原標題：“好車主”車險保費要下降了

商業車險費率改革再邁一步。保監會9日決定下調商業車險費率浮動系數下限，通過市場化手段進一步降低商業車險費率水平。那么，改革后車主保費將發生哪些變化？怎樣才能獲得更大折扣？車主與保險公司如何適應改革要求？

“好車主”保費可能下浮20%

自2015年6月商業車險費率改革啟動以來，車險條款費率下降，保障范圍擴大，廣大車主得到實惠。目前，全國范圍內自主核保、自主渠道系數浮動區間均為0.85至1.15，此次改革將進一步擴大兩個系數的下浮空間，大部分地區自主渠道系數的浮動下限將從0.85下調到0.75，擴大了保險公司自主定價權，有利于惠及更多消費者。

對大部分車主來說，車險產品價格將更優惠，保費負擔將進一步減輕。北京車主吳先生有一輛使用了6年的東風日產奇駿，其新車購置價為24.98萬元，且1年未出險，此次費率改革前商業車險總保費是5456.91元，經過計算，改革之后吳先生的保費為4814.92元，降低了641.99元。

改革后，擁有良好駕駛習慣和安全記錄的車主繳納的保費也將減少。保監會財險部主任劉峰介紹，前一階段改革試點工作完成后，大部分地區低風險車主享受商業車險最低折扣率已由改革前的0.7下調到0.4335。而本階段改革實施后，根據內部測算，最低折扣率將由0.4335下調至0.3825。部分地區連續三年不出險的車主在一家經營穩健的保險公司投保，保費可能下浮20%左右。

對于一些具有不良駕駛習慣的高風險車主，保費最高浮動可能達2倍，甚至會被保險公司拒之門外。

嚴打亂象為改革清障

在將定價權更多地讓渡給市場的同時，保監會還將嚴打亂象為改革清障，從根本上保護消費者利益。

車險費率改革后，保險公司在車險定價上掌握了更多主動權，一些公司為搶占車險市場份額，在賣車險時用高額返還、高額贈送等方式換取保費增長，不當競爭導致車險綜合費用率居高難下，極大阻礙了行業健康發展。

保監會近日將下發《關于整治機動車輛保險市場亂象的通知》，嚴查保險公司脫離公司發展基礎和市場承受能力，盲目拼規模、搶份額，嚴查以低于成本的價格銷售車險產品，開展不正當競爭。

記者了解到，對情節嚴重的違法違規行為，保監會將依法采取限制保險機構業務范圍、吊銷保險機構業務許可證、撤銷高管人員任職資格等措施，從嚴從重從快進行處罰。

車主與險企“雙贏”有“竅門”

改革后，保險公司將獲得更大的車險費率厘定自主權，競爭壓力也將督促保險公司提高運營效率、產品定價能力和理賠服務水平。多位業內人士認為，只有不斷提高車險產品和服務質量，才能最終贏得客戶。

專家表示，對車主來說，要想獲得更大的保費折扣，要控制一年內出險的次數。以往，一年內出險次數不超過2次，對次年保費影響不是很大，而改革后出現一次、次年將取消車險折扣，出險兩次保費上浮25%，養成良好的駕駛習慣至關重要。據新華社

青島車主將享受“雙75”優惠

商業車險條款費率管理制度改革將再進一步。

根據《通知》，青島保監局轄區內，自主核保系數可在 [0.75-1.15]范圍內使用，自主渠道系數可在[0.75-1.15]范圍內使用。也就是說，符合條件車主的保費折扣進一步降低，目前青島是“雙85”優惠政策，即優質車主最低可享受保費×0.85（自主核保系數）×0.85（自主渠道系數）的優惠；而今后最高可享受“雙75”優惠政策，即保費×0.75（自主核保系數）×0.75（自主渠道系數）的優惠了，對車主來說是個利好消息。

《通知》顯示，此次改革的主要內容包括：在全國范圍內擴大保險公司自主費率調整系數的下浮空間，并在費用率特別高的地區進一步擴大其下浮空間。在目前全國范圍內自主核保、自主渠道系數浮動區間分別為[0.85-1.15]，深圳地區為[0.75-1.25]的基礎上，深化改革后自主渠道系數下限下調到0.70-0.75，自主核保系數下調到0.70-0.85。但考慮到各地區的實際情況多有不同，為此，本次改革并未執行一刀切的方案，而是在綜合考慮各地車險市場現狀等因素，因地施策，具體來看，各地方案如下：

在深圳保監局轄區內，自主核保系數可在[0.70-1.25]范圍內使用，自主渠道系數可在[0.70-1.25]范圍內使用。

在河南保監局轄區內，自主核保系數可在[0.80-1.15]范圍內使用，自主渠道系數可在[0.75-1.15]范圍內使用。

在天津、河北、福建、廣西、四川、青海、青島、廈門等保監局轄區內，自主核保系數可在[0.75-1.15]范圍內使用，自主渠道系數可在[0.75-1.15]范圍內使用。

當根據前期行業測算，此次改革實施后，車主將得到更大實惠。據測算，改革實施后，大部分地區駕駛習慣良好的低風險車主享受商業車險最低折扣率將由目前的0.4335下調至0.3375，下降幅度達到22％，實實在在地讓利于民。

當然，此次商車改革的深入，只是擴大了保險公司的定價自主權范圍，但這并不意味著車主就一定可以享受到最低的折扣系數。對此，英大財產青島分公司副總丁松表示，保險公司有自己的風險識別系統和風險選擇權，也就意味著不同的車、不同的人將享受不同的折扣。比如，某車主本身信用較差，同時車輛本身又是維修費用特別高的車型，那保險公司就會根據自己的風險識別系統做出判斷，對此類客戶給出的折扣系數相比之前可能并不會下降，當然也不會比之前更高，“這次改革的深化可以說是只獎不罰，僅下調了折扣最低幅度，而未對上限做調整，可以說是單邊利好消費者。 ”丁松表示。

丁松表示，此次調整將壓縮車險的中間利潤，將實在的優惠讓利于民。記者了解到，由于細則還沒有出，目前青島地區執行時間表還沒有確定，據業內人士預計，7月份實施的可能性很大。

業內人士建議，如果車主的保費到期還有一段時間，可以在這段時間保持暫時觀望一下。(記者 景虹)

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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