15日上午8時許，島城迎來入冬最冷一天。在交運集團(tuán)汽車東站，這里面一派繁忙景象，一輛長途客車慢慢地停靠在車站一角，30多名乘客下車拿上行李，滿懷喜悅地出站奔向各自的家庭。此時，車上只剩下了兩人沒有轉(zhuǎn)身離開，他們是這輛車的專屬司機——高保和張四華。他們擔(dān)負(fù)著島城最長一條長途線路的營運任務(wù)，馬上還要送在青島乘車的乘客到云南。兩人搭檔4年來，已經(jīng)安全行車190多萬公里。昨天，記者跟訪青島至昆明長途線，體驗這對“金牌搭檔”的行車故事。

人物金牌搭檔安全行車百萬公里

“長沙大霧，高速封閉，在服務(wù)區(qū)等待了近一天，要不昨天就到了。 ”高保告訴記者，原本只需兩天的路程，此次花費了3天。高保今年51歲，老家在河南駐馬店，和今年55歲的張四華來自同一個縣城。兩人搭檔4年已安全運行190多萬公里。性格外向的高保拉著記者來到車前，指著一個燙金的“安全行車100萬公里無事故”牌子高興地介紹。在他們看來，這塊牌子是對兩人行車技術(shù)的肯定。

交運集團(tuán)青島汽車東站站務(wù)處處長藍(lán)立群告訴記者，青島往返昆明的長途線是島城目前運營里程最長的長途線，單程行駛里程3600多公里，運行一趟需要兩天時間。 “昆明到青島，然后再從青島返回昆明，來回4天時間，就我們倆來回交替著開。 ”高保說。

細(xì)節(jié)發(fā)車前進(jìn)行酒精檢測驗指紋

從春城昆明來到島城，恰逢當(dāng)天我市迎來入冬最低溫，身穿薄外套的高保被凍得不住跺腳。簡單休息后，高保和張四華又要準(zhǔn)備發(fā)車了。發(fā)車前，他們還需要完成一套檢查和登記手續(xù)。 “長途車安全最重要，每輛車來到站里，我們都要仔細(xì)體檢。 ”藍(lán)立群說。在工作人員的引導(dǎo)下，高保將車開上了檢測線，工作人員對車身、前后視鏡、水箱、車燈、制動等情況進(jìn)行了詳細(xì)檢查，合格后才允許車輛上路。 “總共13項，每項都需要簽字確認(rèn)。 ”藍(lán)立群表示，發(fā)車前的例行檢查非常重要，車輛任何一個部位出了問題，都會影響到行車安全，絲毫馬虎不得。

檢查車輛的同時，張四華帶著各種證件，來到交運集團(tuán)窗口辦理發(fā)車手續(xù)。記者發(fā)現(xiàn)，工作人員除了查看張四華各種證件是否完備外，還對他進(jìn)行了酒精和指紋檢測。 “酒精檢測是查看他是否喝酒了，指紋則是核對駕駛員身份信息。 ”藍(lán)立群告訴記者，除了張四華，高保也需要完成酒精檢測。

跟訪一家人沒買到火車票坐長途

所有手續(xù)辦完后，高保將車開到了發(fā)車點時，早已等候在候車廳內(nèi)的乘客，開始陸續(xù)檢票登車。 “東站有25名乘客，汽車北站有10名，僅這兩個車站，車就基本滿員了。 ”藍(lán)立群告訴記者，青島至昆明長途線的乘客多來自貴州、云南等地，且多為少數(shù)民族。今年39歲的畢小照，當(dāng)天帶著妻子和12歲的兒子一起乘車返鄉(xiāng)。記者跟在畢小照身后登車。剛上車，高保便遞給畢小照一個黑色塑料袋，脫下鞋后，畢小照將鞋裝進(jìn)了袋子里，為了防止異味，他將袋口使勁緊了緊，隨后便拎著走到自己床前。 “沒辦法，火車票買不到，只能坐長途車了。 ”畢小照在膠州工作多年，3年前將在老家讀書的兒子接到了膠州上學(xué)。 “火車只有站票，一路下來太累了。 ”他告訴記者，去年因為工作原因，一家人沒有回云南老家，今年回去又買不到火車臥鋪票。從青島到昆明，長途車票售價680元，雖然花費時間較長，可在畢小照看來，能一路躺著回去，比坐火車站著要舒服不少。

體驗彎腰才能進(jìn)車廂來回要側(cè)身

記者上車看到，車內(nèi)分布著三列、兩層的小床，每列床之間只有不到30厘米的距離，記者彎腰側(cè)著身子才能通過。 “長途車就這樣，要么躺著要么坐著。 ”高保告訴記者，為了安全，車輛副駕的座位被拆除了，他和張四華輪班開車時，另一人只能站在車門處或坐在床上。車上床的寬度也只有四五十厘米，傣族婦女劉娜坐在床上，將一歲半的女兒抱在懷里，但兩人無法完全平躺下來。劉娜和丈夫在煙臺打工，因為沒有買到火車票，兩人前天便從煙臺趕到了青島，乘坐長途車回家。

上午10時，這輛長途客車從汽車東站準(zhǔn)時發(fā)車，駛上了青銀高速。由于是周末，高速公路上的車并不多，車內(nèi)乘客都拉開了窗簾，躺在床上沐浴著冬日暖陽。 “就這么曬曬太陽，挺舒服的，忙碌了一年，終于要回家了。 ”劉娜說。雖然是最長長途線，但是車上并沒有配備洗手間，車輛行駛到即墨服務(wù)區(qū)后，高保讓乘客休息方便一下，而下一段路程將由張四華負(fù)責(zé)。

講述從北到南先吹暖風(fēng)后開空調(diào)

“我們這輛車要經(jīng)過山東、河南、安徽、湖北、湖南、貴州，最終到達(dá)云南。 ”談及自己穿著較少的緣故時，高保這樣介紹道。 “從北到南，景色完全不同。 ”高保說，從青島始發(fā)后，車上會一直吹暖風(fēng)。一旦進(jìn)入湖南境內(nèi)后，因為溫度較高，加上車廂密閉較好，則需要開空調(diào)吹冷氣。

駛出即墨服務(wù)區(qū)后，輪休的高保告訴記者，由于線路較長，為了保證安全，每隔2小時左右，他和張四華便會換著開車。凌晨2時至5時，按照國家規(guī)定，他們必須將車停下休息。從青島到昆明，汽車全程跑高速，期間他一直將車速保持在每小時90公里左右。除了要小心超越車速較慢的大貨車，還要不停觀察著反光鏡，因為高速路上不斷有車速更快的小轎車在超車。在高保看來，每當(dāng)夜深人靜，車上乘客都入睡時，一個人開車的孤獨最難忍受。“不管怎么樣，能把乘客安全送到目的地，看著他們和家人團(tuán)聚，我們心里也高興。 ”高保對記者說道。

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