齊魯網·閃電新聞5月16日訊 5月16日上午，濟南軌道交通4號線一期工程07-2工區漿水泉路站主體暗挖段順利實現洞通，這是4號線唯一一個過路口大斷面暗挖的車站。

濟南軌道交通4號線07-2工區共包含二站二區間，即漿水泉路站、漿水泉路站—洪山路站區間、洪山路站、洪山路站—歷下廣場站區間，其中漿水泉路站為地下三層島式車站，位于濟南市經十路與漿水泉路交叉口，沿經十路東西向布置。為保障漿水泉路地面南北向交通正常運行，車站采用兩端明挖+過路段暗挖的工法，其中暗挖段全長58米，采用二襯拱蓋法分4個導洞開挖施工。

據中鐵十八局濟南軌道交通4號線07-2工區漿水泉路站技術員戶曉輝介紹，作為全線唯一一個過路口大斷面暗挖的車站，漿水泉路站暗挖施工安全壓力大，技術難度高、巖層種類多，其中不同種類的地質多達26種，且溶洞發育強烈，溶洞最大凈空3.1m，堪稱全線的“地質博物館”。加上涵蓋給水、通信、電力、供熱等不同管線20多條，為遷改協調、加快施工帶來了極大的阻礙。

為確保暗挖段施工安全，項目部依托信息化智慧手段科學組織現場施工，選配優秀管理人員和專業施工班組，充分利用超前地質探測等多項措施，最終歷時一年多時間，順利實現了4個導洞安全貫通的目標。

濟南軌道交通4號線一期工程是濟南最受關注的東西向骨干線，全長40.2公里，共設置33座車站，其中26座位于經十路沿線，目前，23座車站已經實現封頂。項目建成后將大大緩解經十路交通壓力，將有效串聯濟南西站、CBD、奧體中心、山東自貿試驗區濟南片區等區域，加強城市東西向聯系。

閃電新聞記者 劉杰 實習生 姜雨荷 報道