在高速鐵路上,動車風一般的速度吸引著人們的關注。少有人知的是,在動車炫酷的外形下,決定它是否能跑出高速的是一個叫“轉向架”的核心部件,這個轉向架承載著列車的重量,也要承載動車導向、減振、牽引、制動等功能。

中國近一半的動車出自中車青島四方機車車輛股份有限公司,在轉向架分廠,一個叫劉建樹的電焊工十幾年來默默地做著轉向架焊接的工作。對廠里的決策者來說,即使要買一套最先進的機器人焊接手臂,也得聽聽這位電焊工的意見。

一個絕招

開啟電焊機器人時代

在焊接車間,電焊工人劉蒙正在焊接動車轉向架橫梁。在橫梁上,幾乎每一個部件間大接縫的焊接都在使用一種叫做“多層多道錯層一次性堆焊”的技術,這也是劉建樹的發明。

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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