地鐵,成了很多城市疏導路面交通的首選。細心的人會發現,國內地鐵相較國外地鐵最大的區別是多出了一道安全屏蔽門,這種將站臺和列車運行區域完全隔開的高科技產品能有效避免站臺墜落等惡性事故,成了國內地下交通不可或缺的安全護衛。

然而受技術所限,我國的地鐵屏蔽門過去一直實現不了門與列車間的完美聯動,在有人不慎被門夾住時,只能通過聲音報警、人為排除,列車不能同步停止,一定程度上埋下了安全隱患。如今,這一安全問題在正在施工的北京地鐵2號線上面臨破解,一道濟寧設計、能夠實現“夾人即停車”的真正智能門已經完成交付。

“從接到項目設計訂單到通過各種檢測、完成交付,我們前后只用了半個多月時間?！?月15日,談起這個客戶心中“幾乎不可能完成的任務”,山東科力光電技術有限公司(以下簡稱“科力光電”)總經理李海明卻顯得平靜,因為,在他們近幾年所進行的與光電保護裝置相關檢測中,一次性過檢率幾乎達到100%。而之所以被認為難以完成,正是因為屏蔽門的核心部件光電保護裝置技術含量極高,不僅要滿足安全性要求,更要穩定、可靠,確保設備能適應地下特殊的溫度、濕度,且要抗震動、抗電磁。

地鐵車站 資料圖

尖端技術的熟練掌控,源于科力光電精益求精的科研精神,更與設于濟寧高新區的國家半導體及顯示產品質量檢驗中心(山東)有著密不可分的關系。

“舉個簡單的例子,過去,我們每作一項光電保護方面的檢測都要寄送樣品到上海、深圳等地的大型檢測中心,花上2萬多塊錢一個半月可以拿到檢測報告。中間如果出點岔子就麻煩了,幾個月砸進去不說,費用也高得令人咋舌。”回想起因受時間、財力限制連產品檢測都不敢輕易作的過往,李海明直言現在的日子好過多了。自從和“自家”檢測中心展開合作,產品隨完成設計隨著手檢測,不僅省時省錢,更可以通過頻繁的試錯快速提升技術水平,這也是名不見經傳的科力光電在短短幾年時間內躍居行業領先地位的關鍵。

2012年,國家半導體及顯示產品質量檢驗中心(山東)正式落戶濟寧,作為長江以北僅有的兩個專業領域國檢中心之一,這一“神奇”的落戶為濟寧光電產業的發展打下了堅實基礎,更順勢成為輻射帶動魯西地區乃至全省產業發展的平臺式發動機。

記者在位于濟寧高新區產學研基地的檢測中心看到,每個房間都放置了大大小小的檢測設備,中心主任宋慶軍說,中心一共有264臺(套)檢測設備,檢測范圍涉及半導體材料、照明電器及顯示產品領域的電磁兼容等。除提供專業的檢測服務外,中心還堅持為企業提供研發和生產過程中的技術服務,幫助像科力光電一樣的科技企業在不用花巨資購買檢測和研發設備的前提下多快好省地插滿羽翼。

一個成熟的科技平臺足以滋養一方科學發展的產業。隨著光電產業的快速發展,越來越多的省內外企業開始把檢測和科技服務的視野投向濟寧。濟寧國家半導體及顯示產品質量檢驗中心(山東)已經具備和企業聯合制定行業標準的水平,且成功獲得了行業細分領域,諸如光電保護領域的歐盟市場準入認證,成為全國唯一能做光電保護裝置全項測試的檢測中心。僅2017年上半年,山東省就有100多家企業與中心開展了不同層面的合作,輻射半徑持續加大。如今,類似的公共服務平臺正如雨后春筍般在濟寧培植破土。

（大眾日報）

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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