齊魯網·閃電新聞7月20日訊 7月20日，在濟曲快速路施工現場，隨著最后一車混凝土順利澆筑在主墩承臺上，由中鐵十局承建的濟寧至曲阜快速路上跨新兗鐵路立交橋54#主墩承臺混凝土順利澆筑完成，標志著上跨新兗鐵路立交橋工程主墩下承臺施工完成，為后續上跨新兗鐵路立交橋轉體橋梁澆筑施工奠定堅實基礎。

此次承臺施工共澆筑4215立方米，主墩下承臺設計高6.8米，鋼筋627.5噸，于7月19日開始澆筑，施工現場共投入4臺泵車與60輛混凝土運輸車，共有60余名施工作業人員在施工現場連續奮戰25小時。面對工期緊，雨季高溫等不利因素，中鐵十局建設者提前部署，成立專班，科學調配設備、人員投入，通過調試配合比、安裝冷卻管等措施降低水化熱，確保了施工質量和澆筑安全，比原計劃提前5小時完成澆筑任務。

為確保此次主墩承臺順利澆筑，中鐵十局濟曲快速路項目部多措并舉，搶趕工期，僅用18天完成承臺鋼筋綁扎及模板支護，達到混凝土澆筑條件。現場施工管理人員及作業人員實行兩班倒，堅持施工現場24小時輪番作業，利用區域優勢充分調動管理、精干力量和既有周轉資源，提級管理，確保組織管理有序、資源保障到位、安全質量可控。

據了解，濟寧至曲阜快速路上跨新兗鐵路立交橋梁體采用直腹板形式單箱四室結構，橋全寬29.93米，分四節現澆預制后整體轉體，主橋橋墩為矩形空心墩，轉體系統采用設計承載力為36000噸球鉸支座，為目前濟寧市噸位最重的新型整體式支座。

濟寧至曲阜快速路上跨新兗鐵路立交橋位于山東省濟寧市327國道與新兗鐵路相交處，是連接濟寧高新區與兗州區的重要通道。此轉體橋是濟寧至曲阜快速路的控制性工程，位于規劃的東西城市發展軸上，交通功能十分重要。該項目建設對推進都市區快速路網布局，加快建設現代化組群大城市，推動新舊動能轉換和資源城市轉型，促進區域經濟社會發展具有重要意義。

該項目全長44公里，其中高架道路長約28.3公里、節點地道路長約80米，地面快速路長約15.7公里。該道路采用全封閉城市快速路設計標準，雙向6車道，設計速度100公里/小時。該道路共設6個互通立交、17對出入口匝道，可以方便主城區到兗州區、曲阜市以及曲阜高鐵東站的交通通行。

項目建成后，濟寧市區至曲阜兩地車程將縮短至半個小時，極大地改善濟寧和曲阜之間的交通狀況，提高出行效率，從而促進兩地之間的經濟交流和合作。對推進都市區快速路網布局，加快建設現代化組群大城市，帶動沿線高新區、兗州區、曲阜市經濟社會發展，構建“半小時”都市區交通圈具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 邵帥 呂坤鵬 王善軍 報道

[責任編輯：賈方政 趙宇光 黃鵬偉]

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