經常網購“剁手”的你應該不會想到，不久的未來中國將年消耗300億個快遞盒，如果用長 6 米、載重 2.5 噸的卡車運輸，車隊將長達 3600 公里，可從北京一直排到新疆喀什。針對快遞盒大多用一次就丟的浪費問題，作為2017年中國綠色倉儲與配送標桿企業，蘇寧物流在第四屆中國（國際）綠色倉儲與配送大會上，分享了在智慧物流的一系列“綠色創新”。

綠色倉庫、綠色運輸、綠色配送，已經構成了蘇寧物流綠色行動的三把利刃，發力在快遞從產生到配送完成的每一個環節。倉庫中的綠色包裝就是快遞環保的重點，對此，蘇寧物流設計了多維度的創新措施：回收包裝、簡化包裝、減少二次包裝以及合并包裝。

據了解，截至2016年底，蘇寧物流共回收了200萬個包裹進行循環使用，年節約包裝成本約160萬元。而簡化包裝，同城商品利用周轉箱周轉，則提升了70%運輸裝載率。小家電與整件出庫商品，由原包裝配送，發貨效率平均提升45分鐘，用戶可以更快地收到自己購買的商品。針對同一用戶下的訂單，在合并包裝上，蘇寧物流平均每天減少了12400個包裹，訂單分單率降至30%，年降成本450萬元。

除了在常規紙箱的精簡上下功夫之外，蘇寧物流在包裝材料上也不放棄嘗試。綠色包裝的新型項目——“漂流箱計劃”目前已上線。“漂流箱”，即用可循環的塑料料箱代替普通紙箱，用戶收到快遞后取出商品，并將料箱放回蘇寧自提點或者交由快遞員帶回作循環使用。每個漂流箱循環2000次，大約可節約1棵10年樹齡的樹木，預計“漂流箱”在全國范圍投放后，蘇寧物流一年節省下來的快遞盒可繞地球一圈。

除此之外，蘇寧物流包裹采用的面單均為100*100mm和100*150mm，包裝膠帶統一為48cm寬。相較于行業內普遍的大面單模式和53cm寬的包裝膠帶，蘇寧物流在精簡包裝這一細節上也從未放棄過努力。

運輸中的汽車排放、商品損耗等，也是需要改善的方面，蘇寧物流就采用了“帶板運輸”的方式。簡單來說，就是貨物下放一塊大板子，平板上碼放貨物，下面有供叉車貨叉進出的空間，使得貨物可以以托盤為單元整體運輸。這種方法，不僅極大的提高了物流作業效率，更重要的是，降低了運輸次數，減少了油耗排放。同時，托盤采用纏繞膜進行加固，商品的破損率幾乎為0。

“我們想做的就是為環境多添一點‘綠’，這是一份沉甸甸的社會責任。”蘇寧物流相關負責人表示。結合了智能化、標準化、可降解、可融合四大方面的蘇寧綠色物流，未來將給社會、給用戶帶來更多的驚喜。

[責任編輯：楊凡、蘇佳]

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