原標(biāo)題：工道·專題｜滑雪運(yùn)動(dòng)員保供電，麻醉醫(yī)生練滑雪，軋鋼工人學(xué)制冰……為了服務(wù)保障冬奧，“跨界”的他們真拼！

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

北京2022年冬奧會(huì)圣火即將點(diǎn)燃

歷時(shí)6年多時(shí)間

一路扎實(shí)穩(wěn)健的冬奧籌辦工作

進(jìn)入沖刺時(shí)刻

你知道嗎

在冬奧會(huì)的服務(wù)保障一線

活躍著一群“跨界”勞動(dòng)者

為了共赴冰雪之約

他們苦練新技能

成為名副其實(shí)的“斜杠青年”

↓↓↓↓

滑雪運(yùn)動(dòng)員程遠(yuǎn)：

“跨界”巡檢保供電

今年23歲的滑雪運(yùn)動(dòng)員程遠(yuǎn)

畢業(yè)于北京體育職業(yè)學(xué)院

2020年7月開始

他有了一個(gè)新身份

高山滑雪機(jī)動(dòng)運(yùn)維班最年輕的隊(duì)員

北京延慶的國(guó)家高山滑雪中心

承擔(dān)冬奧會(huì)期間高山滑雪滑降等

11個(gè)小項(xiàng)的比賽

很多電力設(shè)備靠近雪道

位置陡峭，只能滑雪去巡檢設(shè)備

由于普通電力工人短時(shí)間

熟練掌握滑雪技巧難度很大

國(guó)網(wǎng)北京延慶供電公司

便從體育院校引入22名高山滑雪人才

組建供電保障高山滑雪機(jī)動(dòng)運(yùn)維班

為了讓滑雪運(yùn)動(dòng)員們

補(bǔ)上電力專業(yè)技能缺乏的短板

國(guó)網(wǎng)延慶公司制定了一套系統(tǒng)培養(yǎng)方案

安全培訓(xùn)1個(gè)月，理論培訓(xùn)3個(gè)月

以配電安全規(guī)程、電氣理論知識(shí)

賽區(qū)設(shè)備分布、設(shè)備倒閘操作為重點(diǎn)

實(shí)行“一對(duì)一”師帶徒培養(yǎng)

每天早上8時(shí)

隊(duì)員們準(zhǔn)時(shí)集合

各自檢查完雪板、頭盔、工具包等設(shè)備后

背上重量超過(guò)5公斤的背包

開始一天的工作

程遠(yuǎn)負(fù)責(zé)的點(diǎn)位海拔超過(guò)2000米

巡視1次至少需要1小時(shí)

每天的滑雪距離超過(guò)20公里

他每天下班后會(huì)再健身1小時(shí)

確保體能充沛

程遠(yuǎn)大學(xué)學(xué)的是冰雪場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)與推廣專業(yè)

也曾夢(mèng)想過(guò)能有機(jī)會(huì)

代表中國(guó)參加冬奧會(huì)比賽

程遠(yuǎn)說(shuō)

“我是北京延慶人

冬奧會(huì)就在家門口舉辦

雖然沒(méi)能以運(yùn)動(dòng)員身份參加

但以另一種方式參加了冬奧會(huì)

也感到非常光榮”

麻醉科醫(yī)生白鵬：

踩著滑雪板去救援

今年38歲的白鵬

是北京大學(xué)第三醫(yī)院麻醉科醫(yī)生

也是一名有著10多年經(jīng)驗(yàn)的滑雪愛(ài)好者

高山滑雪運(yùn)動(dòng)

在賽事保障中

醫(yī)生不僅要具備專業(yè)的醫(yī)療救援技能

還要能嫻熟地滑雪

在4分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)

成為冬奧會(huì)中的“滑雪醫(yī)生”

對(duì)白鵬來(lái)說(shuō)似乎順理成章

但正式訓(xùn)練時(shí)的難度和強(qiáng)度

還是超出了他的預(yù)期

從2018年冬季開始

“冬奧滑雪醫(yī)療保障夢(mèng)之隊(duì)”的隊(duì)員們

每年雪季都去崇禮

參加滑雪培訓(xùn)和救援演練

每年訓(xùn)練兩三個(gè)月

期間每天訓(xùn)練7至8個(gè)小時(shí)

“為了提高滑雪救援技能

大家真的是挺拼的”

白鵬還記得在一次訓(xùn)練中

崇禮當(dāng)天最高溫度是-36℃

體感溫度只有-60℃，最大風(fēng)力達(dá)9級(jí)

“當(dāng)時(shí)滴水成冰

整個(gè)醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員都多少有點(diǎn)凍傷

但大家沒(méi)有退縮

反而開玩笑說(shuō)

省下了去北極旅游的錢”

北京冬奧會(huì)的腳步越來(lái)越近

白鵬說(shuō)

“我們會(huì)保持最好的備戰(zhàn)狀態(tài)

最大的愿望是

希望每一位參賽運(yùn)動(dòng)員

都能安全地完成比賽

比賽中不會(huì)用到我們”

軋鋼工人劉博強(qiáng)：

5年“煉”成制冰絕技

今年43歲的劉博強(qiáng)

原本是一名與火打交道的鋼鐵工人

從1996年進(jìn)入首鋼初軋廠

成為軋鋼工至今

他的崗位幾經(jīng)變化

2013年7月

首鋼成立園區(qū)綜合服務(wù)有限公司

劉博強(qiáng)來(lái)到空調(diào)班工作

全面掌握了空調(diào)制冷系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)

他做夢(mèng)也沒(méi)想到

這會(huì)成為開啟冬奧夢(mèng)想的“鑰匙”

2017年劉博強(qiáng)報(bào)名參加了

公司組織的制冰工作培訓(xùn)

由于熟悉制冷系統(tǒng)，加上自身努力

當(dāng)首鋼冰場(chǎng)投用時(shí)

劉博強(qiáng)成了上手最快的人

憑借在花滑館、速滑館的優(yōu)秀表現(xiàn)

他被安排到

維護(hù)難度更高的冰壺場(chǎng)館學(xué)習(xí)

在這里

加拿大籍國(guó)際頂級(jí)制冰師Jamie

成為劉博強(qiáng)的老師

從打下手做起

他借來(lái)打點(diǎn)壺趁著夜深人靜偷偷練習(xí)

為了形成“肌肉記憶”

劉博強(qiáng)每天高強(qiáng)度地練習(xí)

右胳膊明顯比左胳膊粗了一圈

世界級(jí)的頂級(jí)制冰師不超過(guò)20人

劉博強(qiáng)的夢(mèng)想是

以中國(guó)工匠的身份“擠”進(jìn)那20人之列

在學(xué)習(xí)制冰近5年后

他的這個(gè)夢(mèng)想不再遙不可及

2021年的最后一天

中國(guó)冰壺精英賽暨奧運(yùn)會(huì)選拔賽完賽

這次中國(guó)冰壺精英賽比賽開始前不久

Jamie因故返回了加拿大

劉博強(qiáng)第一次獨(dú)立

完成了冰場(chǎng)內(nèi)的所有工作

隨著比賽結(jié)束

劉博強(qiáng)也通過(guò)了一次“出師考試”

對(duì)結(jié)果，他挺滿意

劉博強(qiáng)說(shuō)

“從國(guó)家隊(duì)的反饋來(lái)看，我很有信心

我會(huì)加倍努力

給奧運(yùn)健兒們提供

理想的訓(xùn)練和比賽條件”

高鐵乘務(wù)員：

在“雪之夢(mèng)”上說(shuō)英語(yǔ)

起床洗漱、化淡妝、換制服、接車……

凌晨4時(shí)許

26歲的列車長(zhǎng)趙靖

開始了值乘前的準(zhǔn)備工作

她負(fù)責(zé)的G8801次動(dòng)車

每天6時(shí)20分

從北京北五環(huán)的清河站開往崇禮

作為世界首條時(shí)速350公里的智能化高鐵

2019年12月30日

京張高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)

連通北京、延慶、張家口3個(gè)賽區(qū)

被稱為“北京冬奧會(huì)的交通主動(dòng)脈”

2013年趙靖大學(xué)畢業(yè)后

成為一名列車員

2019年9月，經(jīng)過(guò)層層篩選

她考入京張高鐵籌備組

成為一名列車長(zhǎng)

趙靖經(jīng)歷了幾個(gè)月

近乎嚴(yán)苛的技能培訓(xùn)

頭頂書本練習(xí)站姿、咬筷子練習(xí)微笑

強(qiáng)化外語(yǔ)技能、學(xué)習(xí)常用手語(yǔ)

熟悉冬奧知識(shí)……

2020年3月1日

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司

北京客運(yùn)段“雪之夢(mèng)”乘務(wù)組正式成立

這個(gè)平均年齡25歲的乘務(wù)組

主要值乘北京北至太子城

北京北至延慶的“復(fù)興號(hào)”

智能動(dòng)車組列車

“我的英語(yǔ)基礎(chǔ)不是很好

現(xiàn)在每天都會(huì)學(xué)習(xí)一些生詞

有空就和同事練習(xí)英語(yǔ)發(fā)音”

趙靖告訴記者

在“雪之夢(mèng)”乘務(wù)組

不僅有專業(yè)英語(yǔ)老師帶著學(xué)

大家還自發(fā)組建了英語(yǔ)學(xué)習(xí)微信群

每天“打卡”學(xué)英語(yǔ)

如今，趙靖已能熟練地用

中英文向旅客作介紹

“各位旅客朋友

歡迎您乘坐北京客運(yùn)段京張高鐵車隊(duì)

由清河開往崇禮方向的G8801次列車……”早上6時(shí)，登車廣播響起

趙靖熟練地引導(dǎo)旅客登車

整理行李架

車程單程1小時(shí)

一天10個(gè)車次下來(lái)

她的工作時(shí)間約為13個(gè)小時(shí)

趙靖說(shuō)

“我要帶著微笑上路

用心把工作做到最好

讓‘雪之夢(mèng)’成為京張高鐵的

一道靚麗風(fēng)景”

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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