近日媒體報道了“十三五”期間，青島將以緩解中心城區(qū)交通壓力為目標(biāo)，著力優(yōu)化路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)，新增快速路及主干路總長度約74公里。到2020年，基本形成完善的城市快速路網(wǎng)和橫貫多區(qū)的主干路網(wǎng)。

而按照“西部優(yōu)化、東部加密、北部完善”的快速路網(wǎng)建設(shè)思路，在青島東岸城區(qū)西部區(qū)域基本完善的基礎(chǔ)上，將重點建設(shè)主城東部區(qū)域和北部快速路網(wǎng)，重點提及了三個項目共計10.9公里，力爭至2020年實現(xiàn)“成環(huán)成網(wǎng)、互聯(lián)互通”。

報道中提及將要重點實施的三條快速路工程分別為：杭鞍快速路二期工程，遼陽路快速路工程，銀川路快速路工程，這三條快速路也正是青島市民網(wǎng)友中“解堵”呼聲最高的三個路段。下面就請隨小編一起來看看，這三大工程已公布的規(guī)劃事宜吧——

【杭鞍快速路二期工程】

杭鞍高架路二期工程。工程西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接，全長約1.6公里。規(guī)劃主線采用雙向六車道整體式高架橋，地面為雙向六車道輔路。

杭鞍高架與多條道路相接

綜合來看，杭鞍快速路全長6.2公里，是青島第一條快速路，西端接起環(huán)膠州灣高速公路，向北接入建設(shè)中的跨海大橋北橋位，同時通過新建昌樂河大立交，沿新疆路、普集路等道路向南接入規(guī)劃建設(shè)中的快速路三期和青黃海底隧道，快速路向東沿鞍山路、遼陽路接青銀高速路市區(qū)入口，直至濱海公路，從而也連通起——嶗山區(qū)與即墨東部。

目前建成的為一期工程，從環(huán)灣大道至南京路遼陽西路路口，而且去年7月主線通車的新疆快速路將膠寧高架和杭鞍高架連接起來。二期工程已經(jīng)醞釀規(guī)劃多年，此前坊間流傳，該路段規(guī)劃采用高架或下穿南京路、紹興路后接入現(xiàn)狀道路。根據(jù)此次公布的最新消息，看來是已經(jīng)確認(rèn)為“上跨”南京路、紹興路了。

這一路段的建設(shè)備受市民期待，建成后將極大緩解南京路下橋口的交通擁堵問題。

【遼陽路快速路】

青島市福州北路至遼陽西路 立交橋

遼陽路快速路工程西起福州路-遼陽路立交，東至海爾路-遼陽路立交，全長約4.6公里，規(guī)劃快速路主線雙向六車道。

根據(jù)小編追溯，早在2013年，青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委就已經(jīng)開始進(jìn)行遼陽路快速路的設(shè)計論證工作。因遼陽路還規(guī)劃有地鐵線路，快速路須與地鐵同步建設(shè)實施，因此有關(guān)部門正在同步組織設(shè)計工作，整體將結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實際，一直在等待機會組織建設(shè)。可以預(yù)見的是，該工程建設(shè)完成后，將成為島城中部東西交通要道，遼陽路這條東西通道大大提速。

【銀川路快速路】

銀川西路動漫產(chǎn)業(yè)園門前是個知名的“堵點”

實施銀川路快速路改造工程。工程西起膠寧高架路東端落地點，東接規(guī)劃海爾路-銀川路立交，全長約4.7公里。規(guī)劃在現(xiàn)狀銀川路基礎(chǔ)上，自西向東改造現(xiàn)狀膠寧高架路落地引橋，上跨寧德路及動漫產(chǎn)業(yè)園出入口后落地，并將沿線勁松三路、勁松五路、勁松七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。

青島市民眾所周知，膠寧快速路也就是我們常說的東西快速路是青島第一條快速路，如今已經(jīng)交通載荷量巨大，是目前最為擁堵的一條快速路，甚至常常得背上“慢速路”的詬病，為了提速，銀川路快速路這一工程早已經(jīng)規(guī)劃多年，坊間一直有呼聲，希望將在銀川路下橋點和寧夏路下橋點進(jìn)行東延。

銀川快速路的誕生也是在銀川路下橋點進(jìn)行改造的結(jié)果。2016年青島城鄉(xiāng)建委在做面向市民的工作總結(jié)時表示，銀川快速路工程年內(nèi)完成項目設(shè)計方案編制。并將該工程被列入城建部門“十三五”主要工作，推進(jìn)實施。

聚焦“十三五”，這三條“新快速路”你是否能受益？！根據(jù)青島大交通規(guī)劃，到2020年全市將實現(xiàn)規(guī)劃快速路系統(tǒng)“成環(huán)成網(wǎng)”，伴隨著青島城市版圖越來越大，便捷的快速路網(wǎng)撐起了“大青島”發(fā)展骨架，與多線同時施工的地鐵工程一起，構(gòu)建出一個交通迅捷便利的未來城市藍(lán)圖。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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