“三干兩軌”項目進入實質性實施階段

交通一體化助推長株潭加速融城

長沙晚報7月21日訊(全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 黃小年)在湘潭吃碗粉，來長沙上班，再去株洲吃個晚飯，未來，便捷的交通將讓長株潭聯系更加緊密。今日，受省委常委、市委書記胡衡華，市委副書記、市長、湖南湘江新區黨工委書記胡忠雄委托，市委常委、秘書長、常務副市長夏建平，副市長廖建華來到洞株公路快速化改造項目、芙蓉大道快速化改造項目慰問建設工作者。

“三干兩軌”是長株潭一體化發展的基礎硬件，也是三市合作的重中之重。目前，由長沙市牽頭負責的“三干”項目已在本月進入實質性實施階段。其中，“三干”即芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造項目，“兩軌”中的長株潭軌道交通西環線項目正抓緊推進開工前的工作。

驅車沿環保大道一路向東，“洞株城際公路(長沙段)改擴建工程” 的示意門架十分醒目。記者在現場看到，該項目于7月20日開工，眼前是一片滿負荷建設的場景：洞株公路部分路段的中央分隔帶改路面工程已用圍擋隔離，伴隨著工程機械車輛的轟鳴聲，工作人員各司其職，迅速進入施工狀態。

洞株城際公路(長沙段)改擴建工程起于萬家麗南路交叉口，沿現環保大道向東，經振東路向南轉向洞株公路交叉口，沿洞株公路向東，止于長株界，采用一級公路標準，兼顧城市道路功能，項目全長16.25公里，總投資11.22億元。主線中央雙向六車道，兩廂增設輔道，中央車道為全封閉快捷干道，設計時速80公里，設6座跨線橋梁。計劃于2020年底通車。工程竣工后，長沙至株洲的行車時間僅30分鐘。

就在7月20日當天，“三干”中位置處于中間的芙蓉大道快速化改造項目(長沙段)也同步開工，全線綠化遷移和管線遷改已全面鋪開。來到芙蓉南路友阿奧特萊斯附近的項目現場，數臺工程機械車輛正在有序作業，推進項目進度。

芙蓉大道快速化改造項目(長沙段)北起湘府路，南至長潭交界，全長16.5公里，城區段(湘府路至滬昆高鐵)長約12.2公里，采用城市主干路標準，主線設計時速60公里，城郊段(滬昆高鐵至長潭分界)長約4.3公里，采用一級公路標準，預留遠期城市道路改造條件，主線設計時速80公里。項目總投資34億元，計劃2020年底竣工。

按照計劃，位于湖南湘江新區的潭州大道快速化改造項目第二段也將于近日開工。項目北起西二環羅家嘴立交橋，南至長潭界，全長約16.2公里，全線采用城市主干(快捷)設計標準，采取“主線+輔道”系統，主輔分離。項目分三段建設，由北往南依次為：第一段為西二環至洋湖立交段，長約3公里，總投資12.5億元(含湘府路快速化改造工程河西段)，該段于2017年7月開工建設，目前已完成約75%的工作量;第二段為洋湖立交至蓮坪大道段，長約2.3公里，總投資3.44億元，該段將于2019年7月23日開工建設，計劃2020年底實現通車;第三段為蓮坪大道至長潭界段，長約10.9公里，初步投資估算約27.6億元，該段根據長株潭軌道交通西環線的建設時序適時啟動建設。

此外，今年7月6日，由長沙和湘潭兩市共同組建的湖南長株潭軌道交通西環線建設有限責任公司掛牌成立，標志著長株潭軌道交通西環線建設正式拉開序幕，進入實質性實施階段。按照計劃，該項目今年9月30日開工，一期工程起于湘潭北站，線路主要沿潭州大道向北敷設，止于山塘站(不含)，其中長沙段約10.13公里。

“三干兩軌”項目是構建長株潭“半小時交通圈”的關鍵項目。為加速推進“三干兩軌”項目建設，長沙市委、市政府高度重視，相關部門通力協作，在項目審批、施工組織等方面多次刷新長沙速度。同時，“三干兩軌”項目將按長株潭一體化發展的標桿示范項目打造，將項目建成發展之路、合作之路、民生之路，進一步助推長株潭加快融城步伐。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。