齊魯網9月4日訊 濰柴集團心無旁騖攻主業，勇攀科技高峰，涌現出一大批敢為人先、銳意創新的優秀青年科技工作者，他們將科技報國作為畢生信念，把青春熱血奉獻給了摯愛的事業。山東廣播電視臺從今天起推出系列報道，展示濰柴集團青年創新團隊的風采。今天播出第一集：《為中國動力裝上“中國芯”》。

如果說發動機是整車的心臟，ECU就是發動機的“大腦”，發動機工作時，ECU能夠采集各傳感器信號，對發動機的多項參數進行控制。這項關鍵核心技術，曾長期被國外壟斷。

2008年，濰柴在行業內率先啟動自主電控系統的研發。這是一條從無到有的路，無基礎、無技術、無人才，而系統對可靠性有著苛刻的要求。

濰柴動力新科技研究院整車整機平臺部業務經理秦濤表示，要百分之百準確，有任何一個環節錯了，比如節氣門開不了了，或者噴油不正常了，但是如果嚴重來說控制錯了，那就是車毀人亡。

電控團隊的年輕工程師們，每天工作十幾個小時，大膽嘗試摸索。為提高可靠性，研發人員在20臺車上安裝電控系統，每天跟隨大貨車走南闖北，測試設備、改進性能。“比如運蔬菜從壽光運到東北，運到新疆，一路就跟著他們。就這樣全國各地跑，解決客戶反饋的問題。”秦濤說。

2012年5月，濰柴電控系統成功發布，這是我國首款自主研發的高壓共軌電控系統。如今，濰柴電控設備的市場配套量達到65萬臺。

濰柴動力新科技研究院整車整機平臺部項目經理孫明峰說：“我們的產品能夠和歐美的一流產品進行同臺競技，這對于個人來講是非常大的一個激勵。”

攻克了ECU，這些年輕人又對臺架自動化智能測控系統發起攻關。這是發動機臺架試驗的基礎系統，此前全靠進口。三年前，由于排放標準升級，濰柴的臺架系統面臨一次系統升級，國外廠商提出要用時一年，并要100萬元升級費用，這大大刺痛了年輕的工程師們。

“很貴，再一個就是時間上，我研發不能等啊。”濰柴動力發動機研究院工程師高建立說。創新團隊頓時產生一個想法，自己干。

濰柴動力發動機研究院工程師李晶表示，初生牛犢不怕虎，覺得我們有使用經驗，我們有試驗資源，我們也有團隊里負責各個面的專業技術人才，我們就相信，中國人可以完成。

濰柴動力發動機研究院工程師黃加軍說：“上網查論文查資料，研究通信的原理，然后分析通信的過程，一步步去解決它。”

最終，這幫平均年齡只有30歲的青年團隊僅用時8個月，就研發出這套測控系統，實現完全自主控制。一個個核心技術的突破支撐濰柴打通了動力總成黃金產業鏈，打造了一支年輕的人才隊伍，構筑起全球發動機人才聚集高地。

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、杜宗浞]

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