原標(biāo)題：通訊：莫斯科地鐵的“中國(guó)印記”——中企在俄承建首個(gè)地鐵項(xiàng)目迎來開通儀式

來源：新華網(wǎng)

通訊：莫斯科地鐵的“中國(guó)印記”——中企在俄承建首個(gè)地鐵項(xiàng)目迎來開通儀式

新華社莫斯科12月8日電 通訊：莫斯科地鐵的“中國(guó)印記”——中企在俄承建首個(gè)地鐵項(xiàng)目迎來開通儀式

新華社記者李?yuàn)W 白雪騏 陳嬙

7日，由中國(guó)企業(yè)在俄羅斯承建的首個(gè)地鐵項(xiàng)目——莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目迎來開通儀式。俄羅斯總統(tǒng)普京當(dāng)天以視頻連線形式出席儀式，宣布第三換乘環(huán)線10個(gè)車站開通。

2017年，中國(guó)鐵建股份有限公司(中國(guó)鐵建)首次獲得莫斯科地鐵建設(shè)合同，承建莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目，其中包含3個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)施工和4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、9條隧道的施工，施工線路全長(zhǎng)5.4公里。

項(xiàng)目經(jīng)理薛立強(qiáng)對(duì)記者說：“我今天的心情有些激動(dòng)，首先為我們中國(guó)鐵建承建這樣重大的項(xiàng)目感到自豪，其次為我們整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)順利完成任務(wù)感到驕傲。”

回顧這一項(xiàng)目的施工過程，中國(guó)鐵建自主研發(fā)的5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)曾多次獲得莫斯科工程院和俄方工作人員高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為中國(guó)設(shè)備性能優(yōu)異，掘進(jìn)速度快，工作質(zhì)量高。

據(jù)介紹，這5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)俄羅斯冬季嚴(yán)寒施工工期長(zhǎng)的特點(diǎn)有針對(duì)性設(shè)計(jì)的，其主驅(qū)動(dòng)、液壓泵站、變頻器及其他輔助加熱系統(tǒng)可耐零下30攝氏度低溫，成功應(yīng)對(duì)了極寒施工環(huán)境，保障了冬季施工連續(xù)性。

中國(guó)鐵建莫斯科地鐵項(xiàng)目總機(jī)械師康斯坦丁·奧爾洛夫表示，中國(guó)鐵建自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)完全適應(yīng)在俄隧道掘進(jìn)工作。中國(guó)在這個(gè)研發(fā)領(lǐng)域具有自身特點(diǎn)，能夠生產(chǎn)高質(zhì)量的盾構(gòu)設(shè)備。

納扎羅夫是中國(guó)鐵建俄方員工，學(xué)習(xí)中文多年。他表示：“我在中國(guó)鐵建工作的感覺很好，與中國(guó)同事合作密切?！?/p>

莫斯科市政府表示，項(xiàng)目中的米丘林大街站采用“中國(guó)風(fēng)”建筑風(fēng)格，這是為了表達(dá)對(duì)中方承建工作的感謝。“這座地鐵站確實(shí)與眾不同，非常漂亮?！泵浊鹆止^(qū)俄方工區(qū)長(zhǎng)鐵木爾對(duì)地鐵站的建筑風(fēng)格大為稱贊。

據(jù)悉，莫斯科西南部人口密度高、交通壓力大。第三換乘環(huán)線西南段項(xiàng)目投入使用后會(huì)與莫斯科地鐵其他線路形成換乘，將極大方便當(dāng)?shù)孛癖姵鲂小?

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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