齊魯網·閃電新聞9月18日訊 9月18日，由山東高速集團投資建設的京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目順利通過交工驗收，標志著全線具備雙向八車道通行條件。

交工驗收會上，由中國工程院院士杜彥良、中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰、交通運輸部公路科學研究院院長兼黨委副書記張勁泉以及山東省交通運輸廳、山東省應急管理廳、山東省交通重點建設項目推進領導小組辦公室、山東省公安廳高速公路交通警察總隊等20余家單位60余名代表組成的驗收委員會認真聽取了各參建單位的匯報，并對內業資料及工程實體進行了綜合檢查。驗收委員會一致認為，該工程符合設計及相關規范要求，工程質量合格，同意交工驗收。項目預計于9月底實現全線通車。

服務國家戰略助力新舊動能轉換

京臺高速是國家高速公路網七條首都放射線之一，是山東高速公路網布局規劃“九縱五橫一環七射多連”中“縱七”的重要組成路段，其中泰安至棗莊段長189.5公里，2002年建成通車。隨著社會經濟的快速發展和公眾日益增長的高品質出行需求，由山東高速集團投資建設的京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程順勢而生，項目投資概算263.86億元，設計時速120公里/小時，將原有雙向四車道拓寬為雙向八車道，是目前山東省內里程最長、投資額最大的高速公路改擴建項目。

京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目的建成，對于強化區際、省際交通運輸大通道建設，促進經濟結構轉型和實體經濟升級，加強省會經濟圈和魯南經濟圈的產業和經濟聯系，對加快推動經濟帶內部優勢互補、錯位發展、協作聯動，增強整體競爭力都具有積極的意義。

黨建引領攻堅克難

作為貫穿山東省南北的主動脈，項目自2019年6月開工起，就面臨一系列挑戰，一是工程體量大，各類橋涵、通道共計1178處，其中路改橋、擴孔橋等非常規結構物318處，跨京杭運河特大橋1處，涉鐵施工8處，特別是棗莊段共計9.6公里的城區路改高架橋，是項目的關鍵控制性節點；二是施工組織復雜，項目包含互通立交18處、服務區7處、收費站14處，采用“邊通車、邊施工”的建設方案，需經多次半幅轉序，交通組織難度較大。

為破解建設難題，山東高速集團充分發揮黨建引領作用，以打造過硬黨支部為契機，塑造“品質先鋒，智慧京臺”黨建品牌，堅持“圍繞項目抓黨建，抓好黨建促項目”，將黨建工作陣地前移到項目建設一線，聯合監理、施工單位成立9支黨員先鋒隊、8支干部攻堅隊、8支青年突擊隊，先后開展“眾志成城戰疫情，六比三創抓生產”“春季百日大干”“最美建設者”評選等40余次勞動競賽活動，激發全體參建人員干事創業熱情，凝心聚力保障工程建設安全、質量和進度，提前完成項目建設，實現交工驗收。

品質提升創新管理

項目著力打造智慧型品質工程，積極開展智慧工地、智慧場站、電子檔案管理系統、全生命周期管理平臺等信息化建設，借助5G通信技術，推進BIM、大數據、物聯網、云計算等技術與工程管理深度融合，實現“矩陣式”精細化管控，持續提高管理效能。交通保障是高速公路改擴建項目的關鍵環節和難點工作，在“邊通車、邊施工”條件下，項目組織保通方案評審30余次，建立“路警企”聯合機制，打造“錯峰巡察、分組設牌、先建后拆、分級防護、立體提醒、夜間誘導”的立體保通體系；聯合導航軟件首次開發車道級智能交通誘導，通過高精度地圖分析、移動鋼護欄監測等方式，提升運營安全和信息化水平，在省內高速公路改擴建中首次實現雙向四車道保通，僅間隔6個月就完成兩次轉序，推進速度創國內改擴建工程之最。

科技助力提質增效

聚焦科技引領，項目建立以成果轉化和降本增效為導向的科研創新機制，研究了新舊路基拼寬性能提升技術，采用無人機航測、車載雷達掃描技術高精度測量老路病害，研發多項施工方案，有效解決新舊路基不均勻沉降產生的縱縫問題，界面強度提升25%-30%；研究了高性能瀝青路面材料再生利用成套技術，提出全厚式再生路面結構設計理論，采用大摻量RAP瀝青路面冷再生、溫再生技術，實現瀝青銑刨回收率100%，路面再生利用率達70%以上；開展了改擴建既有板梁橋利用、新舊拼寬梁橋抗裂與抗震性能提升等技術研究，全線舊橋梁板再利用率達到70%，節約資金近10億元；在全國范圍內首次提出了基于過程監測的轉體橋免稱重平衡控制技術，有效保證轉體過程安全平穩，節約工序工期50%；研發了加強型護欄專項技術，節約資金約1400萬元；同時，采用“全斷面防離析瀝青路面攤鋪工藝”，實現新舊路面一次性無縫拼接，解決新舊路面高差過大影響平整度的問題。

項目共榮獲省部級以上科技進步獎11項，獲專利、軟件著作權等20余項，多部地方標準獲批發布，代表山東省參加2020年全國品質工程展示會，續寫著科技創新催生優質工程的精彩故事。

智慧賦能創新融合

京臺高速泰安至棗莊段是國內首條開通運營的“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目，項目融合5G、大數據、物聯網、北斗定位、高精地圖、人工智能、云計算等新興技術，根據交通流量大、貨車比例高、氣象情況復雜的現實情況，創新“改擴建+智慧高速”建設模式，以“全天候通行、全路段感知、全過程管控”為目標，重點打造車路協同、智慧服務區、安全通行、智能養護和伴隨式信息服務5項主要功能。利用項目設置的情報板、車載智能終端、微信、微博、e高速APP、高音號角、物聯網、互聯網導航等多源信息發布手段，豐富服務信息內容和顯示載體，秒級發布交通運營服務信息，為公眾提供全方位的出行信息服務；同時，在寧陽服務區內設置多種感知設備，連接智能管控平臺，綜合多種信息發布手段，實現智能AI分析、智能停車誘導、智慧餐廳、智慧衛生間、光伏綠色能源智能管控、ETC無感支付等功能，打造安全、綠色、高效、智能服務區。

綠色生態文旅交融

以智慧提升、優化服務為發展理念，服務區設置光伏發電、污水處理等節能設施，互通區利用原有地貌設自然蒸發池，結合各地氣候條件對服務區、互通區、挖方邊坡等進行景觀提升，打造四季常青、三季開花、低碳節能的綠色示范項目，有效提高資源利用效率，實現了“將京臺高速輕輕放進大自然”的效果。分段定位沿線特色旅游資源，專項提升泰山文脈段、圣人故里段、魯風運河段聲屏障、服務區景觀綠化，為公眾提供優質出行體驗。

下一步，山東高速集團將繼續以“六型山高”系統工程建設為抓手，持續完善智慧高速配套設施建設，努力打造體現山東特色、山東模式的智慧高速樣板，進一步提升高速公路通行服務品質，為推動全省高質量發展和構建新發展格局提供強有力的交通支撐。