9日上午，漿水泉隧道全線貫通。 通訊員張濤 攝

歷經(jīng)469天，7月9日上午10時，被譽為“山東第一隧”的漿水泉隧道提前8個月全線貫通。這座單洞長3100米，凈跨度達16.75米，洞內(nèi)最大開挖斷面達219.8平方米的隧道是目前全國最長的雙向八車道山嶺公路隧道，也是二環(huán)南路東延項目的控制性工程。漿水泉隧道是南城一條東西向的大動脈，將有效緩解旅游路、舜耕路、經(jīng)十路等道路高峰期的擁堵。

漿水泉隧道是濟南二環(huán)南路東延項目的控制性工程。整個二環(huán)南東延項目為長12.022千米的一級公路，共有3條隧道，隧道總長約6.6千米。其中漿水泉隧道單洞長達3.1千米，是目前全國在建的雙向八車道長度最長的公路隧道，被稱為“山東第一隧”。該工程按照一級公路標準兼顧城市快速路功能設計，設計時速60-80公里。

二環(huán)南路東延項目西承濟南二環(huán)南高架橋，東至京滬高速港溝立交收費站出口。該項目建成通車將與二環(huán)南路、鳳凰路快速路共同構(gòu)建城市南部地區(qū)貫通東西的城市快速機動車交通走廊，對推動濟南城市發(fā)展，構(gòu)建城市快速路網(wǎng)絡，緩解城市交通擁堵發(fā)揮作用。

目前，從東郊出入濟南市的車輛主要通過現(xiàn)有的經(jīng)十路與旅游路上下京滬高速公路，且需要繞行較長路段才能與濟南二環(huán)路對接，這也導致了經(jīng)十路與旅游路成為濟南最為擁堵的交通路段之一。而二環(huán)南路東延項目的建設，是將京滬高速公路與濟南二環(huán)東路和二環(huán)南路直接相連，項目建成后市民不需要繞城市區(qū)道路便能直達京滬高速道路，將極大緩解經(jīng)十路和旅游路的交通壓力，改善東部出行條件，提高濟南市與省會經(jīng)濟圈周邊城市的通達能力。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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