濟青高鐵項目總工程師 胡冰

齊魯網濟南12月25日訊 2018年12月26日，濟青高鐵將正式開通。今天，中國鐵路設計集團有限公司濟青高鐵項目總工程師胡冰接受閃電新聞記者專訪，暢談他與鐵路的故事。

 “不到六點就醒，晚上12點多睡。事情比較多所以一般打電話溝通。”一天五六十個電話，是胡冰加入項目以來的常態。胡冰畢業于西南交通大學土木工程專業，他清楚記得報志愿時在土木工程專業后面的括號里，有四個字：艱苦專業。入行之初，胡冰還沒有完全理解這份工作的艱苦。如今，胡冰一年有200多天在外出差，鐵路要經過的地方都是他們的工作地點。

作為總工程師，胡冰需要將項目涉及的20多個專業協調、整合。1985年出生的胡冰，在總工程師的隊伍中非常年輕，他所帶領的也是一支年輕化的團隊，團隊的平均年齡在36-40歲之間，使用的技術也不斷優化。胡冰剛工作時，還需要手工繪制地形，隨著技術的革新，利用計算機就可以實現基礎資料的輸入和成果的輸出。在濟青高鐵項目中，他們更是利用無人機航拍輔助制圖，無人機的精度原來越高，他們的工作效率也隨之提高。

在接手濟青高鐵項目之前，胡冰已經參與過京滬二通道等多個工程，而出任龐大項目的總工程師，胡冰還是第一次。濟青高鐵項目的每一個節點都深深的印在了這位年輕的工程師心中。

膠州北站的現場撥接讓胡冰印象深刻。當時的現場撥接屬于應急施工，胡冰團隊臨時要了一個天窗點，為了不影響行車，他們必須在晚上10點到凌晨四點之間完成撥接工作。當晚，2000多位工人一齊工作，天快亮時，胡冰看著辛苦勞作的工人們撤離現場，看著煥然一新的軌道，感受到一種難以言明的震撼。

明天，濟青高鐵正式開通，胡冰將作為媒體直播的嘉賓，在直播間中通過鏡頭看著他奮斗一年的項目。而他也會迎來下一個工作項目。“當你剛適應一個角色的工作職責和任務的時候，馬上就會有新的更高的要求會安排你來處理。隨著工作不斷的深入，被賦予的職責和壓力不斷的提高，不斷的去提升自我的能力。”胡冰告訴記者。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅、馬萌萌]

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