14日至16日,臨沂降下暴雨,不少車輛在積水中拋錨。其間,一輛農用拖拉機在臨沂市拖出了100多輛各類熄火車輛。拖拉機的主人是臨沂南北道救援隊成員,救援隊是國內首支以公益道路救援為主的志愿者隊伍,成立三年,有效救助7.7萬多次。

一輛拖拉機拖出百輛熄火車

車行路上,本來是車載人,可車要是拋錨了呢?

7月14日臨沂遭遇一場大范圍強降雨,到16日早晨6點,全市平均降水達118.4毫米。部分城區路段出現積水,陸續有車輛在涉水時熄火。

在河東區皇山路一處500多米長的低洼路段,14日晚8點積水達到了50多厘米深。該處路段地處城郊,道路兩側每隔50米就有出入口,分布著數百家商鋪、物流園,不斷有過往車輛和原地停放的機動車被水淹熄火。

臨沂公益道路救援組織——南北道救援隊忙活了起來,河東區大隊副大隊長許耀頌開來自家的大馬力拖拉機施救。20多名隊員接力作業,有人負責勸導小型機動車繞行,有人負責拖車,從14日晚至16日上午積水退去,他們駕駛這輛底盤高、馬力大的拖拉機先后從水中拖出100多輛熄火機動車。

“能用自己微小的力量幫助他人,我們感到很快樂。”許耀頌在當地一家醫院上班,在加入救援隊之前他受到過對方的救助。

2015年8月份的一天,他下夜班回家路過一處鐵路橋底,沒看清橋下有雨后積水,開著他的奧拓車一下子沖進了水里。正在此時,對面駛來一輛大型貨車,激起的水流把車身低矮的奧拓沖走。“車一下熄了火,車門四處進水。”眼看自行脫困無望,許耀頌給家里人打電話求助。

在等待家人趕來期間,一輛過路車上下來兩個年輕男子表示要幫助拖車。當時已近凌晨1點,對向大車自顧駛離后周圍沒有其他車輛,許耀頌擔心被對方敲詐,沒敢答應。對方向他展示了車身上的南北道救援隊標志,并一再承諾不會收取任何費用。獲救后許耀頌問清救援隊的情況,當即要求加入救援隊。

從無線電臺友轉換為志愿者隊友

南北道救援隊前身是一個無線電愛好者俱樂部,由無線電愛好者張虎發起組建,先后有60多名同樣愛好的年輕人加入。他們考取了電臺執照并申請了專用無線電頻率,經常通過車載電臺、手持對講機等設備聯絡。

“有時自己的車在路上拋錨,就喊臺友幫忙,大家都能體會到半路拋錨的焦急,看到其他車輛有問題也停車幫一下。”張虎說,當時雖然臺友不多,但各個行業都有,有臺友懂修車或者是遇到過同樣的毛病知道如何處理。多名受助的故障車主看到他們手持對講機,詢問解決故障的辦法,以為是遇到了專業的救援機構,就打聽機構情況。一來二去,臺友們商議說不如干脆成立一個組織,專門做公益道路救援。組織取名為“南北道救援”,寓意南北大道條條通暢。

從2014年8月份成立至今,南北道救援隊的注冊隊員已近3萬人,設立了16個分隊、169個中隊,基本覆蓋了臨沂各個區縣和鄉鎮,并建立無線電中繼臺13部,開通兩部400免費求助電話,累計實施包括道路救援、尋物尋人等公益服務在內的有效救助7.7萬多次。

“前三個月陸續有1000多名隊員加入,后來就暴發式增長。”劉錢之是首批隊員之一,他沒有預料到救援隊的發展會如此之快。他分析,救援隊提供的主要是爆胎、缺油、匱電等車輛故障救援,類似故障汽修廠不愿去、駕駛員一個人又解決不了,拋錨在半路上,突然有人能過來幫忙,車主肯定很感激,有的現場就申請加入救援隊,有的回去后向親戚朋友宣傳,因此才會有這么多人志愿加入救援隊。

請人研發了APP可一鍵發布求助信息

南北道救援隊作為公益組織沒有經費來源,兩部400熱線電話每接聽1分鐘就需要支付0.3元,再加上十幾部中繼電臺的維護以及電臺頻率使用等費用,已累計支出十多萬元。

“每年都感覺效益不錯,一算賬就差錢。”張虎的妻子彭慧說,她幫助丈夫打理著手機銷售、維修和配件批發等生意。她打印了資金流水,發現隔三岔五就有支出,問了丈夫才知道是用來給救援隊添了設備。

今年3月份,為了救助信息的發布和接收更順暢,救援隊請人研發了一款類似于打車軟件的APP。這款手機程序上線后,駕駛員如果遇到車輛爆胎、匱電、缺油等故障,可以免費使用該程序一鍵發布包括故障類型、聯系方式、車型和地點等資料在內的求助信息。目前,這款手機程序正在進行試用測試。

“前期已經樹立了好口碑,社會大眾對我們的期望也越來越高,我們不想止步不前,只有自己造血才能發展壯大。”張虎說,南北道救援隊要想發展就需要資金支持,他和其他管理人員商議開展創業項目。

他們決定涉足聯網安防業務,在夜間為閉店又無人值守的沿街商店、企業、倉庫等場所提供技防和人防、報警等安全服務。“這項業務的要求與救援隊的性質有重合之處,又有現成的指揮平臺、值班人員和信息通報渠道,開展業務比較容易。”目前,南北道救援隊的安防業務已經完成工商登記。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 高祥 邱明）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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