作為今年將打通的27條丁字路、瓶頸路之一，臘山北路南段已開工1個月，距離計劃貫通時間也僅剩不到1個半月時間，但沿線道路紅線范圍內卻還沒開始拆遷。今年濟南市調度斷頭路、瓶頸路時，配檔表明確該路需由槐蔭區政府在今年4月按期完成全部征收拆遷工作，但記者現場探訪發現，沿線門頭房還沒有開始拆遷。同時，國有土地的凍結也遲到4月下旬才開始。

還有一個多月就要貫通，道路沿線還未開拆。本報記者 王皇 攝

紅線范圍內萬余平還未開拆

臘山北路南段瓶頸路拓寬施工在5月20日已經開工，計劃在7月底實現道路貫通。連日來，有多位市民反映，這段瓶頸路拓寬進展比較緩慢。6月18日記者在施工現場看到，沿線正在對道路最東側進行圍擋施工。圍擋最寬處約6.5米，道路南段的部分圍擋約3米寬。圍擋內有幾臺挖掘機在忙碌。這處圍擋是原道路東側的人行道，圍擋設置后，門頭房前南北行走空間很窄，最窄處無法雙腳并行。

“兩邊的門頭房都在道路紅線內，但是進場的時候還沒有拆除。”現場工作人員介紹，由于拆遷未到位，現場施工區域非常有限。

臘山北路南段原道路快車道寬12米，兩側有1.5—2米人行道，這次拓寬需要將這段總寬度約14米的路拓寬到50米，沿線要由雙向四車道變為雙向六車道，而且在路口還需要加寬，做到雙向八車道。根據前期摸底，排除部分高建筑，沿線約有16000多平方米的拆遷需要。在今年開工的丁字路、瓶頸路中，這條路的拆遷量比較大。

目前圍擋內正在進行的是東半幅加寬的快車道路面的施工，同時新建一條電力直埋管線。根據施工安排，在該拓寬段完工后，整個東半幅將作為便道，保持雙向四車道通行。之后再進行西半幅拓寬快車道、中央綠化帶等施工。原有的快車道和兩側人行道加起來基本能建出新的快車道，但是新道路兩側的非機動車道、人行道則完全需要依靠拆遷后建設。

記者了解到，道路沿線的管線多數集中在非機動車道和人行道上，路東非機動車道下要建一個15米高10米寬的雨水溝，路西人行道下要新建給水管線，非機動車道下要新建供熱管線和一個10米高6米寬的雨水溝，這些施工也需要時間。

該路7月底要建成新路的快車道，實現臨時雙向四車道通行，同時在10月20日之前，需要完成兩側人行道、非機動車道及地下管線施工。沿線紅線范圍僅路西的一兩戶已開始拆除門窗，二十多戶已關門，但房子還未開始拆除。記者了解到，該道路的施工交通組織安排已經結合拆遷實際，合理安排了施工工期，但雨季即將來臨，管線及非機動車道、人行道的施工工期將非常緊張。

原定4月就該拆完4月下旬才啟動凍結

打通27條丁字路、瓶頸路寫入了今年的政府工作報告，為能順利推進，濟南市還專門制定了丁字路、瓶頸路推進的配檔表，明確了責任分工、啟動完成時間和拆遷完成時間。

該配檔表中，臘山北路南段的拆遷完成時間是4月，由槐蔭區政府負責按期完成全部征收拆遷（含苗木及電力線桿等遷改）及其資金，但是距離4月底已經過去了1個月19天，施工沿線的拆遷還未看出明顯變化。18日，記者沿路探訪發現，路西南頭的一處房子和一處水站門頭已經拆除了門和窗，但沿路兩側的上百戶門頭房還未真正拆除，約有二十多家已經關門或搬空。路西一位店主介紹，沿線路西劉莊村房子的租戶已收到要求6月30日搬走的通知。但是自己所租的并非村里的房子，房東也沒有說要搬遷。

槐蔭區臘山北路南段征收拆遷指揮部的相關工作人員表示，沿線拆遷的配檔表確實要求4月完成拆遷。但是沿線的拆遷面積大，而且涉及到集體土地，同時還有房屋產權方面的問題，想在4月完成拆遷不太實際。目前，集體土地的征收由區國土局負責，具體由劉莊村推進，沿線國有土地的征收拆遷則由區更新局的房屋征收服務中心負責。沿線需要征地的國有土地和集體土地面積相當，都是沿街門頭房。“國有土地涉及到5家單位，目前土地已經凍結，已選定評估公司正在做征收補償方案。”

雖然濟南市確定的該道路的拆遷完成時間是4月，但據介紹，沿線國有土地上房屋的凍結公告4月20日發布，國有土地的征收拆遷才正式開始，此后，該征收拆遷指揮部才成立。

何時能完成拆遷？上述征收拆遷指揮部工作人員坦言，很難說。不過，該工作人員表示，區里已經向上級反映過沿線的拆遷困難。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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