齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月26日訊 9月26日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的省內(nèi)第一條復(fù)線地方鐵路——坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程竣工通車。通車運(yùn)營(yíng)后，坪嵐鐵路線路等級(jí)由“國(guó)鐵三級(jí)”升級(jí)為“國(guó)鐵一級(jí)”，年運(yùn)輸能力由3000萬噸提升至8000萬噸，魯南港區(qū)貨物集疏運(yùn)能力大幅提升。

上午11時(shí)，隨著滿載著3500噸鐵礦粉的66006次火車從嵐山站緩緩駛出，坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程正式竣工運(yùn)營(yíng)。山東高速軌道交通集團(tuán)嵐山管理處副主任任鵬程介紹：“改造工程在原有鐵路旁邊，按照國(guó)家一級(jí)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)新修建了一條鐵路。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目方克服了運(yùn)輸不間斷、安全壓力大、高溫酷暑等各種困難。同時(shí)，對(duì)運(yùn)營(yíng)了33年的原鐵路進(jìn)行了橋梁加固、路基升級(jí)改造，鐵路運(yùn)營(yíng)能力明顯提升。”

坪嵐鐵路東起國(guó)家一類開放口岸日照嵐山港，西與國(guó)鐵干線菏兗日鐵路在鐵牛廟站接軌，途徑日照、臨沂兩市，連接全國(guó)最大木材進(jìn)口加工集散地及山東省重要鋼鐵生產(chǎn)基地，沿線有嵐山港、日鋼等11條鐵路專用線，可直達(dá)港口、廠區(qū)和物流基地，是魯南經(jīng)濟(jì)圈最便捷的出海鐵路通道。近年來，坪嵐鐵路貨運(yùn)量逐年攀升，2022年達(dá)到3000萬噸，運(yùn)輸能力已近飽和。

山東高速集團(tuán)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，于2022年3月實(shí)施了坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程。該工程總投資20.6億元，改造線路全長(zhǎng)33公里，線路等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，改造完成后，山東境內(nèi)有了第一條復(fù)線地方鐵路，自此山東地方鐵路開啟了復(fù)線運(yùn)輸模式，鐵路運(yùn)能提升3倍。山東高速軌道交通集團(tuán)嵐山管理處黨委書記、主任周星介紹：“坪嵐鐵路擴(kuò)能改造完成以后，運(yùn)輸能力從3000萬噸提高到8000萬噸，能夠有效解決嵐山港區(qū)以及臨港企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸能力減弱的問題，促進(jìn)魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。”

近年來，山東高速集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”，認(rèn)真貫徹省委、省政府“加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整”部署，以“創(chuàng)享美好之路”為企業(yè)使命，全力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸擴(kuò)能改造項(xiàng)目建設(shè)，助力全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。項(xiàng)目的竣工通車，將進(jìn)一步暢通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”，提升大宗物資運(yùn)輸服務(wù)保障能力，降低企業(yè)物流成本，對(duì)完善全省地方鐵路布局，助推交通強(qiáng)省建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。