原標題：一場“改革”帶來躍遷發展

來源：工人日報

強勁支撐、激發活力、加快創新，中國一汽實現逆勢上揚、強勁增長——

一場“改革”帶來躍遷發展

一汽紅旗工廠總裝線上，一輛輛英姿勃勃的“紅旗”H9汽車奪人眼球。

“這款車自上市以來，訂單源源不斷。”工作人員告訴記者，“不止H9，整個‘紅旗’品牌汽車2020年銷售突破20萬輛，3年暴增了42倍。”

在全球汽車行業銷量持續下滑、疫情沖擊的大背景下，“紅旗”汽車何以能逆勢上揚、強勁增長？職工們的回答是：“源于改革。”

集中優勢做強品牌

作為新中國第一輛高級轎車，“紅旗”汽車身上始終寄托著國人對于民族汽車的殷殷厚望。然而，該品牌自20世紀80年代后幾經浮沉。

顯著的變化，始于2017年。當年徐留平調入一汽，啟動新一輪大改革，對紅旗、奔騰、解放等三大自主品牌重新進行機構布局和資源配置，特別是“紅旗”汽車歸一汽集團總部直接運營，集中最優兵力做強品牌。

“改革前，‘紅旗’汽車作為一個分公司生產運營。2017年，該品牌歸集團總部直接運營后，成立了工廠專司生產，集團總部負責統籌各種資源。”紅旗工廠綜合管理部總監王彩云說。

集團總部積極優化紅旗品牌人財物的協調、調動力度，使產品質量、生產規模迅速提升。對此，紅旗工廠員工深有感觸：“過去，我們生產線上的專業人員只有20多人。現在，光是做生產準備的就有200多人；以前每年投資最多幾百萬元，如今每年能達數十億元，沖壓、焊裝、涂裝等3個車間從無到有，生產基地規模擴大4倍，并全面實現了數字化……”

“肩負起運營功能后，集團總部職能部門全部推倒，重新設計，幾乎個個都有與紅旗發展相掛鉤的任務指標，從‘管’變成‘干’。”一汽集團體系管理部/組織管理部總監曾小軍舉例說，“以前總部雖有品牌營銷部，但并不賣車。改革后，該部門被撤銷，重新組建營銷中心，不僅直接負責銷售，同時增加了產品前期策劃等。”

2017年以來，一汽集團總部較大的機構調整已進行6次。對接市場后，總部機關化的問題也得以破除。一汽各基層單位對總部服務的滿意度上升至91.59%。

改革激發企業活力

王彩云辦公室書架上，醒目地立著一張軍令狀。這是她去年9月在一汽新一輪“全體起立、全員競聘”中簽訂的。超額完成軍令狀中的績效目標，有提職加薪的可能，完不成則可能職務不保，甚至丟掉崗位。

“全體起立、全員競聘”，源自一汽2017年開始推進的“四能”改革，每3年競聘一次。該集團人力資源部薪酬管理部總監吳進天告訴記者，此項改革的核心是以價值創造為本，以業績為衡量標尺，實現“干部能上能下、薪酬能高能低、員工能進能出、機構能增能減”。

“憑能力競聘，要看你為企業創造了多少價值，要用成績說話。”在不少一汽干部眼中，這場改革無異于“深源地震”。

“四能改革”打破了論資排輩，使一大批能力強、想干事的青年俊杰脫穎而出。劉新便是其中之一。經過2017、2020年兩輪競聘，參加工作9年的他，已成為一汽最年輕的高級經理。而此前，員工從入職到走上高級經理崗位，最快需要16年，改革使一汽中層干部平均年齡下降5歲左右。

80后王彩云，也因“四能改革”3年間實現3級跳：從二級經理，到高級主任，再到部門總監。“能上能下，有進有出，是一個企業有活力的表現。”她說。

隨著干部隊伍的年輕化，很多80后、90后被委以重任，在研產銷體系中挑起大梁，“紅旗”汽車逐漸走進“購車新勢力”心中。

全面加快創新步伐

記者到一汽創新技術研究院時，綜合技術管理部部長曹禮軍正在帶領同事們研究“十四五”知識產權規劃。

為全面加強創新能力，2017年9月，一汽拉開科研體系改革大幕，對素有“中國汽車研發人才搖籃”美譽的一汽技術中心進行重組，分別設立研發總院、造型設計院、新能源開發院、智能網聯開發院，近3年又陸續成立了創新技術研究院、材料研究院、檢測試驗院。

整體科研架構由“一個中心”變成“北斗七星”，研究方向更加細化，研發權責更為清晰。同時，“紅旗”產品的開發得到強化，比如，造型院就主要負責紅旗品牌的外觀設計。

王彩云介紹說：“造型設計院成立后，‘紅旗’有了自己的家族設計語言，這些是‘紅旗’汽車的標志性符號。”

研發領域的細分，也使一汽跟進最新技術、探索前瞻技術的步伐大大加快。以智能網聯開發院為例，由于有了一批專門研究車聯網的人員，紅旗的智能化不斷升級。去年12月上市的紅旗EHS9，語音會話、自動泊車等功能，就被用戶贊為“秒殺眾多同級產品”。

“以前‘紅旗’產品單一，車型不多，因為科研體系改革，業內新技術迅速在車上得到體現，產品更新迭代速度已超越合資車。”紅旗工廠總裝車間職工告訴記者，開發設計水平的顯著提升，不僅賦予紅旗越來越多的“魅點”，產品的可制造性可裝備性也越來越高，這都將助力“紅旗”迎來產銷量大爆發。

通過全面深化改革，中國一汽自主創新能力明顯增強，2020年申請專利3508項，同比增長19.8%；近3年，整車銷量從310.6萬輛增長到370.6萬輛，年均增長4.5%，市占率從11.1%提高到14.6%，增加3.5個百分點。（記者 彭冰 柳姍姍）

[責任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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