齊魯網·閃電新聞4月25日訊 4月25日，新建的萊西至榮成鐵路（以下簡稱萊榮高鐵）團旺牽引變電所、萊西北至萊陽丁字灣區間接觸網首件工程順利通過驗收評估工作。至此，萊榮高鐵“四電”系統集成工程（通信、信號、電力變電、接觸網和四電房屋）首件工程全部通過驗收評估，為加速推進項目高質量建設提供了有力保障，也意味著萊榮高鐵全線牽引變電和接觸網開始全面施工。

此次驗收評估會由萊榮高速鐵路公司組織，中國鐵路建設管理有限公司、國鐵濟南局供電部、青島供電段、山東鐵投集團、中鐵四院、中鐵設計、監理單位及中鐵電氣化局集團等單位及相關人員參加。

在萊陽市團旺牽引變電所和萊西北至萊陽丁字灣區間接觸網首件驗收現場，專家組分別對變電設備、電纜排布，接觸網支柱組立、接觸線架設、簡統化腕臂安裝等實體工程進行了驗收。記者了解到，該示范段選址具備直線、曲線、橋梁、絕緣關節、接觸網設備等內容，施工條件具有代表性。

評估會上，萊榮高鐵接觸網、牽引變電首件工程的的施工技術、工藝標準及工法應用得到在場專家的肯定和認可，一致認為符合國鐵標準和設計要求，可以進行全線推廣。

“首件工程”作為樣板引路的重要實踐，為統一全線施工技術標準、安裝標準、工藝標準，發揮著“樣板引路、示范引領”的作用，為全線施工提供了統一標準，接下來，項目方將以首件工程確定的標準開始大規模施工。據中鐵電氣化局集團有限公司萊榮鐵路SDSG-1標項目經理部接觸網專業經理吳思介紹：“首件工程驗收完成后，接觸網施工將進入大干階段，施工方將利用50天左右的時間完成沿線190多公里的接觸網架設工作，計劃6月1日開始全線驗收，7月4日開始供電，7月10日進入聯調聯試階段。”

萊榮高鐵“四電”系統工程在建設中采用了哪些新工藝、新技術？中鐵電氣化局集團萊榮高鐵項目副經理王超向閃電新聞記者介紹，萊榮高鐵“四電”系統集成工程在建設中采用了諸多新工藝、新技術，多項工程有創新。其中接觸網工程是在山東省內首次規模采用新型簡統化腕臂，具有結構簡約化、零件集成化特點，零件種類和數量大幅度減少，提高了接觸網的可靠性、可維修性；另外牽引變電工程首次全線采用節能型變壓器，極大減少電能損耗，提升能源資源利用效率，實現節能減排。

作為山東鐵路投資控股集團有限公司投資在建的重點項目之一，萊榮高鐵西連濰萊高鐵，東接青榮城際鐵路，共同構成環膠東半島的快速客運通道，是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網重要組成部分。建成后，對發揮沿線經濟社會和旅游資源優勢，構建現代化高鐵路網具有重要意義。

閃電新聞記者 劉杰  報道