繼順河高架南延一期工程順利通車后，二期工程也取得重大節(jié)點性突破。這兩天工地上傳來了好消息，難度最大的一段200米的區(qū)間貫通了！

昨天上午十點，記者來到了順河高架南延二期工程——玉函路出版社豎井處，此時，工人正在深約15米的地下進(jìn)行施工，項目經(jīng)理方海強(qiáng)介紹說，就在前天下午，順河高架南延二期工程完成了第一處區(qū)間的貫通工作。這個區(qū)間是六里山豎井到出版社豎井段，長度200米，前天下午三點左右實現(xiàn)了區(qū)間貫通。

雖然貫通的區(qū)間只有200米，卻是施工過程中最大的一塊硬骨頭。因為這一段周圍的巖石是全線最堅硬的一段，與其他路段不同，這個路段完成一次作業(yè)所花費(fèi)時間是其他路段3倍。項目經(jīng)理介紹說，一個掘進(jìn)循環(huán)大概一米八到兩米左右，正常得用8小時左右，我們得用20多個小時，掘進(jìn)工作不僅慢，掘進(jìn)機(jī)上的鉆頭，也需要經(jīng)常更換。

方經(jīng)理還介紹說，現(xiàn)已貫通的200米區(qū)間內(nèi)，掘進(jìn)機(jī)上的鉆頭就換了1000多個。掘進(jìn)工作結(jié)束后，就需要裝載機(jī)第一時間把土方和石塊，運(yùn)到十幾米高的路面上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

裝載機(jī)司機(jī)李師傅告訴記者，他駕駛的裝載機(jī)現(xiàn)在是24小時連續(xù)工作，一個班12小時，除去吃飯時間，都在開這個。往大了說，這隧道里的所有土方石頭都是他運(yùn)出去的。接下來在6月、7月、8月份，八個區(qū)間都將逐個貫通，貫通后將進(jìn)行內(nèi)部澆鑄等。

據(jù)了解，順河高架南延二期玉函路隧道工程全長約3.25公里，目前隧道右線已累計開挖900余米，左線累計開挖1000余米，暗挖掘進(jìn)工作已經(jīng)過半。

很期待順河高架南延工程的地下隧道權(quán)限貫通通車，到時候從濟(jì)南北就可以直接一路高架到城南，會有效減輕附近路段的擁堵情況。

[責(zé)任編輯：楊凡、劉向陽]

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