5月2日,記者從濟南市相關部門獲悉,鄭濟高鐵的走向有了最新進展。目前,已經明確鄭濟高鐵肯定會經過長清并且在長清設站,但線路的線位和站址還未最終確定。另外,最新傳出的一份“鄭濟高鐵山東段車站表”規劃方案提到,鄭濟高鐵山東段將在聊城境內設莘縣站、聊城西站、茌平南站。記者就此采訪了聊城市發改委相關負責人,得到的答復是,在聊城的路線及站點設置方案已上報中國鐵路總公司,但還沒有獲批,所以還不能確定。

鄭濟高鐵山東段曾有“南線北線”之爭

一段時間以來,鄭濟高鐵在山東段一度有著“南線”、“北線”之爭。因為根據原來的規劃,鄭濟高鐵是從黃河以北的齊河站接入濟南,這是“北線方案”；而“南線方案”則是從長清新建高鐵站接入濟南。

這兩個方案也曾引起熱議。對于“北線方案”,有人認為,如果走齊河,在齊河建濟南北站,濟南周邊將形成3個高鐵站:濟南西站、濟南新東站、齊河站(濟南北站)。在這3個站中,只有齊河站是十字樞紐站。但齊河站是縣級規模且位置偏遠,似乎和樞紐的位置不太相稱。

據濟南市相關部門負責人介紹,目前鄭濟高鐵已明確會走長清,但是線路的線位和站址還未最終確定。據知情人士透露,長清站設在什么位置目前也有不同的方案:一種方案傾向于長清南側,另一種方案傾向于在長清西北側。據悉,目前這兩種方案都已經提報中國鐵路總公司,站點位置近期將確定。

聊城路線及站點設置還未最終確定

據最新傳出的一份“鄭濟高鐵山東段車站表”規劃方案,鄭濟高鐵將在山東境內設莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站、玉符河線路所(非停靠站)、濟南西站等6個站點。

記者從聊城市發改委相關負責人處了解到,鄭濟高鐵在聊城的路線及站點設置方案已經上報中國鐵路總公司,但這個方案還沒有獲批,所以還不能確定。

據了解,近期中國鐵路總公司對鄭濟高鐵進行了可研報告審查,提出了一些意見建議,目前設計院正在進行優化。

鄭濟高鐵是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路干線,起自鄭州東站,止于濟南西站。鄭濟高鐵全長約380公里,設計時速350公里,總投資約546.5億元。河南負責建設鄭州至山東河南交界處部分,山東負責由濟南至山東河南交界處部分。

據相關部門負責人透露,這條線路的工期應該在3年半左右。通車后,鄭州經聊城至濟南僅需2小時,聊城至濟南僅需27分鐘。鄭濟高鐵接入濟南西站后,濟南西站將成為京滬高鐵、鄭青高鐵“十字”樞紐站,交通地位將更加重要。

鄭濟高鐵河南段已開工

作為河南省“米”字形高鐵最后一個項目,鄭濟高鐵備受關注。根據目前公布的數據來看,這是一條標準的時速350公里高鐵,工期為4年。

去年9月,鄭濟高鐵鄭州至濮陽段可行性研究報告得到中國鐵路總公司和河南省政府聯合批復。據悉,鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公里,總投資380.02億元。全線共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東等7座車站。

知情人士透露,河南和山東聊城對于鄭濟高鐵的推動比較積極。鄭濟高鐵通車后,河南省“米”字形高速鐵路網成型,鄭州的樞紐地位將加強,而且鄭州到山東沿海也有了高速通道。

對于山東聊城來說,鄭濟高鐵建成后,聊城至濟南坐高鐵只要27分鐘,聊城將融入省會城市群都市圈,而且聊城通往京津滬等地區也更加方便。

據悉,2016年11月初,鄭濟高鐵河南境內的濮陽段和新鄉段開工建設。2017年1月13日上午,聊城市經濟工作會議上,聊城市委副書記、市長宋軍繼在講話中提到,鄭濟高鐵要盡早確定投資主體,力爭年底前開工。（完）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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