4月20日，在天橋區交警大隊車管分所，民警將車牌懸掛于趙女士的電動三輪車上，這也是濟南首輛正式掛牌的電動三輪車。 記者王汗冰 攝

20日上午，在天橋車管所，市民趙女士順利拿到了一輛電動三輪車的合法牌照。該車辦理了山東第一份電動三輪車交強險，而交強險又是掛牌前提，由此可以確定，這輛車是全省首輛正式掛牌的電動三輪車。

目前，濟南正在嚴查非法三輪、四輪代步車，趙女士這輛電動三輪車的掛牌路并不平坦。4月初購車后，盡管能查到車輛公告信息，辦理了購置稅，但因全省所有的保險公司均未辦理過電動三輪車交強險，咨詢了多家公司都不愿意承保。

記者為此咨詢市車管所，得到的答復是只要在工信部名錄中，攜帶合格證、購置稅證明和交強險等手續就能掛牌。趙女士為這輛電動車掛牌，一度只差交強險這“最后一塊拼圖”。

事情在17日有了轉機，人保財險濟南分公司相關負責人解釋，電動三輪車掛牌在全國保險行業沒有專屬條款，在濟南也尚屬首例，公司研究后決定參照三輪摩托車條款辦理。18日，趙女士花400元成功辦理了車輛交強險。人保財險濟南分公司副總經理孫立群表示，這是全省第一份電動三輪車交強險。

20日上午，趙女士來到天橋車管所辦理掛牌業務。車后窗掛著臨時牌照，很快便查驗合格。“車牌35元、登記證書15元、行駛證10元。”查驗民警李春梅透露，趙女士一共花了60元，選中了“魯ABK116”這幅黃色車牌。

“不但要掛牌，也要有駕駛證。”天橋車管所所長李百強說，趙女士這輛車的官方稱呼是“電動正三輪摩托車”，懸掛的是摩托車號牌，交警部門將按照三輪摩托車標準管理。也就是說，駕駛員應該持有D類駕駛證，在允許摩托車通行的路段行駛。

據記者了解，目前濟南至少已有兩個品牌的三款車型進入了工信部名錄，具體為大力神牌DLS4500DZK—2C、大力神牌DLS4500DZH—5C、長江牌CJ3000DZH。趙女士購買的是第一款載客專用，另外兩款帶有后斗，是載貨專用。

掛牌車主·喜

可以光明正大開車接孩子了

車主趙女士家里的孩子正上小學，老人平時外出也得接送，濟南嚴查非法三輪、四輪代步車以后，她之前買的一輛無法掛牌的三輪電動車只能停在家中，不久前才轉賣到農村。之后接送孩子和老人，她只能騎二輪電動車，“可趕上冬天或者下雨，二輪的肯定不如三輪帶篷子的方便啊。”

4月前后，她聽經銷商宗明戰說有電動三輪車在工信部名錄中、可以掛牌，于是心動了。買車后她萬萬沒想到，掛牌路竟被交強險卡住了。畢竟是一萬多元買來的車，一直停在家里也不是辦法。等待期間一家人心急如焚，有時還會為此吵架。

20日中午，電動三輪車掛牌后終于有了合法身份，車主趙女士喜上眉梢。“我本身就有摩托車駕駛證，這下可以光明正大地接孩子、送老人、買菜了!”她說，帶篷的電動三輪車被認可后，會滿足許多家庭的短途日常出行需要。

經銷商·愁

訂了17萬元的貨沒一輛能掛牌

“每輛折價1500元，我承擔來回路費，廠家卻只給退了6輛車。還有二三十輛壓在倉庫里呢。”20日下午，聽說有電動三輪車掛牌了，天橋區摩托車大世界里的經銷商老孔仍高興不起來。

3月27日記者采訪他時，他還因“每輛折價1000元找廠家退貨遭拒”愁容滿面。3月5日，他從濟南一場展會上訂了17萬元的貨，里面沒有一輛符合掛牌標準的。3月9日濟南嚴查非法代步車后，他的生意一落千丈。

“半年前剛把這家店盤下來，為了省錢連幫忙的人都沒雇，銷售、上門維修都是我自己干，家里還有個上大三的孩子。”老孔為了營生，只能拿出手里所剩不多的積蓄，從別處訂了一些電動車，希望能熬過這段對他來說十分艱難的時間。

“濟南還是掛不上牌的‘老年代步車’更多。這些車我們經銷商賣不出去，已經買了的車主只能停在家里，如果沒有個辦法解決，得造成多大的資源浪費?”老孔疑問道。

市民·憂

非機動車路權或面臨挑戰

不可否認，電動三輪車合法化能滿足不少人的出行需求，掛牌后交通違章行為會被抓拍，對車輛規范管理也會起到積極作用。不過記者注意到，網上也有不少市民表示擔憂。

這些車輛被冠以“老年代步車”的稱號，駕駛員多是老年人，本身很多人沒有駕駛證，考證也面臨重重困難。一旦車輛能合法掛牌上路，對老年駕駛員將如何監管?

這些車輛的駕駛員需持有D類駕駛證，需要在摩托車允許通行的路段行駛(并非機動車道)，如果數量增長過快，會不會造成非機動車道過度擁擠，影響自行車或二輪電動車駕駛員的安全?

這些車輛的售價普遍在10000元左右，價格并不高端，有市民調侃它們的相貌很有“縣城特色”，數量多了會不會影響市容市貌?

另據濟南交警之前發布的信息，市區內有英雄山路、緯二路、濟濼路、濼源大街、泉城路等約30條禁摩路段，這些路段都設有禁止摩托車通行的交通標志。電動三輪車數量一旦增多，也有可能導致闖入禁行路段的車輛增加，給交通管理帶來壓力。

原標題：電動三輪車掛牌濟南首“吃螃蟹” 交強險參照摩托車辦理

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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