齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月6日訊 高溫一來(lái)，全國(guó)多地進(jìn)入“蒸烤模式”。就和三伏天的氣溫一樣，充滿“熱度”的事件和各種傳言也接踵而來(lái)：“科威特氣溫達(dá)73攝氏度，汽車(chē)被烤化”“‘怪異云朵’預(yù)示世界末日”“印度新冠變種病毒連核酸檢測(cè)都測(cè)不出來(lái)”“黃河影響了鄭州的排澇”……閃電新聞為您梳理近期假消息，一起追尋真相，讓謠言“無(wú)處藏身”。

科威特汽車(chē)被烤化?

真相：日照高溫不足以使車(chē)體熔化

7月13日，網(wǎng)上流傳的一段視頻讓“科威特汽車(chē)被高溫曬化”的話題迅速登上了網(wǎng)絡(luò)熱搜。視頻中的汽車(chē)保險(xiǎn)杠、車(chē)燈甚至輪胎都像雪糕一樣熔化成液體。現(xiàn)場(chǎng)氣溫高達(dá)73攝氏度。配文稱科威特近日經(jīng)歷了極端高溫天氣，導(dǎo)致車(chē)輛被“烤化”。

“汽車(chē)是不可能被輕易‘烤化’的，該視頻涉嫌造假。”天津大學(xué)化工學(xué)院教授張生在時(shí)曾表示，雖然不同用途的汽車(chē)外殼的材料會(huì)稍有不同，但絕大部分的汽車(chē)外殼是由金屬材料，如鋼、鋁、鋁合金，或由工程塑料、高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料、陶瓷材料等非金屬材料制成的。汽車(chē)的保險(xiǎn)杠部分，通常由聚丙烯制成。“這些材料一般都耐高溫，鋁合金的熔點(diǎn)是600攝氏度，鋁的熔點(diǎn)是660攝氏度，鋼的熔點(diǎn)在1100攝氏度至1600攝氏度之間，陶瓷熔點(diǎn)在2000攝氏度以上，工程塑料熔點(diǎn)在230攝氏度以上，纖維復(fù)合材料的熔點(diǎn)也在數(shù)百攝氏度以上。”

記者也了解到，最可能被“烤化”的是用聚丙烯材料制成的汽車(chē)保險(xiǎn)杠，但它的熔點(diǎn)也在158攝氏度至168攝氏度之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于73攝氏度。

核酸檢測(cè)驗(yàn)不出德?tīng)査《?

真相：變種病毒逃不過(guò)核酸檢測(cè)“法眼”

日前，南京此輪新冠肺炎疫情暴發(fā)，罪魁禍?zhǔn)祖i定印度的新冠肺炎變種病毒——德?tīng)査局辍＿@讓很多人想起前不久網(wǎng)上瘋傳的3名在印度工作的中國(guó)人，回國(guó)抵達(dá)重慶市時(shí)，初步核酸檢測(cè)都是陰性， 最后還是通過(guò)CT檢查，發(fā)現(xiàn)肺部病變，才最終確診其感染的是印度的新冠肺炎變種病毒。很多人擔(dān)心，南京疫情之所以傳播如此之廣，也是因?yàn)樾鹿诜窝鬃兎N病毒可以避過(guò)現(xiàn)有的核酸檢測(cè)。

對(duì)此，湖北大學(xué)省部共建生物催化與酶工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、該校生命科學(xué)學(xué)院教授陳純琪介紹，新冠肺炎病毒是RNA病毒，也就是病毒顆粒中包裹著的病毒核酸是RNA(核糖核酸)，而利用病毒RNA與人體染色體的序列不同，就能夠用特異性核酸檢測(cè)的方法檢測(cè)出病毒的存在。

“目前，新冠肺炎病毒核酸檢測(cè)的方法主要是先將采檢的鼻拭子或咽拭子樣本中的病毒RNA提取出來(lái)。如果樣品中含有病毒，則利用聚合酶鏈?zhǔn)椒磻?yīng)(PCR)將病毒的基因序列擴(kuò)增出來(lái)，通過(guò)儀器可以看到熒光;如果樣品中沒(méi)有病毒，則看不到熒光，以此方法來(lái)推估原本樣品中病毒含量。”陳純琪也解釋，因?yàn)榈聽(tīng)査局曛饕允怯稍嫉男鹿诜窝撞《局曜儺惗鴣?lái)的，變異的部位主要是病毒顆粒表面與受體結(jié)合的刺突蛋白，而這樣的變異是不會(huì)影響核酸檢測(cè)的結(jié)果的，因此核酸檢測(cè)仍是目前檢測(cè)新冠肺炎病毒的最有效方法。

根據(jù)中國(guó)疾病預(yù)防控制中心周報(bào)，網(wǎng)傳信息中的3名境外輸入病例在重慶海關(guān)的核酸檢測(cè)結(jié)果均呈陽(yáng)性，與傳言“重慶初檢陰性”不符。

廣東省疾病預(yù)防控制中心首席科學(xué)家柯昌文也表示，核酸檢測(cè)是目前新冠肺炎病例診斷的“金標(biāo)準(zhǔn)”，在感染者發(fā)病前1到2天即可檢出，在發(fā)病后7到8天仍可檢測(cè)出核酸陽(yáng)性。作為比較成熟的診斷方法，其檢測(cè)結(jié)果比較可靠。

可見(jiàn)，印度新冠肺炎變種病毒并沒(méi)有避過(guò)目前的檢測(cè)方法。

黃河影響了鄭州排澇?

真相：鄭州發(fā)生內(nèi)澇與黃河無(wú)關(guān)

2021年7月18日18時(shí)至21日0時(shí)，河南鄭州出現(xiàn)罕見(jiàn)持續(xù)強(qiáng)降水天氣過(guò)程，全市普降大暴雨、特大暴雨，短時(shí)間內(nèi)就造成了鄭州市的內(nèi)澇。有人說(shuō)，黃河是“懸河”，造成了鄭州排水不暢。

“說(shuō)黃河是懸河指的是河南開(kāi)封段，在鄭州段算不上懸河。”中水北方勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司副總工程師、正高級(jí)工程師鄭永良根據(jù)有關(guān)信息初步分析，此次鄭州城市發(fā)生內(nèi)澇，應(yīng)該與黃河無(wú)關(guān)。

首先，黃河并不承擔(dān)鄭州的防洪排澇功能。鄭州市的熊兒河、魏河、東風(fēng)渠等，均為鄭州市區(qū)內(nèi)的泄洪排澇骨干河道，所有河道最終將水排向賈魯河，賈魯河承擔(dān)著城市防洪排澇的重要功能，它屬于淮河二級(jí)支流。

其次，一般來(lái)說(shuō)，七八月是鄭州平均降雨量最多的兩個(gè)月，這兩個(gè)月該地多年的平均降雨量為155.5毫米、112.5毫米，加起來(lái)才228毫米。在規(guī)劃、建設(shè)城市排水系統(tǒng)時(shí)要參考往年的氣象資料，而此次特大暴雨使鄭州24小時(shí)內(nèi)最大總降雨量超過(guò)622毫米，這是往年所沒(méi)有的，已經(jīng)超過(guò)了鄭州排水系統(tǒng)的排水能力。

此外，鄭州發(fā)生1小時(shí)(7月20日16時(shí)至17時(shí))極端暴雨前，也就是7月18日20時(shí)到20日15時(shí)，位于鄭州主城上游的嵩山站、鞏義站和新密站已經(jīng)發(fā)生高強(qiáng)度降雨。而在7月20日，暴雨中心由西南山區(qū)逐漸向東北鄭州市區(qū)發(fā)展，導(dǎo)致城市河道由于山區(qū)暴雨徑流和水庫(kù)安全下泄，水位快速抬升，在市區(qū)發(fā)生特大暴雨時(shí)，城區(qū)河道排水條件不利。

鄭永良表示，此次鄭州發(fā)生內(nèi)澇時(shí)，黃河干流并沒(méi)有發(fā)生較大洪水，因此也不存在影響鄭州的可能。