年底高速通車?yán)锍虒⑦_(dá)6400公里

24日，從山東省政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，新中國(guó)成立70周年以來(lái)，山東交通跨越式發(fā)展，走在全國(guó)前列。山東省將科學(xué)統(tǒng)籌公路、鐵路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道等運(yùn)輸方式融合發(fā)展、一體化發(fā)展，推動(dòng)山東交通互聯(lián)互通，到2035年全面形成快捷高效“1、2、3、12”綜合交通圈。

今年底，山東省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?400公里，2020年底通車?yán)锍虒⑦_(dá)到7400公里，到2022年底高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。到2020年，具備條件的自然村也將全部通上公路。新中國(guó)成立之初，省內(nèi)能正常通行汽車的公路僅有3152公里。經(jīng)過(guò)70年的建設(shè)，全省公路事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，高速公路縱橫齊魯，國(guó)省道路連線織網(wǎng)，農(nóng)村公路進(jìn)鎮(zhèn)入村。截至2018年底，全省公路通車總里程達(dá)27.56萬(wàn)公里，居全國(guó)第2位，是1949年的87.4倍；公路密度達(dá)到每百平方公里175.9公里，居全國(guó)第3位。

鐵路建設(shè)方面，強(qiáng)力推進(jìn)“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，重點(diǎn)加快雄商、鄭濟(jì)、京滬二通道等高鐵建設(shè)，優(yōu)化完善城際網(wǎng)絡(luò)，到2022年底高速鐵路建成和在建里程達(dá)到3900公里。新中國(guó)成立之初，全省境內(nèi)僅有膠濟(jì)、津浦兩條鐵路干線和兗濟(jì)、臨棗等支線。“八五”期間，山東加大投入力度，開展鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，1995年，縱貫山東的京滬線全線建成通車。進(jìn)入21世紀(jì)，山東省內(nèi)鐵路進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，京滬、膠濟(jì)線實(shí)現(xiàn)了山東省電氣化鐵路零的突破，時(shí)速200公里動(dòng)車組的開行標(biāo)志著山東高鐵建設(shè)的新起點(diǎn)。截至2018年底，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程6222公里，居全國(guó)第5位，其中高速鐵路1747公里，居全國(guó)第3位。山東將加快推進(jìn)港口一體化發(fā)展，著力打造世界一流海洋港口，到2022年，沿海港口綜合通過(guò)能力達(dá)到10億噸。小清河復(fù)航工程各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本完成，將于今年開工建設(shè)。

山東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王其峰稱，山東現(xiàn)代化港口建設(shè)加速推進(jìn)，內(nèi)河航道通江達(dá)海。山東海岸線全長(zhǎng)3024公里，大陸海岸線長(zhǎng)度居全國(guó)第2位。新中國(guó)成立之初，港口設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)陋、靠泊能力差，貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經(jīng)過(guò)70年的建設(shè)與發(fā)展，沿海一大批深水、專業(yè)化、大型化泊位建設(shè)完成，無(wú)論是規(guī)模還是專業(yè)程度和管理水平，都邁上新的臺(tái)階。

山東將構(gòu)建無(wú)縫銜接樞紐體系，全力打造以濟(jì)南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。加快完善“兩樞一干多支”民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)格局，提升完善濟(jì)南、青島、煙臺(tái)樞紐機(jī)場(chǎng)功能，到2022年，全省民用機(jī)場(chǎng)達(dá)到52個(gè)。（王瑞超）

[責(zé)任編輯：楊凡、冀姣]

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