來源:齊魯網
2021-12-26 16:51:12
12月26日,魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考(莊寨站)正式開通,結束了菏澤沒有高鐵的歷史,進一步方便了魯西南地區人民的出行。國網山東電力投資11.08億新建478.7公里供電線路,服務9個牽引站的配套電力送出,為魯南高鐵安全運轉提供堅強電力支撐。
魯南高鐵菏澤東站夜景。(高超 攝)
全面保障
供電服務和線路遷移走在前
高鐵飛馳,電是強大引擎。國網山東電力全力做好魯南高鐵供電服務和線路遷移工作。
圖片來源:齊魯網
高鐵牽引站被譽為高鐵牽引供電系統的“心臟”,是確保列車安全、高速、可靠、穩定運行的關鍵。魯南高鐵日照至曲阜段共設6座牽引站,分別是奎山、中店頭、臨沂北、費縣北、東邢家莊、南夏宋牽引站,均以220千伏電壓等級供電。新建220千伏線路401.1公里,投資8.57億元。
魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段共設3座牽引站,分別是濟寧北、巨野北、菏澤東牽引站,均以220千伏電壓等級供電。新建220千伏線路77.6公里,投資2.51億元。
為給高鐵建設“讓路”,國網濟寧供電公司、國網菏澤供電公司及時組織設計、運維單位,對與魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段高鐵交跨的電力線路逐一排查,逐項制訂遷改方案,在電網保電、迎峰度夏等情況下,統籌計劃安排,積極配合遷改施工,高效開展驗收送電,牽改電力線路89處107條,為高鐵順利施工建設奠定堅實基礎。
電等發展
供電工程提前竣工送電
國網山東電力站位服務魯南高鐵發展大局,將鐵路項目配套電網工程納入公司重點工作之中,無縫對接,全力推進。在魯南高鐵配套電網工程建設上,真正實現了“電等發展”,為年底高鐵通車提供了堅強電力保障。
魯南高鐵濟寧北牽引站供電線路工程跨越高速公路施工。(孫傳蒙 攝)
濟寧北牽引站供電線路工程,施工協調困難、跨越施工多,施工任務重、工期緊,面對這些考驗和挑戰,國網濟寧供電公司主動迎戰,擔當作為,強化工程建設“日管控”,盡最大可能提高工作質效,快速有效處理各項工程問題,安全有序推進工程建設。
魯南高鐵巨野北牽引站供電工程建設場景。 (羅濤攝)
菏澤東牽引站與巨野北牽引站供電線路工程線路較長、路徑復雜。國網菏澤供電公司多次組織設計、施工、監理單位提前進行現場勘查,針對工程難點,重點制定針對性措施,堅持進度日管控、周協調、月調度,通過增加施工人員力量、優化施工組織安排、大規模使用機械化施工等措施加快施工進度,高效推進工程建設。
綠色通道
高鐵站用電及時有保障
魯南高鐵西段曲阜至菏澤至莊寨段,設有7座車站。為保障高鐵站及時用電,國網山東電力本著電力先行的理念,制訂完善供電方案,按時間節點倒排工期,讓配套電力建設按下了“快進鍵”。同時,開通綠色通道,通過精簡項目實施管理流程,加快業擴報裝進度,提高辦電效率。
國網濟寧供電公司員工服務濟寧北站可靠用電。(東海 攝)
濟寧北站為魯南高鐵的中間站點,用電報裝容量10840千伏安,采取雙電源供電。國網濟寧供電公司開啟24小時“奔跑”模式專班受理辦理,提高辦電效率。從申請到正式送電,主動上門服務16次,協調解決專線通道難題9處,提出用電指導建議31項,電網內部流程環節時長壓縮至4.7個工作日。
“供電公司把我們的事情當做了自己的事情來對待,不管刮風下雨,道路不暢,關鍵節點都及時提醒我們,本來估計3個月送上電就很好了,沒想到提前1個多月就完成了送電,出乎我們的預料!”中建八局一公司魯南高鐵濟寧北站項目經理莊新龍說。
國網菏澤供電公司員工正在巡視魯南高鐵菏澤東站供電線路。 (高超 攝)
魯南高鐵菏澤東站用電報裝容量23680千伏安,廣場用電報裝容量12600千伏安。國網菏澤供電公司成立17人服務專班,保電專班78人,采取“1+3+7”模式每天必到,3組聯合行動,每周7天服務無空隙。主動上門服務600余人次,解決臨時負荷轉移、應急預案完善和技術問題等32項。
“從用電申請到驗收送電,供電公司的工作人員多次主動上門跟進,前置報裝環節,全程跟蹤協調相關事項,高質量快速推進電力配套工程建設,為魯南高鐵年底通車提供了可靠的電力保障!真是太感謝了!”魯南高鐵菏澤東站項目經理孟郅鑫說。
據統計,從“十五”期間至今,國網山東電力已累計完成了膠濟鐵路電氣化等24條電鐵、124座牽引站的供電工程建設,總投資168.49億元。目前正在建設鄭濟、濟萊、大萊龍等電鐵牽引站供電工程,共計新建220(110)千伏線路360.4公里,總投資7.23億元。
閃電新聞記者 呂文濤 通訊員 朱嫦姝 孫衡 任仰攀 報道
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