24日，濟南市政府網站發布“濟南至樂陵高速公路南延線工程社會穩定風險分析公眾參與信息公示”，濟樂高速將南延12.8公里，經石濟客專公鐵兩用橋，向南跨越濟廣高速，接濟南規劃荷花路。項目預計下半年開工，建成后將改變目前濟陽、商河進入市區需要從東西兩側繞路的情況,而這條路也將成為濟南城市北跨最筆直、最快速的通道，極大縮短市民出行路程。

濟陽商河車輛可直達濟南市區

濟樂高速是山東省“五縱一橫一環八連”中的重要“一連”，在濟南北與青銀高速相接后，向南與已建成的濟(南)萊(蕪)、萊(蕪)新(泰)高速公路相連，成為新京滬高速公路山東段重要組成部分。2015年元旦零時起，G2京滬高速濟南至樂陵段(濟樂高速)正式通車運營，濟南至樂陵車程縮短至1小時左右。除了方便兩地市民，濟樂高速也極大緩解了京臺、京滬高速山東段的交通壓力。尤其是與京滬高速河北滄州段連接后，從濟南向北到滄州后通過廊(坊)滄(州)高速公路至北京，使濟南至北京的距離縮短大約50公里。此外，濟樂高速也結束了商河縣不通高速公路的歷史，實現濟南“縣縣通高速”。

對于濟樂高速南延，濟南地區黃河兩岸居民期盼許久。目前濟樂高速進入濟南市區存在諸多不便，南下濟南的車輛需要在崔寨樞紐向東經由青銀高速至機場高速到濟南市區，濟南市區也無法直接從市區走濟樂高速，走高速的話需要繞行機場高速和青銀高速至崔寨樞紐北上。濟南市交通部門相關人員介紹，濟樂高速南延后將改變目前進入市區需要從東西兩側繞路的情況，直接從黃河大橋跨隧道進入市區，而這條路將成為濟南城市北跨最筆直、最快速的通道，極大縮短市民出行路程

雙向四車道新建華山立交

濟樂高速南延線工程社會穩定風險分析報告由安徽宏泰交通工程設計研究院有限公司編制，濟南市公路管理局建設。根據國家法律法規有關要求，從24日起進行為期10個工作日的征求意見，公眾可通過發送信函、傳真、電子郵件等方式，發表對工程建設及社會穩定風險分析工作的意見看法。

根據公示，濟樂高速南延工程路線起自濟樂高速與青銀高速交叉處的崔寨西互通立交，路線向西南展線，在邢家渡干渠西與220國道交叉設互通立交后并入石濟客專公鐵兩用橋，跨越黃河后與石濟客專鐵路分離，向南跨越濟廣高速，拆除原華山立交，設置新的華山樞紐互通立交后，接規劃荷花路，到達路線終點。路線全長約12.8公里;采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，全線設特大橋3座、大橋5座、互通立交3座。

相關人員透露，工程力爭將于今年下半年開工建設，2020年12月竣工。（記者:王曉芳 ）

[責任編輯：楊凡、王春令]

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