齊魯網·閃電新聞12月28日訊  由中鐵十四局三公司承建的勝利黃河大橋維修改造工程項目將于12月29日開通試運營。至此，勝利黃河大橋維修改造任務主體工程已全部完成，比預計工期提前5個月實現通車目標。該橋通車后，將不再收費，免費通行。試通車后，車輛限速60公里/小時、限重49噸。

勝利黃河大橋位于山東省東營市墾利區，1987年10月1日建成通車，大橋全長2817.46米，由主橋、南北引橋組成，是我國第一座連續雙箱正交異性板鋼斜拉橋，也是當時亞洲主橋跨度最長的鋼斜拉橋，1989年榮獲“魯班獎”。

該橋已經運營33年，經全面檢測，主橋評定為四類橋，引橋評定為五類危橋，亟需維修改造。此次維修改造更換了全橋88根斜拉索。項目負責人李偉介紹，斜拉索原設計采用日本進口NewPWS型成品索，標準強度為1570兆帕的平行鋼絲拉索，已超過設計使用壽命。經檢測索力與原設計相比，均有不同程度偏差，其中變化最大的約相當于100頭400斤重的黃牛重量。

本次更換的全橋88根斜拉索全部采用國家標準抗拉強度為1860兆帕的平行鋼絲索，改進了拉索錨固結構，提升了斜拉索的防護等級及抗震抗風性能，改善了橋面線型，設計使用壽命比原來增加5年。

此外，該項目研發了一種具有低收縮、可進行常溫養護的UHPC材料，采用UHPC+高粘高彈SMA-10瀝青路面有效提高了鋼梁整體強度與剛度，大大提高了路面結構使用壽命及通行舒適度。

該項目嚴格執行GB/T24001-2016環境管理體系，通過采用全封閉防護平臺、自吸式無塵噴砂除銹設備、噴淋降水系統、環境監測系統等有效措施保護生態環境，控制環境污染，節約利用土地資源，做好水土保持。

勝利黃河大橋維修改造完成后，將有效緩解跨黃河交通壓力大的現狀，繼續發揮北連京津地區與東營港以及油田大部分油區，南連油田基地、濟青高速公路及膠東地區的重要交通干道作用，為區域經濟社會發展提供安全暢通的交通環境。

閃電新聞記者 賈方政  報道

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