原標題：推動物流降本增效 促進兩業深度融合

來源：工人日報

推動物流降本增效 促進兩業深度融合

本報訊 （記者陳俊宇）“2020年天津港集裝箱吞吐量達1835萬標準箱，排名世界第八，如今正在利用5G、北斗衛星導航等先進技術，加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口。”近日，“流動中國·新時代物流強音獻禮建黨百年”公益宣傳活動走進天津港，天津港集團相關負責人表示。

近年來，天津港不斷推動港口智慧化轉型，實現了港口物流的高質量發展。日前，“中國重汽、天津港無人駕駛電動集卡規模化應用服務制造業降本增效創新案例”入選國家發改委發布的《物流業制造業深度融合創新發展典型案例》公示名單，天津港成為這次“兩業融合”案例中唯一入圍的港口集團。

“推動物流業和制造業的深度融合創新發展，是進一步提高物流發展質量效率，深入推動物流降本增效的必然選擇。”在天津港召開的“深化物流業與制造業融合創新發展”座談會上，中國物流與采購聯合會副會長賀登才說。

如何更好服務制造業、助力物流業積極向好發展，是中儲發展股份有限公司一直在思考和探索的。中儲股份天津事業部副總經理、新港分公司總經理王超表示，新港分公司發揮天津港口大宗商品集結地的區位和貨源優勢，不斷提高天津港口“互聯網+港航+供應鏈”的綜合服務能力，為上下游制造業企業提供優質、創新、具有港口物流特征的供應鏈一體化服務，真正實現兩業融合創新發展。

信息化、數字化、智能化是現代物流業的基本特征，網絡貨運平臺如今已經成為物流行業數字化轉型的代表。 “網絡貨運平臺把社會上閑散的運力整合起來，為客戶提供有信用的、有管理的運力服務；通過一系列互聯網相關技術，在信用體系等多個方面為整個行業賦能；圍繞運輸生態場景，讓相關服務有了數據化支撐，提供了一個有協同效率的物流供應鏈綜合服務。”中國物資儲運協會會長李勇昭認為，網絡貨運平臺正迎來快速發展時期，“中儲智運與新興鑄管物流業制造業深度融合創新發展案例”的成功入選，也將為降低物流成本、促進兩業融合協同發展提供有益借鑒。

陳俊宇

【編輯:葉攀】

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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