齊魯網·閃電新聞1月4日訊 根據交通運輸部統一工作部署，德州京臺、京滬、德上、青銀、濱德，五條高速公路的省際收費站于2020年1月1月0時取消，正式實施“一張網”運營，全面實現省界不停車快捷通行，省際收費站的撤消對于提高高速通行質量、優化運輸環境起到重大推動作用，記者在采訪中也發現，隨著省際收費站撤銷，貨車的計費方式也將做出改變。

一.關于貨車計費方式調整

1.調整計費方式會不會導致貨車應交通行費增加？

貨車由計重收費調整為按車（軸）型收費。按照三部委有關政策，依據2018年全年通行數據對我省貨車通行數據進行測算，保持0.08元/噸公里基本費率不變，制定貨車計費標準，確保不增加貨車通行費總體負擔，我省貨車通行費調整方案已經國家三部委研究通過。對于空載車輛，費額可能會出現增加，建議相關企業加強運輸組織，通過提高實載率，享受計費方式調整的政策紅利。

2.貨車的通行費收費車型標準如何分類？

根據《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489—2019）行業標準，貨車的通行費車型分類根據其總軸數（含懸浮軸）、車長和總質量等因素進行確定。其中，車長小于6米且最大允許總質量小于4.5噸的兩軸貨車為1類，車長不小于6米或最大允許總質量不小于4.5噸的兩軸貨車為2類，三軸貨車為3類，四軸貨車為4類，五軸貨車列車為5類，六軸貨車列車為6類。超過六軸的貨車，根據車輛總軸數，按照超限運輸車輛執行。

3.專項作業車的通行費收費車型標準如何分類？

根據《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489—2019）行業標準，車長小于6米且最大允許總質量小于4.5噸的兩軸專項作業車為1類，車長不小于6米或最大允許總質量不小于4.5噸的兩軸專項作業車為2類，三軸專項作業車為3類，四軸專項作業車為4類，五軸專項作業車為5類，六軸及六軸以上專項作業車為6類。

二.關于高速公路入口稱重檢測

1.高速公路入口如何識別貨車超載超限？

高速公路入口實施不停車稱重檢測后，稱重檢測數據將與高速公路收費發卡系統互聯互通，經確認為合法車輛的，收費系統將自動抬桿放行；經確認為違法超限超載車輛的，收費系統將禁止發卡和抬桿，拒絕其駛入高速公路。

2.貨車進入高速公路需注意什么？

按照標示牌和工作人員引導進入稱重稱臺，接受不停車檢測。經檢測如果不超重就繼續前行，進入高速公路行駛；如果超重則嚴禁進入高速公路，并按照工作人員指引和安排的路線返回。

3.貨車改為按車（軸）型收費后，如何實現治超管理，保障人民群眾和公路基礎設施的安全？

根據《國務院辦公廳關于印發深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》（國辦發〔2019〕23號）文件精神，自2019年12月12日起，我省實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。高速公路將根據入口稱重的結果實行入口拒超和聯合稽查，全面禁止違法超限超載車輛駛入高速公路，超限車輛將在入口被勸返，這樣就能夠提高行駛環境安全性，保障車輛的行車安全和公路基礎設施安全。

4.ETC貨車進入高速公路也需要進行不停車檢測嗎？

需要。根據《交通運輸部辦公廳關于進一步規范高速公路入口治超工作的通知》（交辦公路〔2019〕29號），對通行高速公路的貨車，實行“貨車必檢、超限禁入”。

5.大件運輸車輛如何通行高速公路？

通過登錄《跨省大件運輸并聯許可系統》，提交申請，審核通過后，系統自動將允許通行名單信息轉發至申請的高速公路入口收費站不停車稱重系統。車輛完成稱重檢測后，入口收費站不停車稱重系統自動比對相關信息。信息比對一致將準許放行，并在ETC車載裝置內標識“大件運輸”標志，沿途ETC門架按照超限運輸費率給予計費扣費。對于提示信息不一致的車輛，拒絕駛入高速公路。

閃電新聞記者 鄭雅馨  濟南報道

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