青島膠州國際機場正在如火如荼的建設中，目前，流亭機場的后續(xù)規(guī)劃利用也成為市民關注的焦點，“后機場時代”下城陽又將如何發(fā)展?城陽區(qū)委書記王波在中國共產黨青島市城陽區(qū)第六次代表大會上放出了這些重磅消息。

機場搬遷后規(guī)劃：打造“未來之城”

城陽區(qū)的歷史和未來，一條分水嶺已經(jīng)清晰顯現(xiàn)。一側是機場時代，另一側是“后機場”時代。機場時代讓這個年輕的城區(qū)，從一個青澀少年成長為一個精力充沛的青年，從一個單純的農業(yè)區(qū)蛻變?yōu)橐粋€經(jīng)濟強區(qū)。那么“后機場”時代的城陽，將怎樣迎接未來?

機場搬遷解放30平方公里土地

依托機場搬遷，長期束縛的空域得到解放，城區(qū)可以向天空“生長”，從 “低矮”變身為“高大”。通過機場搬遷，周邊30平方公里的土地得以充分利用。在這彌足珍貴的30平方公里之上，將會誕生一個“未來之城”。無疑，這個新空間將會是一個動力充沛的引擎。這個引擎，不但能使城陽區(qū)“飛”得更高更遠， 也將讓膠州灣北岸煥發(fā)出未可限量的勃勃生機。

那這解放的30平方公里的土地能干啥?“后機場”時代的城陽發(fā)展也備受關注，對于機場這一區(qū)域的后續(xù)規(guī)劃利用，王波將其凝練為“高大強”。

“機場搬遷之后，核心區(qū)范圍內的建筑一般不超過50米的限制被取消，空域得到釋放，讓城陽的城市形態(tài)高起來;機場周邊30平方公里的土地得以充分利用，市政府 正在對這個區(qū)域進行‘未來之城’編制規(guī)劃，讓城陽的發(fā)展空間大起來;依托候機樓等，打造國際展覽中心，讓城陽的現(xiàn)代服務產業(yè)強起來”。

城陽打造一流軌道交通產業(yè)

“跳出城陽看城陽，跳出青島看城陽”，這是王波時常提及的一句話。洞察青島地理空間，城陽區(qū)頗似“腰眼”。一個城市勢大力沉，需依憑強韌的腰腹之力。作為后起之秀，這個年輕的城區(qū)得風氣之先，蹄疾步穩(wěn)，俊爽有豐姿。

青島如今的格局如何?

“東岸老城區(qū)的轉型發(fā)展進入了改造提質和內涵發(fā)展階段;西海岸新區(qū)納入國家戰(zhàn)略;作為北岸新城所在地的城陽，在疏解老城區(qū)發(fā)展瓶頸方面的作用還沒有充分發(fā)揮，離要求和期盼還有一定差距。

王波指出，城陽“后機場”時代的另一個豐滿羽翼是“動車小鎮(zhèn)”。

打造83平方公里的世界級“動車小鎮(zhèn)”

全球每100輛高速列車就有65輛從城陽駛出，83平方公里的世界級“動車小鎮(zhèn)”，將是全球高端裝備業(yè)的“心臟”。好風憑借力，動車這個國之重器，不但能夠讓城陽區(qū)的經(jīng)濟有重量，創(chuàng)新有平臺，發(fā)展有能級，更為重要的是，讓這個年輕城區(qū)駛入嶄新的航道，在無比壯麗的征途中，眺望萬千氣象。

如何用好軌道交通產業(yè)這一“金字招牌”?

王波頗具信心：加快建設國家高速列車技術創(chuàng)新 中心，讓世界一流的軌道交通裝備制造基地在城陽矗立。我們也借創(chuàng)新中心東風，讓‘動車小鎮(zhèn)’實現(xiàn)破題。規(guī)劃了83平方公里的‘動車小鎮(zhèn)’發(fā)展區(qū)域，打造以 軌道交通裝備制造產業(yè)為主導，集居住、休閑、商貿、文化、旅游為一體，產城融合、宜業(yè)宜居的現(xiàn)代化產業(yè)新城。目前，正在與中車集團共同推進，關聯(lián)相關高端 科研機構和配套產業(yè)，延展千億級產業(yè)鏈。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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