最近，共享單車入駐青島這件事情點燃了山東人民評論的熱情。

3月21號，ofo共享單車正式登陸青島，截止到目前市區內已經投放了2000余輛，除此以外，還有其他幾款共享單車也出現在了青島市的街頭。

不少人認為這是一種新的出行方式，一種新的環保理念；加之青島是個風光適宜的海濱城市，出門騎個車吹吹海風看看美景何樂不為？

“壹粉028129”表示：在海濱一帶風景區，騎車游覽挺好的，休閑游玩的好助手，方便。

“壹粉028106”也說：支持，自行車。環境是大家的，關乎每個人的健康。綠色出行沒有錯。

但是也有人說，青島這個地方本來就不太適合騎自行車！因為沒有人行道和上下坡！

于是，共享單車來到青島這事兒引發了大家的“口水戰”。

我們先來跟著壹粉“猶如雞肋”看看青島市區關于自行車和街道的簡單背景：90年代初期，青島市民出行出行工具中自行車是必不可少的之一。90年代中期城市重心東移，城市跨度增大，自行車道取消，自行車逐漸退出歷史舞臺。之后再見到自行車就是騎行俱樂部的會員了。

“下邊沒菜”：免費騎很多人也不會騎，青島上下坡太多，根本騎不動，能騎車的都是好體格。

“壹粉028144”：青島根本不適合騎自行車，能累死人，一會上坡一會下坡！郊區縣市還行！

“壹粉028152”：青島不適合自行車，都沒有自行車道，很不安全，上坡下坡的累死了。

不少不太支持騎自行車出行的市民主要認為，青島的上下坡太多，騎不動；青島沒有太多的自行車道，不小心會出危險。并且免費的不會騎？

而且不少壹粉還有其他意見：

“壹粉030735”：把公交月臺都占了，等車都沒地站

“壹粉028063”：不支持自行車，危險性加大，沒有車道可行

還有壹粉為道路規劃和共享單車提出了建議：

“壹粉25819”：希望做好調查！青島地勢使得他們那本來就不騎自行車。

“壹粉028074”：希望青島回到從前那個沒有浮躁和攀比的城市。現在的青島，掙錢不多，都開著車，全是攀比。

如今社會發展，并且城市地域之間的距離逐漸拉大，出行方式的改變則是不少市民的選擇，比如出行時更多的人會選擇開車、動車高鐵、飛機等更加快捷便利的方式。所以原本的陳舊的出行方式被“推陳出新”的時候則被市民眾說紛紜。

下面兩位壹粉總結得挺到位：

“壹粉028119”：第一，沒有自行車道，第二要騎勢必在人行道或汽車道騎，公交堵私家車更堵。第三，踩剎車勢必更多油耗，霧霾會加重。第四，本來馬上就要通地鐵了，還弄個自行車？那弄地鐵還有啥用？本來100%的地鐵人流肯定會被自行車吸走一些，地鐵收入會減少，慢慢過幾年不賺錢就維護少了! 這些都是可見的事實!

“壹粉028155”：共享單車的理念還是值得肯定的，但是在某地推廣還是需要結合當地的實際情況。青島本來就地面不是很大，路堵車多，道路硬件設施并不是太完備。郊區還可以，市區不是老司機根本連車沒法開，你硬是塞進來大批量的單車，只有兩種可能：一是占用車行道，二是占用人行道。這就尷尬了，占了車行道開車的不愿意，你自己也不安全，占了人行道走路的不愿意，你更不安全。還是得慎重統籌管理一下，青島雖然節奏不是太快，到你要說短時期內讓市民扔掉汽車還是不現實的。

說歸說，但是最后總結一下，出行方式對于一個城市來說，肯定是多種多樣的，希望市民可以根據當日出行選擇合適的出行工具。對于綠色出行理念的提倡也需要切合自身安全考慮啊！

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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