成群結(jié)隊的騎行摩拜自行車已然成為一種潮流 王汗冰 攝

位于環(huán)宇城的公務(wù)自行車

濟南大學南門的ofo小黃車

2月5日一早，順豐快遞七賢點部的快遞員張明凱又騎上摩拜單車開始了他的送件工作，每天一早一晚的單車上下班路上，他都會順路送幾個小件，其他時間他正常開著電動三輪車奔忙在大街小巷。

1月25日起，11000輛摩拜單車投放在了濟南街頭，一場綠色出行的潮流隨即引爆，另外被引爆的還有濟南的單車江湖——除此前已服役67156人次的市中區(qū)公務(wù)自行車之外，歷下區(qū)的公共自行車部分停車樁已于春節(jié)前安裝完畢，即將投入使用。去年9月已在5所高校投放近6000輛車的ofo共享單車也在“磨刀霍霍”推進全市鋪設(shè)。

一場四分天下的“車輪大戰(zhàn)”正在濟南上演。

　　綠色出行風潮

張明凱每天從王官莊大眾廣場的家騎行到七賢文化市場上班，一路上，他總能時不時地碰到和他一樣騎“小紅車”的市民，有的是把包放在車前筐的上班族，有的是車筐里裝著菜的附近居民。甚至在很晚的下班路上，張明凱也會遇到“同伴”，“以后上下班就靠它了”，2月3日，張明凱在朋友圈分享了他的摩拜單車心情。

1月25日至今，摩拜單車已霸占了濟南人的朋友圈。2月5日一早，在張明凱每日單車上下班必經(jīng)的南辛莊西路上，一名30歲左右車前筐里裝滿蔬菜的摩拜單車騎行市民自拍起來，她等紅綠燈的間隙里，身邊聚集了另外的4輛“小紅車”，等信號燈間隙騎車自拍成為不少人的朋友圈分享習慣。

南辛莊西路附近并不算摩拜單車使用頻率最高的區(qū)域。2月5日，在濟南大學南門外的摩拜單車停車點上，4輛單車看似已多日未被使用，車身上已積下了明顯的灰塵。但是經(jīng)此向泉城路、大明湖等的主城區(qū)商圈方向，摩拜單車的使用頻率則在明顯提升，在濼源大街附近，同一路口騎行的車次能達到9輛之多，泉城路和大明湖南門附近掃碼騎車的市民更是絡(luò)繹不絕。

2月3日，對于春節(jié)假期內(nèi)的摩拜單車火爆情況，其濟南城市運營負責人給出的數(shù)據(jù)顯示——僅春節(jié)7天假期期間，11000輛摩拜單車每輛都有騎行記錄，每天騎車市民近萬人次，每輛車平均使用時間為20分鐘左右。

2月5日，來自摩拜單車濟南城市運營方的最新說法稱，基于摩拜單車目前在濟南運營的情況，下一步，摩拜單車將把濟南作為全國推行的精細化運營樣板來發(fā)展，以回饋濟南市民的喜愛。

　　四分天下的“車輪大戰(zhàn)”

其實，在張明凱經(jīng)常送件的區(qū)域范圍內(nèi)早就出現(xiàn)過單車的影子。在中海廣場前，市中區(qū)在此處設(shè)置的20個車位的公務(wù)自行車曾讓他眼前一亮，濟南大學西校區(qū)南門東側(cè)成排的ofo“小黃車”也曾讓他駐足，但他說感覺那些單車都不屬于他，所以此前他寧愿選擇公交上下班。

以上是早于摩拜單車進入濟南的兩種單車模式。2015年4月，市中區(qū)首先推出了300輛公務(wù)自行車，設(shè)置50個租賃站點，供市中區(qū)轄區(qū)黨政機關(guān)及企事業(yè)單位的公職人員租賃使用。2016年11月，市中區(qū)公務(wù)自行車租賃點又增加了11個點位，自行車數(shù)量也增加到了510輛。2016年9月，ofo共享單車進入濟南5所高校“試水”，目前已大約投放6000輛單車在用。

1月16日，早于摩拜單車11000輛車投放主城區(qū)各大商圈的行動之前，30余輛ofo共享單車現(xiàn)身泉城路、經(jīng)四路等主干道路段“測試”，但旋即被城管部門以未報批為由責令撤回。一場“車輪大戰(zhàn)”的硝煙氣息自那即已漸濃。2月5日，媒體報道稱，來自ofo共享單車客服方面的消息，ofo“小黃車”暫時不會在濟南街頭鋪設(shè)，已經(jīng)交了押金的市民可通過APP自行退款。在濟南時報記者再次核實該消息時，該ofo共享單車客服則稱，仍在加大全市鋪設(shè)的推進力度，但具體鋪設(shè)時間的確還不能確定。

另外，早在去年1月的歷下區(qū)兩會上，歷下區(qū)即透露正在研究論證公共自行車的分布點位以及運作方案，其要在全區(qū)設(shè)置50個公共自行車點位，先期投放1000輛公共自行車。今年1月在歷山路、黑西路等路段的人行輔道上，一輪施工已悄然展開。最新消息稱，春節(jié)之前，歷下公共自行車的部分停車樁已經(jīng)安裝完畢，初步將設(shè)定53個停車點，“小綠車”也將很快與市民見面。

2月5日上午，在大明湖南門的一處已建好的歷下區(qū)公共自行車停車區(qū)內(nèi)，綠色的停車樁內(nèi)已停滿了一長溜的摩拜“小紅車”，一場“鳩占鵲巢”看似加重了已四分天下的“車輪大戰(zhàn)”氛圍。

　　現(xiàn)時問題與“前車之鑒”

伴隨摩拜單車火爆而來的亂停亂放問題，也讓張明凱有所體會。近幾日單車上下班的途中，他見到了不少單車被隨意停放在了人行道上甚至小區(qū)之內(nèi)。而此前在上海、北京、廣州、深圳等城市的推廣過程中，摩拜單車被亂停亂放、被損被偷或扔進河里等問題也均有顯現(xiàn)。2月3日，在愛濟南新聞客戶端的“吐槽”一欄中，甚至有網(wǎng)友上傳近10張濟南摩拜單車的亂停亂放照片，直斥其“影響市容”。

就此，摩拜單車濟南城市運營負責人張翔接受其他媒體采訪時表示，從摩拜單車目前在濟南運營的情況來看，濟南市民表現(xiàn)出了很高的素質(zhì)，在文明出行、規(guī)范停放等方面在全國都是領(lǐng)先的。

除摩拜單車的現(xiàn)時問題之外，同為政府主導的市中區(qū)公務(wù)自行車與歷下區(qū)公共自行車暫不能實現(xiàn)互通也是媒體和市民關(guān)注的焦點。2月4日，濟南市停車辦相關(guān)負責人接受采訪時證實，目前，市中和歷下兩個區(qū)的上述單車的確不能通用，但是兩處同屬一家公司運營，為以后實現(xiàn)通用提供了便利。今年1月，市中區(qū)公務(wù)自行車指揮中心的相關(guān)負責人也稱，公務(wù)自行車自試行之日就預留了對接端口和無條件秘鑰，最終的歸宿則是并入全市公共自行車系統(tǒng)。

2月5日，ofo共享單車客服方面給出的答復也凸顯出了單車通行壁壘的問題。對于其正與相關(guān)部門加緊溝通和協(xié)商的全市鋪設(shè)的ofo共享單車，該客服方面明確表示，校園里現(xiàn)有的近6000輛ofo共享單車并不能與全市鋪設(shè)的車輛形成互通使用，“針對學生用戶比較便宜，優(yōu)惠活動也比較多，每月5塊錢封頂。而對于(將來)社會上的用戶，則是每小時收費一元。”

其實，從2008年5月濟南最早實行公共自行車租賃“試水”開始，濟南公共自行車推廣各自為戰(zhàn)的“前車之鑒”即已凸顯——2008年5月開始，龍騎天際國際傳媒公司開始實行的公共自行車租賃，由于缺少政府支持、布點太難等原因，項目無疾而終。2009年11月全運會期間，曾有投資人計劃推廣公共自行車，并實際購置了1000輛自行車免費提供給全運會各場館，但全運會結(jié)束后，由于沒地方停車，該項目再次被叫停。2013年，有關(guān)部門在趵突泉、大明湖、五龍?zhí)对O(shè)置了供游客租賃的公共自行車，但由于景區(qū)的自行車僅對游客開放，利用率并不高。

濟南市停車辦在此前接受媒體采訪時曾表示，公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項目的推廣雖然是由停車辦牽頭，但里面涉及的部門較多，需要統(tǒng)一監(jiān)督和引導。

　　官方打通與市場競爭

2月4日的采訪中，濟南市停車辦相關(guān)負責人明確表示，以后的市中區(qū)公務(wù)自行車和歷下區(qū)公共自行車將實現(xiàn)打通共用，另外，除目前推廣的摩拜單車之外，下一步其也將引進競爭機制，實現(xiàn)多種模式并存。

業(yè)內(nèi)公認的，2015年是共享單車的元年。這年1月，摩拜注冊成立，共享單車市場開始萌芽。2016年10月以來，國內(nèi)共享單車市場規(guī)模突然飆漲。根據(jù)公開信息顯示，包括摩拜、ofo在內(nèi)近30家共享單車廠商累計投放在城市的共享單車已經(jīng)超過30萬輛，主要集中在北京、上海、廣州、深圳、成都等。

700Bike公司產(chǎn)品副總裁郭晶晶此前接受南方周末采訪時表示，共享單車的競爭主要分成三個階段：一是大街上有沒有你的車，你的車多不多;二是你的車夠不夠好，開鎖夠不夠快;三是你的車除了代步功能，還有什么好玩的。目前行業(yè)競爭處在第一階段的尾聲，預計2017年3月就將進入第二階段。

而就濟南而言，摩拜單車空降濟南當日就鋪設(shè)了11000輛車，與其他城市的幾千輛相比，是摩拜單車歷史上單日投放最大量的一次，市場占有率迅速達到70%。這給ofo在內(nèi)的其他共享單車品牌的進駐帶來了相當大的市場壓力。

但摩拜單車方面也面臨著壓力。目前其在濟南共投放兩種車型：經(jīng)典版1元/半小時，輕騎版0.5元/半小時，如果按照其使用量一天1萬次每次車費1元計算，摩拜單車一天的收入是1萬元。而此前有專業(yè)人士曾算了一筆賬：參照造價800-1000元可使用約4年的市政單車數(shù)據(jù)推算，考慮運營年限并折算掉運營維護等成本，摩拜單車每輛車每天的投入成本約在3-4元左右。可以說，截至目前，該項目暫不能產(chǎn)生實際的經(jīng)濟效益。

早在2016年第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，摩拜單車CEO王曉峰也曾坦言，“我們暫時還沒有找到好的盈利模式，或者暫時沒賺錢，然后我們需要風投讓我們來贏得時間，探索盈利模式。”摩拜單車尚未找到盈利模式的致命缺陷已不是秘密。

近日，隨著摩拜單車的風行，其創(chuàng)始人胡瑋煒在一席上的演講也在朋友圈瘋傳，“商業(yè)模式不一定非要找，無論是對社會還是對個人，只要做的事情非常有意義，非常有價值就可以。如果我不去做的話，我會很難受。創(chuàng)業(yè)的路上，最大的競爭對手永遠都是自己。就算這次失敗了，那也是一項公益。”

　　●相關(guān)新聞

　　“摩拜單車被焚要退出濟南”?運營方：謠傳!

近日，有人在微信或微博上散布“摩拜單車在濟南受到破壞，準備結(jié)束濟南運營”的消息，發(fā)布者稱，濟南一市民偷竊單車數(shù)輛，銷贓被抓!天橋東街一居民每天私自拆下車座!毀掉大量單車的二維碼，據(jù)為己有!天橋、歷下、市中區(qū)有大量單車被割輪胎!明湖西路一單車集中停車處一夜之間遭到惡意破壞的單車達37輛，并用柴油集中焚毀!發(fā)布人還說，摩拜官方稱：“考慮暫時取消該單車在濟南的運行!”

這則信息讓不明真相的市民感到吃驚，摩拜單車真的要退出濟南?記者從警方獲悉，真實情況是，1月29日(年初二)22時許，山東禹城的流浪人員劉某在濟南長途汽車總站北鄰建設(shè)銀行門口發(fā)現(xiàn)了停放在此的摩拜單車，便盜竊了一輛并將其藏在一建筑工地里面。1月30日(年初三)晚，劉某在濟南火車站附近向來往行人兜售摩拜單車，但一直沒有人購買。1月31日(年初四)凌晨1時許，還未銷贓的劉某被民警一舉抓獲。記者從天橋、市中、歷下警方了解到，十多天來，沒有接到有人用柴油集中焚毀單車的警情。據(jù)了解，共享單車遭到破壞、公開在網(wǎng)上叫賣偷竊單車留作私用的現(xiàn)象，在其他城市確有發(fā)生。

針對網(wǎng)上流傳的信息，5日，摩拜單車濟南公司通過官方微博發(fā)布消息稱，有人在微信或微博散布的消息為虛假信息。摩拜單車公司稱，在文明出行、規(guī)范停車等方面，濟南在全國都是領(lǐng)先的。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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