原標題：近地軌道成“唐僧肉” 全球企業為何爭相發射衛星？

來源：參考消息網

原標題:近地軌道成“唐僧肉” 全球企業爭相發射衛星

參考消息網2月3日報道 俄羅斯《側面》周刊網站1月24日刊載題為《百萬軌道：誰將在航天工業領域對太空探索技術公司形成競爭》的文章，作者系伊萬·德米特里延科。文章稱，如今的航天業基本上全部與近地衛星有關，全球的公司都加入了“星際連接”的競爭。全文摘編如下：

專家們表示，如果埃隆·馬斯克的太空探索技術公司（SpaceX）能夠將星船投入大規模生產，并讓“星際連接”衛星互聯網實現盈利，那么這家公司將成為商業太空探索領域的長期領導者。

與此同時，SpaceX的成功“喚醒”了全球企業界，為航天業打開了機會之窗。

如今，航天業基本上全部與近地衛星有關。根據美國布賴斯太空與技術公司的數據，這些衛星創造了74%的太空經濟（其余26%是由國家訂單和航天機構補貼創造的）。與此同時，衛星工業的規模在本世紀10年代增長61%。另一個更直觀的數字是：過去10年，在軌道上運行的衛星數量增加了兩倍——從約900顆增至2800顆。

衛星將成基礎設施

未來學家葉夫根尼·庫茲涅佐夫相信，這只是一個開始。利用地球遙感技術的服務正如雨后春筍般發展起來。我們已習慣了天氣預報等日常服務。但從太空中對農田和交通流量進行監控仍被視為新奇之事。到2030年，來自太空的數據將成為經濟增長的重要推動力。如果無法利用地圖評估農田灌溉質量，你就沒法當好一名農民。

因此，必須引入新的衛星群，以確保對地球各個角落進行不間斷監控。

庫茲涅佐夫認為，本世紀20年代，衛星將像輸電線一樣成為地球經濟的基本基礎設施。這將在道德和政治領域產生影響。這位未來學家解釋說：“現在，我們仍保留著地域思維。有些人會說，重要的是本地區的發展，在其他大陸發生的事并不重要。但要想在氣候和資源管理方面形成全球思維，就要從宇宙的角度來看待整個地球?！?/p>

“星際連接”競爭激烈

充實軌道的最快辦法是建立互聯網衛星群。最大規模的互聯網衛星群是SpaceX設計的。作為“星際連接”項目的一部分，該公司2019至2020年發射了950多顆衛星。2021年的計劃是每月進行2至3次發射，每次搭載60顆衛星。

航天科普作家維塔利·葉戈羅夫說：“現在的關鍵問題是‘星際連接’能否盈利……還要考慮到，‘星際連接’的主要投資者之一是谷歌公司，其戰略目標是把發展中國家和未通網絡地區的20億人口發展成自己的用戶。如果這些人被全球互聯網覆蓋，那么即使‘星際連接’未能通過提供通信服務來獲得收入，該項目也將被視為成功了?！?/p>

另一個問題是，SpaceX會否成為新市場的壟斷者。如今，英國的一網公司（OneWeb）被認為是“星際連接”的主要競爭對手。2019至2020年，該公司發射了110顆衛星（擬發射4.8萬顆）。此外，亞馬遜公司打算推出自己的衛星群（即“柯伊伯”計劃，擬發射3236顆衛星）。

庫茲涅佐夫推測：“如果SpaceX證明衛星互聯網的商業模式有效，那么人類將迎來一個非同尋常的時期。盡管規模龐大，但‘星際連接’可能在5至7年后過時。到2030年，互聯網流量將增加幾個數量級，必須讓傳輸能力更強的衛星‘上天’。我懷疑中國公司正等待這一刻。它們不得不跳過技術發展的第一階段，但準備在第二階段超越馬斯克?！?/p>

“軌道班車”日益頻繁

航天工業的另一個部門——運輸服務——從資金角度講規模較小，但航天愛好者對它更熟悉。他們將在2021年看到一場真正的新型火箭閱兵活動。值得注意的是，這些火箭幾乎都面向商業發射市場，特別是重型火箭“火神”和“新格倫”。

輕型火箭市場的情況比較特殊。葉戈羅夫介紹說：“對航天業的中小型初創公司來說，重要的是今天制造的航天器明天就能飛起來，并開始提供可供出售的數據……輕型火箭解決了這個問題?！?/p>

有效載荷在5噸以內的輕型火箭市場上有一批美國初創公司：“火箭實驗室”公司、維珍軌道公司和相對航天公司等。近年來，星河動力和星際榮耀等幾家中國公司也加入了它們的行列。

在這些公司中，一些走利用經濟型液態發動機的道路。還有一些著力發展可重復使用的火箭。維珍軌道公司利用靈活性吸引客戶：其火箭從專用飛機上發射，換句話說，可以從任何機場發射升空。相對航天公司用3D打印機打印火箭——只需60天就能完成。

即使在這種背景下，SpaceX仍是一個令同行難以企及的領先者?！矮C鷹9”可以被稱為當代主力火箭。用“獵鷹9”把一公斤貨物送至近地軌道需要多少錢？2500美元。僅為美國“德爾塔Ⅳ”和“宇宙神V”火箭運貨價格的1/7至1/5。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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