大眾網濟南8月7日訊今天下午，山東省首輛用于轉換潮汐車道的“馬路拉鏈車”現身濟南旅游路，行駛速度約8公里/小時，可以同時順暢的移動七八個重達52.5公斤的水馬隔離墩，實現旅游路潮汐車道的轉換。近日，旅游路洪山路口西70米至漿水泉跨線橋以東長約2公里的路段將實行工作日晚高峰潮汐通行，17:00-19:00北側4車道、南側2車道。

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山東首輛馬路拉鏈車正在旅游路作業(歷下交警大隊供圖)

今天下午4點左右，記者在旅游路漿水泉路口見到了這輛黃色的“馬路拉鏈車”，車身尺寸和中型客車相當。除了車身噴涂的“潮汐車道”的標識和車頂的警燈，這輛車在外觀上與普通客車最大的區別在于車頭左側的收集器和車尾右側的布撒器。收集器和布撒器呈中空的方形，用于將水馬隔離墩導引入車體內。

拉鏈車由一輛中型客車改裝而來車頭左側有收集器車尾右側有布撒器

4點半左右，拉鏈車開到了馬路中間，駕駛員將車頭收集器對準排列整齊水馬隔離墩后啟動了車輛。隨著車輛向前行駛，收集器像拉鏈頭一樣將隔離墩逐個吞入車體內，后端的布撒器將隔離墩“吐出來”時，已經整整齊齊的碼放在了南側一排車道的分道線上。拉鏈車前方，旅游路是對稱分布的雙向6車道，而后方已經轉換成了南側2車道、北側4車道。

濟南交警支隊民警王文虎介紹說，拉鏈車行駛速度約8公里/小時，相當于快速步行的速度。加上前期準備工作，旅游路洪山路口西70米至漿水泉跨線橋以東，長約2公里的路段拉鏈車大約需要走半個小時。路面的專用水馬隔離墩每個重52.5公斤，不僅能起到分隔車道的作用，還具備一定的固定防護功能，拉鏈車工作時需同時移動七八個隔離墩。記者在旅游路漿水泉路路口看到，交警在路口設置了長約150米的漸變段，供雙向通行的車輛通過路口后變換車道

旅游路馬路拉鏈車正在轉換雙向車道

下午4點半左右，旅游路上已經開始出現晚高峰，東向西流量明顯增大。有幾名駕駛員們看到路北側剛被拓展出來的一排車道，再看看馬路中間的雙黃線，剛開始還不大敢走，經過現場民警的引導才大膽的開進去。下午5點，旅游路東向西的車速比平時明顯提高，而西向東的車輛暫時未出現擁堵。

今天下午的車道轉換只是一次試點，旅游路潮汐車道的正式啟用時間還未最終確定。交警稱，潮汐車道正式啟用后，旅游路東向西方向車流速度短期內將有所提高。“但潮汐車道不可能從根本上解決旅游路的擁堵問題，如果市民不綠色低碳出行，增加的這一排車道通行能力將迅速被更大的車流量所抵消。”(大眾網-山東24小時記者賀輝)

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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