5月10日，在濟南市天橋區的濟南西黃河北特大橋上，中鐵十局四公司的22名專業橋梁鋪架人員歷時100分鐘，順利地將石濟客專最后一孔重900噸、跨度32.6米的箱梁鋪架完成，這標志著全長323公里的石濟客專線全線鋪通，為今年10月實現石家莊至濟南全線通車奠定了基礎。

受石濟客專聯通濟青高鐵設計變更影響，石濟客專僅余的18孔箱梁遲遲未能架設。今年5月1日，架橋機通過濟南西黃河北特大橋連續梁，開始最后600米沖刺。5月10日順利架完最后一孔梁。

據悉，石濟客專將于今年9月30日完成聯調聯試及試運行，計劃10月份開通。石濟客專作為我國高速鐵路網中太原至青島客運專線的重要組成部分，建成之后，將連接起京廣高速鐵路、京滬高速鐵路兩大高速交通大動脈。屆時濟南至石家莊的高鐵運行時間，有望從目前的3個多小時縮短到1小時20分鐘左右，大大方便群眾交通出行，進而有效地改善城市交通，促進兩地沿線經濟社會發展。

石濟客專線起自河北省石家莊市，經衡水市、滄州市、德州市，至濟南市，是我國“四縱四橫”客運專線中的太(原)青(島)客運專線組成部分，主要承擔長途跨線客流，兼顧沿線城際客流，為雙線客運專線。線路全長323公里，共設11個車站，速度目標值為250公里/小時。

石濟客專在濟南東站與在建的濟(南)青(島)高鐵相連，溝通京廣、京滬兩條南北高鐵客運大通道，開通運營后，將進一步完善我國路網格局。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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