原標(biāo)題：您坐動(dòng)車可知道：65%“青島造”

我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能規(guī)模位居全國(guó)前列，研發(fā)能力和技術(shù)水平世界領(lǐng)先

本報(bào)訊 產(chǎn)品和技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，在高端市場(chǎng)所占的份額迅速擴(kuò)大，“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+標(biāo)準(zhǔn)”海外整體輸出模式日漸成熟——作為我市重點(diǎn)培育的工業(yè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已成為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的 “排頭兵”。截至目前，全市軌道交通裝備規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已達(dá)51家，去年共生產(chǎn)動(dòng)車組2005輛、鐵路客車42輛，完成產(chǎn)值752.8億元，同比增長(zhǎng)10.5%，增速高于全市工業(yè)產(chǎn)值增速2.9個(gè)百分點(diǎn)。今年，我市將全力培育國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，并圍繞關(guān)鍵配套零部件大力開(kāi)展招商工作，進(jìn)一步補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)，全面完善軌道交通裝備高端產(chǎn)業(yè)鏈。

我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過(guò)近年來(lái)的快速發(fā)展，目前已形成較為完整的研發(fā)、制造、修理和運(yùn)維體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、延伸，研發(fā)能力顯著提升，技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)初步擴(kuò)大，為我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了重要的裝備支撐和技術(shù)保障。該產(chǎn)業(yè)的主要行業(yè)，包括鐵路運(yùn)輸設(shè)備、城市軌道交通設(shè)備及配套零部件制造，產(chǎn)品涵蓋整車及電器控制系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、風(fēng)擋、車門、車窗等。市經(jīng)信委裝備工業(yè)處提供的數(shù)據(jù)顯示，我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模位居全國(guó)前列，每年全國(guó)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組的65%從這里駛出（其中，高速動(dòng)車組整車產(chǎn)品約占全國(guó)56%的份額），城軌地鐵車輛產(chǎn)品占全國(guó)20%以上的份額，擁有的動(dòng)車組及城軌地鐵車輛各類零配件合格供應(yīng)商達(dá)到100余家。

在中車青島四方股份公司等領(lǐng)軍企業(yè)的帶動(dòng)下，我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力近年來(lái)大幅提升，在高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車組、城軌車輛、大型隧道掘進(jìn)機(jī)械、高檔鐵路客車、氫能源、公鐵兩用等領(lǐng)域均已掌握先進(jìn)制造技術(shù)，逐鹿世界市場(chǎng)的“本錢”越來(lái)越厚。其中，作為行業(yè)“領(lǐng)頭羊”的中車青島四方股份公司，目前已制造了我國(guó)首列智能化高速列車、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、氫能源有軌電車等系列產(chǎn)品，均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；高速列車技術(shù)（整車系統(tǒng)集成、車體及轉(zhuǎn)向架技術(shù)）、直線電機(jī)地鐵車輛技術(shù)、高原鐵路客車技術(shù)、不銹鋼車體激光焊接技術(shù)居于世界領(lǐng)先水平； 城際動(dòng)車組技術(shù)取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并率先推出CRH6型城際動(dòng)車組；研制的時(shí)速250公里高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，參與的“青藏鐵路工程”項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，CRH380A新一代高速動(dòng)車組獲中國(guó)創(chuàng)新設(shè)計(jì)“紅星獎(jiǎng)”至尊金獎(jiǎng)，可謂是碩果累累。另一家企業(yè)中車青島四方研究所公司掌握了城市軌道交通裝備的牽引、制動(dòng)與網(wǎng)絡(luò)控制三項(xiàng)核心技術(shù)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組鉤緩系統(tǒng)、前端模塊覆蓋包括中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在內(nèi)的所有車型動(dòng)車組。

重點(diǎn)企業(yè)帶動(dòng)，配套企業(yè)跟進(jìn)，“產(chǎn)、學(xué)、研、用”齊頭并進(jìn)，使我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力快速增強(qiáng)，創(chuàng)新體系不斷完善。2016年9月，國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)獲得國(guó)家科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委批復(fù)，正式啟動(dòng)建設(shè)，目前正按計(jì)劃推進(jìn)。目前，我市軌道交通裝備領(lǐng)域已擁有國(guó)家認(rèn)定技術(shù)中心2家、高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、國(guó)家高速列車總成工程技術(shù)研究中心1個(gè)、國(guó)家級(jí)軌道車輛技術(shù)中心2個(gè)、國(guó)家級(jí)車輛檢驗(yàn)站1個(gè)以及博士后科研工作站等國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，組成我市國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新體系。

我市軌道交通裝備企業(yè)還積極融入“一帶一路”，積極開(kāi)發(fā)美國(guó)、新加坡、阿根廷、巴西、印尼、英國(guó)、新西蘭等新興市場(chǎng)和高端市場(chǎng)，穩(wěn)步推進(jìn)海外售后服務(wù)和技術(shù)支持工作，同時(shí)推動(dòng)海外經(jīng)營(yíng)模式向 “產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+標(biāo)準(zhǔn)”等商業(yè)新模式加速轉(zhuǎn)型。今年4月，中國(guó)與印度尼西亞企業(yè)合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路總承包合同在印尼雅加達(dá)簽署，作為承包商聯(lián)合體成員企業(yè)，中車青島四方股份公司將為雅萬(wàn)高鐵提供 11列 8輛編組的時(shí)速350公里高速動(dòng)車組。該項(xiàng)目是中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)“走出去”第一單，中車青島四方股份公司將在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行產(chǎn)品維護(hù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)支持，中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)服務(wù)乃至中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)整體輸出。

2017年，我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)將在加快創(chuàng)新中心建設(shè)、拉伸軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈、促進(jìn)省軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立、組團(tuán)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)等方面重點(diǎn)發(fā)力——

圍繞創(chuàng)新中心建設(shè)，培育打造山東省先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心；進(jìn)一步拉伸軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，明確我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈整車制造、關(guān)鍵零配件、機(jī)電系統(tǒng)、工程及養(yǎng)路機(jī)械、動(dòng)車車輛檢測(cè)維修、高端服務(wù)業(yè)、軌道交通裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心等7個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，針對(duì)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造缺失環(huán)節(jié)，重點(diǎn)引進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)的國(guó)內(nèi)外科研院所和大學(xué)，加快關(guān)鍵配套零部件的招商引進(jìn)，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)；根據(jù)省政府的要求，積極推進(jìn)由中車青島四方股份公司牽頭成立全省軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；推動(dòng)骨干企業(yè)與中小配套企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、集群集聚發(fā)展，采取小規(guī)模聯(lián)盟形勢(shì)，組團(tuán)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)，帶動(dòng)全省的軌道交通產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

中車四方所：“核心”制造者

攻克軌道交通裝備三項(xiàng)核心技術(shù)，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者

牽引系統(tǒng)，列車的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，保證列車在各種行駛條件下快速平穩(wěn)運(yùn)行。

制動(dòng)系統(tǒng)，列車的“安全閥”，有了它，列車的運(yùn)行、停止才能擁有可靠的保障。

網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，列車的“大腦”，讓列車實(shí)現(xiàn)智能化管理，從而精確控制列車的牽引、制動(dòng)、供電乃至空調(diào)運(yùn)行。

牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)——這三大系統(tǒng)，無(wú)一不是軌道交通裝備的關(guān)鍵核心系統(tǒng)，關(guān)乎列車的運(yùn)行安全、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，而我市的中車青島四方車輛研究所有限公司，正是這些軌道交通裝備核心系統(tǒng)的供應(yīng)商。

中車四方所始建于1959年，2015年，中國(guó)中車股份有限公司成立，中車四方所成為中國(guó)中車全資子公司。這些年來(lái)，中車四方所積極參與和引領(lǐng)高速動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，攻克了城市軌道交通裝備的牽引、制動(dòng)與網(wǎng)絡(luò)控制三項(xiàng)核心技術(shù)。

“自誕生以來(lái)，中車四方所的血液中就涌動(dòng)著創(chuàng)新的基因。”中車青島四方車輛研究所有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉保明說(shuō)。

在近60年的發(fā)展歷程中，中車四方所始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從鐵道車輛總體、子系統(tǒng)和試驗(yàn)檢測(cè)研究，到電氣、減振、鉤緩、制動(dòng)、新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；從干線鐵路客車、機(jī)車產(chǎn)品配套，到核心關(guān)鍵系統(tǒng)對(duì)接中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，一直在不遺余力地尋找著發(fā)展的新動(dòng)能。

近年來(lái)，中車青島四方所更是投入大量研發(fā)經(jīng)費(fèi)，用于核心技術(shù)的研發(fā)，最終在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制三大核心系統(tǒng)的一體化研制，核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品全面覆蓋國(guó)內(nèi)開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)的城市，成為我國(guó)城軌車輛鉤緩裝置和空氣彈簧行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

去年，青島地鐵3號(hào)線全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線列車上裝載的、處于國(guó)際領(lǐng)先水平的減震、鉤緩、電氣等核心系統(tǒng)，就是中車四方所的智慧結(jié)晶。為確保列車的安全與舒適，中車四方所設(shè)計(jì)的鉤緩系統(tǒng)采用最新的內(nèi)置過(guò)載保護(hù)設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)的鉤緩系統(tǒng)更為先進(jìn)；設(shè)計(jì)的高質(zhì)量空氣彈簧，可以保證地鐵列車即使在最高時(shí)速運(yùn)行時(shí)，也不會(huì)把水杯中的水灑出來(lái)。

在去年舉行的全球影響力最大的柏林軌道交通技術(shù)展覽會(huì)上，中車四方所向全世界展示了新一代旅客信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了衛(wèi)星通信、3G/4G信號(hào)傳輸、列車車載無(wú)線局域網(wǎng)和旅客信息服務(wù)系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)車廂空間內(nèi)全程信息覆蓋。這一系統(tǒng)的應(yīng)用，將使高速列車成為高度信息化的智慧列車，使高速列車進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)觸屏?xí)r代。

對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，中車四方所始終充滿危機(jī)意識(shí)?！拔覀兛紤]更多的，是今后五至十年軌道交通技術(shù)將達(dá)到一個(gè)什么樣的高度，是怎樣以歷史責(zé)任感來(lái)推動(dòng)基于未來(lái)的行業(yè)技術(shù)發(fā)展?！眲⒈Ｃ鞅硎?。

“十三五”期間，中車四方所將深化應(yīng)用研發(fā)體系的縱向創(chuàng)新，從軌道車輛關(guān)鍵裝備到通信信號(hào)、軌道減振降噪等軌道交通關(guān)鍵系統(tǒng)，再到風(fēng)電、港口節(jié)能、電網(wǎng)、新能源、軍工等領(lǐng)域，開(kāi)展多元產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)，全面提升海外軌道交通核心系統(tǒng)的技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，為高鐵“走出去”貢獻(xiàn)力量。（青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 林剛）

[責(zé)任編輯：楊凡、劉向陽(yáng)]

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