黔張常鐵路計劃12月26日正式通車

長沙至張家界3小時可達(dá)

開通后將和懷邵衡鐵路一樣將只開行動車組和普速列車，不同的是動車和普速基本是并重的。

黔張常鐵路是渝長廈高鐵通道的重要一段，在最新的重慶至黔江高鐵黔江站規(guī)劃中，已明確渝黔高鐵正線接黔張常正線。

全線設(shè)黔江、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、桑植、張家界西、牛車河、桃花源、常德等10個客運(yùn)中間站，另外還有6個越行站。

已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收和軌道精調(diào)階段

計劃8月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

12月26日通車

目前來看

黔張常兩端銜接的均是350時速的高鐵

西端的重慶至黔江高鐵、

東端的常益長高鐵均未開工

因此重慶經(jīng)黔江至長沙的高鐵動車開通

預(yù)計也要到2024年左右

因此近期只能開行黔江、咸豐至長沙以及湖南省內(nèi)長沙至張家界、龍山方向的動車，另外重慶至長沙、廣州方向的部分普速列車也會改線走黔張常鐵路。

黔張常本線長340公里，動車運(yùn)行時間約3小時，普速約4小時，因此通車以后重慶至廣州的普速車全程可縮短至18小時左右，將比走渝懷、滬昆節(jié)約4-5小時左右。長沙至張家界也將縮短至3小時左右。

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