攻堅地鐵4號線

——記“全國工人先鋒號”長沙市軌道交通集團四號線建設公司

5月5日，長沙地鐵4號線湖南大學站，正在施工現場的長沙市軌道交通集團四號線建設公司安全質量部副經理肖浩林，技術部副經理肖欣欣，工程部現場代表劉亞洲(從左至右)。湖南日報·華聲在線記者 童迪 攝

湖南日報·華聲在線記者 鄧晶琎 鄒靖方

5月25日，距離長沙地鐵4號線試運營還有一天。

在湖南大學站出站口，4號線項目技術部副經理肖欣欣和幾名同事，一絲不茍地在站點周邊踏勘。“再仔細核對各項指標，確保明天順利試運營!”

4年前的這個季節，長沙市軌道交通集團四號線建設公司組建。肖欣欣剛結束地鐵2號線的建設任務，就馬上進入了4號線建設現場。

在長沙市軌道交通集團四號線建設公司，和肖欣欣年齡相仿的80、90后員工，擔當了地鐵4號線建設的“主力軍”。4年來，他們扎根一線，攻克了一個個施工難關，創新了一項項領先技術，榮獲“全國工人先鋒號”稱號。

5月26日，地鐵4號線將試運營。過去4年建設中的點點滴滴，都已成為肖欣欣和同事心底難忘的記憶……

創新施工技術，4號線安全下穿2號線

2016年6月15日，4號線平陽站盾構始發，拉開了4號線建設向地下掘進的征程。

“4號線建設遭遇的第一大‘攔路虎’，就是掘進過程中遇到的復雜地質。” 4號線項目工程部現場代表劉亞洲感慨，4號線是長沙地鐵建設中地質最復雜的一條線路。

翻看4號線的運行圖，這條全長33.5公里的“地下長龍”，下穿了湘江、瀏陽河、龍王港、圭塘河、石長鐵路、京廣鐵路、南湖路隧道、營盤路隧道，上跨長株潭城際鐵路，并與已經運營的地鐵2號線在地下相交。如此復雜的地質，給施工建設帶來了極大挑戰。

而難中之難，是溁灣鎮站的地下掘進施工。

溁灣鎮站是4號線與2號線的換乘站。而在地下，這兩條地鐵線交會處的最近垂直距離僅2.86米;再往南，盾構機穿越岳麓山下巖溶發育區，溶洞上軟下硬，硬巖段多，施工難度大。

面對難關，唯有前進。四號線建設公司與施工單位、專家學者等群策群力，在現場反復察看研究，先后制定了多套施工技術方案，最終決定首次在長沙采用一種水平旋噴樁的方式施工。

這種施工方式，如同給4號線蓋上了一個“罩子”。即，在2號線底部、4號線頂部之間的巖層，“打”一圈半圓形水平旋噴樁，注入的水泥漿與土質中的砂、水混合，由此確保頂部結構的堅固性。

2號線運行安全是否受到影響?

“在施工過程中，我們運用智能化自動監測系統實時監測，一旦發現數據異常，立即采取措施，確保了2號線安全運行。”4號線項目安全質量部副經理肖浩林回憶，那段時間，自己和同事們駐扎工地，24小時輪流值守，最牽掛的就是施工安全質量。

2016年12月16日，溁灣鎮站順利封頂。

攻克“世界難題”，給車站穿上防水“皮膚”

2017年夏天，湖南人不會忘記那場歷史罕見特大洪水。

彼時，緊鄰湘江岸邊的長沙地鐵4號線各車站施工正酣。洪水過后，它們卻經受住了洪水的考驗，均無滲漏現象，獲得業內贊譽。

原來，這些車站“穿”上了一種新“皮膚”，把車站“裹”得嚴密無縫。這種被稱為“皮膚式”的防水工藝，較好解決了地鐵車站及隧道滲漏水的“世界難題”。

“這層‘皮膚’，就是在車站四周噴涂的一層速凝橡膠瀝青防水涂料。” 肖欣欣向記者解釋，傳統防水施工一般采用防水卷材，會形成拼接縫，存在一定滲漏風險。這種速凝材料，能與混凝土融為一體，并可以拉伸10倍，就像是生長在混凝土表面的“皮膚”。而且這層“皮膚”還具有自愈能力，即使在上面鉆孔也不會漏水。

這種新型“皮膚式”防水技術榮獲2016年度全國工程建設優秀質量管理小組二等獎。

攻堅克難，創新不止。在4號線建設過程中，一項項新工藝、新技術不斷涌現：

以“引、沖、銑”多工藝結合的新工法完成遁地穿樓，采用微擾動盾構下穿湖南大學碰撞實驗室、湖南大學工程館，確保對教學活動的零影響;在最小豎向凈距僅5.4米的地質下，成功下穿南湖路過江隧道;首次取消車載制動電阻，大大提高了列車安全性、乘車舒適性、節能環保性，降低了運行維護成本……

刻楮工巧，車站裝飾各具特色

5月25日，4號線試運營進入最后倒計時。全線嶄新的25個車站即將開門迎客。

走入4號線岳麓區段的幾座車站，不禁讓人眼前一亮：站內裝飾各具特色，刻楮工巧，彰顯人文。

漢王陵公園站，門闕、斗拱、車馬行云圖、柱頭的卷云紋等裝飾風格，古樸厚重。湖南師大站，以古代竹簡為設計元素，“書卷”翻開為造型，營造出如倚窗翻閱書卷的文化氣息。湖南大學站，以古樹、岳麓楓葉為設計元素，展現千年學府“十年樹木，百年樹人”的厚重底蘊。在全線25個車站，均設有單獨的母嬰室，充分體現了以人為本的理念。

試運營在即，長沙市軌道交通集團四號線建設公司總經理鄧武充滿期待。

“地鐵4號線是長沙軌道交通‘米’字形架構中，西北至東南的重要一筆，也是目前最長的地鐵線路。希望我們的付出能為廣大乘客提供便捷安全的出行選擇。”

1500個日夜淬煉、4年光陰磨礪，只爭朝夕攜手拼搏，長沙地鐵4號線蓄勢待發。

■工匠感言

以一流工作、一流服務、一流業績、一流團隊，建設安全地鐵，打造精品工程。

——長沙市軌道交通集團有限公司四號線建設公司總經理鄧武

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