公交車與私家車各行其道。記者 龍騰 攝

華聲在線5月26日訊(記者 龍騰)“麓山南路由南往北實行單向通行，車流量更少了，而且增加了專門的非機動車道，我們的出行更便捷，也更安全了。”正在長沙4號線湖南大學站參加交通引導志愿服務的大學生志愿者陳勁宏高興地說。

今日，隨著長沙地鐵4號線一期工程正式載客試運營，一場讓路于人、緩慢交通的麓山南路公交線網優化圖正在徐徐展開，“宜居、宜業、宜學、宜行”的“最美的大學城、領先的科技城、一流的創業城”正在朝現實走來。

2個地鐵站、3條巴士線路，打造公交+慢行交通模式

“大家記得看一下溫馨提示，今天開始我們就不走這邊了。”在麓山南路口公交站，到站停靠的913公交司機一邊招呼乘客上車，一邊提醒乘客注意線路的更改。

新開辟的非機動車道。記者 龍騰 攝

作為岳麓山國家大學科技城核心道路，麓山南路穿過大學城核心區，是中南大學、湖南大學、湖南師大學生上下課必經之路。麓山南路綜合整治工作領導小組項目負責人羅特介紹，該道路綜合整治項目全長約5公里，為方便學生出行，此次改造貫穿了“公交優先、慢行優先、行人優先”的理念，原本雙向四車道縮減了一個車道，多出來一個車道的寬度平均分配到兩邊人行道上，人行道外側新增加一條慢行通道，路面被刷成藍色，將專供非機動車使用。

當天，隨著麓山南路由南往北實行單向通行，相應的“內網+外網”的大科城公交系統也正式“上崗”。其中，“內網”采用“公交(含地鐵)+慢行”的交通模式;“外網”通過地鐵2號線、4號線及瀟湘大道對外常規公交便捷連通。

“有了地鐵和大科城巴士，日常出行的問題基本上就解決了，再加上車子減少，在麓山南路騎車、散步肯定也會更加安全。”想到家門口即將發生的變化，家住麓山南路附近的陳嗲倍感欣喜。

記者在現場看到，3條大科城巴士既能覆蓋主要城區和節點，又能與地鐵站“零距離”換乘，基本能確保教職工、學生和市民出行便捷。

修葺一新的公交車站。記者 龍騰 攝

此外，記者還了解到，經過麓山南路的公交線路由原來的14條降為4條，公交車也由580臺降為120臺，減少460臺。新投入的公交車輛也全部為純電動車輛，可大幅降低有害尾氣和噪聲的排放，既起到還路于人、人暢行其中的效果，又支撐了寧靜、和諧校園的建設。

加強管理、招募志愿者，助力疏導確保交通通暢

“呼吁了10多年，這次終于能夠還麓山南路寧靜，還大學生一個安靜的校園了”。湖南師范大學的王老師高興地說。據了解，早在10多年前，周邊高校的老師就發出過倡議，把麓山南路改造成校園路，還學生一個安靜、安全的學習環境。

作為中南大學、湖南大學、湖南師范大學師生主要的出行通道，每逢節假日或早晚高峰，麓山南路車流量比較大，特別是人車混行現象，不僅給高校師生的安全帶來了很大隱患，也給城市交通帶來了壓力。

工作人員在各個路口引導私家車行駛。記者 龍騰 攝

“實行單向通行后，通過倡導公共交通、綠色出行，將有效減少麓山南路上的非剛性車輛數量。”岳麓區交警大隊四中隊指導員李仕生透露，為緩解麓山南路單向通行后車輛繞行帶來的交通壓力，因修建地鐵3號線而封閉多年的阜埠河路口也將有望在近期開放，屆時將給車輛的分流和周邊道路交通壓力的緩解帶來一定的效果。

“目前，我們已經通過報紙、電視、廣播、海報、微信、公告等多種途徑對限行進行了宣傳。后期，我們還將繼續與高校、相關部門展開合作，通過志愿者現場宣傳勸導等方式，進一步落實麓山南路片區交通優化方案，還路于民、還寧靜于校園。”李仕生說。

而據長沙市公安局交通警察支隊5月21日公告信息，為確保道路交通安全、暢通、有序，根據道路通行情況，長沙市公安局交通警察支隊在麓山路與桃子湖路交叉路口等30個點位新增設置了交通技術監控設備，將對機動車實施的各類交通違法行為進行抓拍。

記者了解到，為了確保麓山南路南往北單向通行后續道路安全暢通，岳麓區大科城綜合治理領導小組辦公室從3月起就積極謀劃，從規范經營秩序、整治交通陋習和提升市容環境品質方面開展了大量工作。不僅制定了《大科城交通秩序整治聯合執法方案》，加強行車和停車秩序、行人和非機動車以及共享單車管理，同時，市政、環衛、園林等部門在道路維護管養方面也是精益求精，展現大科城的生態美。

綠色，慢行，立體公共的交通系統，可以想象，不久的將來，麓山南路將成為大科城一條愜意，舒適，順暢，甜蜜的風景之路。

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