齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月19日訊 “開始作業(yè)！”9月18日10點(diǎn)30分，隨著山東省交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心主任安圣兵下達(dá)命令，由龍口港裝貨，經(jīng)壽光港河海轉(zhuǎn)運(yùn)至博興港的約2000噸進(jìn)口大豆正式開始卸船作業(yè)，標(biāo)志著小清河正式開啟河海聯(lián)運(yùn)物流新模式。

據(jù)悉，小清河復(fù)航工程是國務(wù)院批復(fù)的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》“通江達(dá)海工程”的重要組成部分，也是新中國成立以來山東省投資最大的內(nèi)河航運(yùn)工程，項(xiàng)目總投資135.93億元，全長169.2公里，旨在將小清河打造成為集防洪、生態(tài)、航運(yùn)、景觀旅游于一體的黃金水道。小清河串起濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五個工業(yè)大市，據(jù)《小清河復(fù)航工程可行性研究報告》預(yù)測，2030年、2040年小清河的水運(yùn)需求將分別達(dá)到4020萬噸、4820萬噸，運(yùn)能相當(dāng)于再造一條膠濟(jì)線。

據(jù)測算，小清河海河聯(lián)運(yùn)尤其是海河直達(dá)運(yùn)輸通道打通后，運(yùn)輸費(fèi)用較陸路運(yùn)輸節(jié)約20%到30%。近期，山東省委、省政府先后頒布出臺《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2023—2025年）》《關(guān)于支持內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》《關(guān)于小清河航道通行費(fèi)和船舶過閘費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》等政策，進(jìn)一步激發(fā)了內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)生動力，小清河在山東已經(jīng)逐漸開始釋放“黃金水道”的優(yōu)勢。

閃電新聞記者 劉杰  報道

[責(zé)任編輯：劉杰 唐福晨 侯峰峰 郭常宏]

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