27日，濟濼路快車道攤鋪最后一層瀝青面層。 記者盧婷 攝

繼4月27日順河高架南延一期通車后，北城濟濼路與西南區域二環西路南延再傳捷報，兩條交通要道將陸續通車。到今年年底，二環路快速路網也將全線通車。一系列的道路建設，將有力緩解泉城的擁堵。

濟濼路

“南望”順河高架，南北更暢

近日，濟濼路快車道攤鋪瀝青使得北城出現長距離擁堵。不過，4月27日下午，濟濼路快車道最后一層瀝青面層已基本攤鋪完畢，交通標線陸續施劃。28日，濟濼路將升級為雙向九車道正式通車。

此次濟濼路改造，對交通功能進行了優化提升。機動車道由原有雙向八車道改為雙向九車道，“就是在原本單向四車道的基礎上，在道路行駛方向出口段通過標線施畫過渡為五車道，南北向交叉過渡實現九車道通行。”項目部負責人介紹說。此外，還強化了公交專用車道設置，在濟濼路工人新村南村辦事處至堤口路段西側(長約1.4公里)設置了單側雙排公交車道。據悉，為了保障慢行交通路權，將7米寬的現狀輔路一分為二，左側為電動車道，右側為自行車道。由此，濟南首次實現機動車道、電動車、自行車、行人“各行其道”。

改造后，濟濼路將暢通北城，并與緯二路、英雄山路及剛通車的順河高架南延一期構成濟南市中部目前唯一南北貫穿的“通途”，讓北跨黃河、南通103省道的南北連通局面更為順暢。

二環西南延一期

主線全部完工，6月底通車

與此同時，西南城區道路建設也添好消息。二環西路南延建設工程一期主線全部完工，并完成多條電纜的落地任務，首次實現架空電力線路一次性電纜化入廊。據悉，到6月底，大澗溝橋以北高架路及地面將實現通車。

27日，從經十路與二環西路交會處向南望去，一條正在架設的二環西路南延高架巨龍縱向綿延。二環西路南延工程主線全長10.2公里，共分三期實施。一期工程自臘山立交橋至現狀二環南路，二期工程自現狀二環南路至鳳凰山，三期工程自鳳凰山至繞城高速南線。整個南延工程將新建鳳凰山和黨家莊兩個互通立交。

目前，一期工程正組織高架與地面穿插施工，地面道路建設完成85%，高架路主線、出入口匝道橋橋梁主體全部完成，計劃今年6月底實現一期通車。此外，二期工程地下管線工程施工完成70%，綜合管廊施工基本完成，三期正進行基礎工程施工，二期與三期均計劃今年9月底前具備通車條件。而涉及下穿鐵路橋部分是二環西路南延建設的關鍵節點，制約地面和高架橋工程全線整體貫通，目前主線下穿鐵路箱涵已完成75%。

在整個項目中，位于二環西路南延線、104國道和二環南快速路西段(石房峪山隧道口)三條道路交叉口的濟南市首高立交橋——五層T型立體交叉鳳凰山立交備受矚目。其建成后，將實現二環西路與二環南路快速路網對接，同時連接起南北繞城高速。目前，其施工完成總工程量的60%。跨104國道箱梁已完成交通導行，計劃6月20日完成箱梁澆筑和104國道排架拆除，恢復交通。

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二環快速路網進展咋樣了?

二環東路南延工程北起燕山立交，南接濟南繞城高速南線，線路全長10.707公里。其中，燕山立交有望6月恢復正常通車功能。

二環南路東延工程西起二環南路山東大學興隆校區東側，順接二環南路高架路至港九路京滬高速港溝收費站以西，路線全長12.012公里。據了解，二環南路東延工程龍鼎隧道和漿水泉隧道將在今年6月實現單線貫通。

工業北路快速路將于今年6月底前完成高架路主體及管線遷改，年底完成高架路及地面道路快車道建設，實現通車。

原標題：二環西路南延一期6月底通行

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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