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一不小心,濟(jì)南的共享單車治理經(jīng)驗(yàn)快成網(wǎng)紅了

來源:齊魯壹點(diǎn)

作者:

2017-04-28 06:52:04

濟(jì)南的共享單車治理的確有一套,咱自己還不知不覺呢,《人民日?qǐng)?bào)》、《河北日?qǐng)?bào)》等主流媒體相繼刊發(fā)報(bào)道、評(píng)論,推介“濟(jì)南經(jīng)驗(yàn)”。以下是《河北日?qǐng)?bào)》刊發(fā)的評(píng)論,咋夸的咱,快看看!

原標(biāo)題:學(xué)一學(xué)共享單車治理的濟(jì)南經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)共享單車在運(yùn)營中出現(xiàn)的各種問題,山東濟(jì)南嘗試用制度化解難題,依法依規(guī)履行監(jiān)管責(zé)任,取得了良好效果。目前,濟(jì)南共享單車平均比一線城市使用率高70%左右,投訴率則比全國其他城市低60%左右。(據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》4月25日?qǐng)?bào)道)

自出現(xiàn)以來,共享單車就因便捷等特性受到人們的追捧。但與此同時(shí),隨意投放、違規(guī)停車、故意霸占或損壞單車、服務(wù)維修不到位等現(xiàn)象也給城市治理出了一道新難題,讓一些地方的城市管理者深感“頭疼”和“麻煩”。在這種背景下,濟(jì)南的做法和經(jīng)驗(yàn)就具備了參考價(jià)值和借鑒意義。

共享單車興起之初,濟(jì)南市委、市政府便決心拓寬城市治理思路,推廣好共享單車這種模式,使其更好地為城市和老百姓服務(wù)。為此,首先明確了主管部門,即濟(jì)南市停車管理辦公室,還明確了政府規(guī)范管理、企業(yè)規(guī)范運(yùn)營和市民規(guī)范使用的原則,促使三方面形成合力。在共享單車還未全面進(jìn)入濟(jì)南之前,市停車辦就在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上起草制定了《濟(jì)南市關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)單車的若干意見(征求意見稿)》《濟(jì)南市關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)單車運(yùn)營企業(yè)準(zhǔn)入要求》和《濟(jì)南市中心城區(qū)共享單車停放技術(shù)導(dǎo)則》,對(duì)共享單車企業(yè)從技術(shù)、運(yùn)維和服務(wù)等各方面進(jìn)行嚴(yán)格審核,實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)入有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行有規(guī)范,保證了單車的有序、健康、正常運(yùn)營。

明確“在規(guī)范中發(fā)展、在發(fā)展中規(guī)范”的思路,明確主管部門,防止出現(xiàn)九龍治水、各自為政的亂象,出臺(tái)嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),保證市場(chǎng)有序運(yùn)行……濟(jì)南對(duì)共享單車的監(jiān)管之所以取得顯著成效,在于政府清晰的監(jiān)管角色定位:既非過度干預(yù),也非坐視不管,而是通過制定完善的“共享規(guī)則”,保證共享單車可持續(xù)發(fā)展。

新生事物,在帶來新氣象的同時(shí),往往也會(huì)不可避免地帶來新問題。共享單車之所以讓一些城市的管理者感到麻煩和頭疼,原因大多在于用老套路應(yīng)對(duì)難以奏效,用新辦法探索又太費(fèi)勁。而“濟(jì)南模式”的成效卻說明,只要政府積極作為,轉(zhuǎn)變思路、探索新路,共享單車就不是“麻煩制造者”,而是共享經(jīng)濟(jì)的新典范。

事實(shí)上,在全國范圍內(nèi),除濟(jì)南外,還有北京、天津、深圳、成都、上海、南京、海口等7個(gè)城市也先后發(fā)布了征求意見稿或管理辦法,其目的都在于規(guī)范共享單車發(fā)展。這說明,對(duì)共享單車進(jìn)行規(guī)范管理,不僅是廣大市民的期盼,也已經(jīng)成為越來越多城市的主動(dòng)選擇。而“濟(jì)南模式”的突出之處,就在于更早地制定了準(zhǔn)入的審核標(biāo)準(zhǔn),在于多種措施相互配合、補(bǔ)充,其預(yù)見性更強(qiáng)、監(jiān)管更精細(xì),更具有“繡花”式管理的特點(diǎn),值得更多城市深入研究、從中汲取經(jīng)驗(yàn)。

4月25日,杭州市四家單位聯(lián)合發(fā)布《杭州市“五一”期間非機(jī)動(dòng)車管理事項(xiàng)的公告》,對(duì)相關(guān)道路和區(qū)域?qū)嵤┡R時(shí)管理措施,以防止“五一”期間重要景區(qū)道路被共享單車“攻陷”。杭州的這一做法和濟(jì)南的做法雖有“臨時(shí)管制”和“長(zhǎng)效機(jī)制”之別,但其背后的工作思路和態(tài)度卻高度一致,就是對(duì)可能出現(xiàn)的問題不是不聞不問,而是增強(qiáng)工作的預(yù)見性和前瞻性,主動(dòng)作為,提前規(guī)劃,未雨綢繆。這一點(diǎn),比具體的舉措更有價(jià)值,更值得學(xué)習(xí)和借鑒。(蔡曉輝)

[責(zé)任編輯:楊凡、彭芳]

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