齊魯網·閃電新聞11月22日訊 根據今年6月下發的《關于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》，我國自2022年起，用3年左右時間集中力量支持30個左右城市（含城市群中的城市）實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，促使綜合貨運樞紐在運能利用效率、運輸服務質量、運營機制可持續等三方面明顯提升，在提高循環效率、增強循環動能、降低循環成本中發揮積極作用，從而形成資金流、信息流、商貿流等多方面集聚效應，更好服務重點產業鏈供應鏈，輻射帶動區域經濟高質量發展。

其中，優先選擇6條主軸上覆蓋京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江經濟帶、粵港澳等國家重大戰略區域的樞紐；優先選擇位于大陸橋走廊、西部陸海走廊等涉及西部地區走廊、沿邊通道上的樞紐；鼓勵 2 個及以上城市聯合申報綜合貨運樞紐。

近日，山東濟南臨沂城市群綜合貨運樞紐補鏈強鏈實施方案通過國家評審，成功入選國家首批補鏈強鏈城市。濟南、臨沂將獲得國家30億元的獎補資金，用于綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目建設。

閃電新聞記者注意到，此次山東兩市能夠躋身國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，得益于多年來的“內外兼修”。

從硬件來看，濟南和臨沂都在京滬大通道上，對外已形成“一軸一廊十通道”的運輸體系，擁有國家鐵路干線14條、公路22條。均建立中歐班列集結中心，并開通全貨機航線共12條。兩市同為國家物流樞紐承載城市，是山東貨物運輸規模、產業集聚規模突出的地區，共擁有10個國家級產業園區、五大國家級產業集群，已建成大型物流園區27個，設置應急物資中轉接駁點19個，有效支撐產業鏈供應鏈穩定，服務“雙循環”作用凸顯。

近年來，濟南和臨沂按照“1+2+3+N”總體思路，規劃建設鐵水、陸空、公鐵三類共計12個綜合貨運樞紐集群，新增及改擴建集疏運鐵路75.1公里，綜合貨運樞紐447萬平方米。共升級更新設備2348套，多式聯運量年均增長率達13%，為經濟社會高質量發展和產業鏈供應鏈安全暢通提供有力支撐。

據了解，未來三年，濟南和臨沂將高標準謀劃補鏈強鏈工作目標，扎實推進工作任務落地、落細。

首先是切實推動基礎設施及裝備硬聯通，12個多式聯運綜合貨運樞紐集群中有建設任務的10個，其中包含23個貨運樞紐項目，3條鐵路專用線和小清河濟南港建設，設備更新項目10個。

其次，有效推動規則標準及服務軟聯通，升級改造“陸海通”綜合服務平臺，研究制定2個標準規范。

與此同時，探索建立健全一體化運營機制，推進政企高效聯動，實現通關一體化、安檢互認。

另外，精準實施重要項目落地見效，推進42個項目建設，總投資242億元，濟南、臨沂分別完成132億元和110億元。為保障補鏈強鏈工作順利實施，山東構建了省、城市群和城市三級工作協調體系，按照中央獎補資金和省市財政資金1：2的比例安排配套資金，出臺工作考核辦法，強化跟蹤評估和監督檢查，凝聚協同合力，統籌推進補鏈強鏈重點工作。