齊魯網1月29日訊 由于工作環境艱苦、勞動強度大，鐵路工務系統的線路工以往都是男性。不過，今年春運，在濟南局兗州工務段，有一對親如姐妹的女線路工，她們才24歲，就用柔弱的身軀，打破了線路工是男性職工專屬工種的傳統，在工務系統闖出了一片天地。

見到這對姐妹的時候，她們正在兗州工務段的實訓基地訓練，戴眼鏡的姑娘叫倪娜，另一個叫艾暢。春運期間為了保障旅客運輸，旅客列車增加，她們的工作時間相應就壓縮了，所以一有時間，就必須抓緊提高技能。對于頻繁的訓練，她倆各有各的想法，倪娜希望仔細一點，更準確的把數據分析出來。而艾暢說出了他們的心聲，“很多旅客都在車上的，性命都交在你手里的感覺。”

艾暢和尼娜的工種叫線路工，就是利用檢測車采集、分析鐵路線數據，保障安全。檢測要在沒有車的天窗點進行，這天晚上十點半到十二點半正好是夜間天窗。晚上七點，簡單吃點飯，倪娜和艾暢就要把一百多斤的檢測車等設備基本搬到車上，由帶隊工長和防護員帶領著，開車趕到30公里之外的泗水對兗石鐵路6公里的鋼軌進行檢測。記者周超也跟著上了線路，由于氣溫已經達到了零下七度，周超不得不全副武裝，外面穿的棉質防護服，里面還穿了一件羽絨服，手套、圍巾、暖寶寶全部上陣。
三九天的深夜，夜色如墨，寒風透骨。4個人的檢測小組只能靠手電筒的微弱光線行走在鐵路線上。長時間的鍛煉，沉重的檢測車在她倆手中就像玩具一樣，幾分鐘就組裝完成。
艾暢告訴周超，檢測車可以啟動一個報警裝置，打開之后就可以順著鐵軌推，而倪娜要拿出一個本子來記錄病害的地方。走了一會，報警器這個響了兩下，說明這個地方是有問題。她倆就得拿道尺復核。設備檢查的精確度都是在毫米級，再加上道尺的復核，等于雙重保險，有時候還要趴在冰冷的鋼軌上目測。周超脫下手套摸了摸鋼軌，感覺和家里冰箱的冷凍室感覺是一樣的，而艾暢居然趴在上面堅持了有將近一分鐘的時間。

平時走路的速度大概是每小時3、4公里，而倪娜和艾暢兩個小時之內要邊走邊檢測6公里，一分鐘都不能浪費。既要在鐵路線上健步如飛，還要不停地彎腰數百次，一晚上下來，年輕力壯的小伙都很難堅持，艾暢已經患上了腰椎間盤突出。

十二點半，天窗點后第一趟列車順利通過，一天的工作才算結束。這樣的夜晚，艾暢和尼娜已經度過了上百個，如今已經是熟練的線路工了。但是很多人不知道，尼娜和艾暢還是發小，從幼兒園、初中到工作，一直在一起，也同樣不顧家人反對，選擇了線路工這份工作。

更讓人想不到的是，同進同退的姐妹倆 的性格卻是截然相反。倪娜愛體育，喜歡籃球，對每一季的新款球鞋都愛如珍寶；艾暢則喜歡美妝和手賬，不工作的時候，喜歡把自己打扮得漂漂亮亮。不過兩年合作下來，她倆慢慢發現，一個重效率一個重質量，竟然成了黃金搭檔，經過她們檢查匯總的數據幾乎零誤差。

看著自己的成績，艾暢說，“女同志做的不一定比男同志差，我們當然會做好我們份內的工作，也希望領導可以信任我們，給我們更大的空間去發揮和展示我們自己。”一旁的尼娜則默契的配合：同上！

[責任編輯：楊凡、楊本敬、賈方政]

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