【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國路透社3月6日報(bào)道，兩部價(jià)值25萬美元的自駕巴士于3月6日開始在舊金山灣區(qū)一個(gè)空閑的停車場中試運(yùn)行，計(jì)劃未來轉(zhuǎn)向當(dāng)?shù)匾粭l公共道路上行駛，這也是加州首個(gè)不配備方向盤及備用司機(jī)的無人駕駛車輛試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分。

報(bào)道說，美國加州及其它各州均在權(quán)衡是否抓住機(jī)會成為自駕車測試技術(shù)的中心。自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)被視為交通的未來。但這種技術(shù)的測試也有風(fēng)險(xiǎn)，它將放棄對車輛的主動(dòng)控制，因此可能存在危險(xiǎn)。

盡管Alphabet旗下的Waymo早在2015年曾對一種無方向盤及腳踏板的小汽車進(jìn)行了測試，但現(xiàn)在多數(shù)無人駕駛車輛的測試中均有一位操作員坐在方向盤前，時(shí)刻待命，準(zhǔn)備接管駕駛?cè)蝿?wù)。不過，此次的駕駛是沒有駕駛員的。

此次測試是在圣拉蒙的畢曉普蘭奇辦公園停車場區(qū)進(jìn)行的，兩輛來自法國EasyMile公司生產(chǎn)的限乘12人的汽車參加了測試。

該項(xiàng)目得到私企和公共交通及空氣質(zhì)量管理部門的多方支持，旨在推廣和普及這一無人自駕技術(shù)，Habib Shamakhou表示。作為項(xiàng)目經(jīng)理，他游走在行駛的巴士前，以展示該自駕車會注意到他并做出相應(yīng)的反應(yīng)，隨即停下來。

在向記者展示的測試中，一輛巴士平穩(wěn)地駛過一整個(gè)街區(qū)長的環(huán)形道路，在柏油碎石鋪就的停車坪上留下了黑灰的軌跡。

2016年年末，加利福尼亞立法機(jī)構(gòu)通過一項(xiàng)法律，允許無方向盤及腳踏板的全自駕車輛在公共道路上進(jìn)行慢速行駛測試。

在測試操作者根據(jù)新法律提請機(jī)動(dòng)車輛管理部門批準(zhǔn)之前，班車的測試仍將持續(xù)數(shù)月在停車場進(jìn)行。該無人自駕車輛將有望于2017年末或2018年初穿梭于當(dāng)?shù)氐慕诸^。

[責(zé)任編輯：楊凡、李輝]

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