齊魯網(wǎng)·閃電新聞2月20日訊 2月20日12時50分，歷時70分鐘，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項目（簡稱濟南大西環(huán)項目）重要控制性工程之一的上跨邯濟鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，與主線橋?qū)崿F(xiàn)完美銜接，轉(zhuǎn)體施工順利完成，為下一步濟南大西環(huán)項目全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

在轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場總指揮的一聲令下，兩臺連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部直徑為11.1米的圓形轉(zhuǎn)臺，以每分鐘約1°的速度開始逆時針旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)場工作人員實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動情況，根據(jù)轉(zhuǎn)盤上布置刻度編號、速度傳感器和攝像頭，實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證了轉(zhuǎn)體精確合龍對位。濟南大西環(huán)項目上跨邯濟鐵路立交橋工程為（62+62）米轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，梁體施工采用支架現(xiàn)澆施工工藝，單幅梁體重達10096噸，在K212+593處交叉，兩幅梁體同時進行逆時針轉(zhuǎn)體，橋梁左幅轉(zhuǎn)體73度，右幅轉(zhuǎn)體74度，由南至北分別上跨邯濟鐵路下行線、上行線。

為確保轉(zhuǎn)體成功，項目公司成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組，組織參建單位對設(shè)備調(diào)試、試轉(zhuǎn)角度、技術(shù)測量、既有鐵路安全等各項準備工作進行詳細的核實，多次模擬轉(zhuǎn)體，預(yù)測不同天氣情況可能帶來的影響，分析對兩端的配重以及應(yīng)力、風(fēng)速、溫度等因素的影響，確保速度可控、確保在規(guī)定時間內(nèi)完成轉(zhuǎn)體，按時開通既有鐵路運營。本次轉(zhuǎn)體成功是濟南大西環(huán)項目繼2022年11月23日上跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體后的又一次華麗轉(zhuǎn)身。

濟南大西環(huán)項目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是省重大建設(shè)項目，被交通運輸部確定為“首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目”和“全國重大工程宣傳示范項目試點”，被山東省交通運輸廳評為“高速公路工程質(zhì)量管理及四新技術(shù)運用工作經(jīng)驗示范項目”，獲評山東省交通運輸安全生產(chǎn)信用AA級單位。本項目對完善山東省高速路網(wǎng)布局、強化濟南作為省會城市群經(jīng)濟圈和新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)核心城市的輻射帶動作用，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展等方面具有重要意義。