5月3日上午9時16分，盾構機“開拓二號”在濟南軌道交通R1線王府莊站始發，標志著濟南軌道交通R1線地下區間隧道工程施工全面鋪開。

王府莊站～大楊莊站區間總長約3.7公里，區間設中間風井一處，此次“開拓二號”盾構機施工的是王府莊站至中間風井段右線，長度為1643m。

“開拓二號”盾構機于今年年初完成玉符河站～王府莊站區間1.3公里的盾構段施工，并成功側穿新建聯絡線鐵路橋橋樁和下穿京滬鐵路兩處一級施工風險源，為R1線建設做出了卓越的貢獻。在中鐵十四局項目全體員工共同努力下，在不到兩個月的時間完成了“開拓二號”盾構機的拆解、轉場、二次下井組裝調試和始發準備工作。

區間施工風險源眾多：一是盾構下穿京臺高速橋為一級施工環境風險；二是盾構下穿京滬高鐵為一級施工環境風險；三是盾構300m小半徑上下疊落段為二級施工自身風險；四是盾構側穿回遷房小高層建筑群等三級施工環境風險。區間埋深在8到27米不等，涉及黃土、粉質黏土、承壓水富水卵石層，盾構機掘進過程中存在噴涌、盾尾涌水等施工風險，總體施工難度大、風險高。

“開拓二號”盾構機順利始發后，R1線的地下區間將有6臺盾構機同時掘進施工，地下區間工程建設將進入施工高峰期。根據計劃安排，“開拓二號”今年年底可完成該段地下隧道的施工任務，屆時，R1線地下區間隧道將實現“洞通”，泉城濟南的“地鐵夢”離我們又近了一步。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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