文/圖 半島全媒體記者 婁花 通訊員 呂棟 曹杰 展曉峰 報道

半島都市報8月7日訊 一汽-大眾(青島)華東生產(chǎn)基地是一汽-大眾全國戰(zhàn)略布局的重要組成部分,一直是社會各界關注的焦點。項目自2015年7月動工以來,各項建設工作穩(wěn)步推進,并于2017年8月7日迎來一個里程碑的時刻——第一輛整車下線。8月7日上午,一汽-大眾青島分公司第一輛整車下線儀式在青島即墨總裝車間順利舉行。即墨市市委副書記、市長呂濤等政府領導、青島分公司總經(jīng)理陶吉安等相關領導共同見證歷史時刻的到來。

“即墨造”大眾車首車下線。

一汽-大眾青島分公司總經(jīng)理陶吉安表示:“青島分公司第一輛整車的成功下線,意味著一汽-大眾在產(chǎn)能擴大和產(chǎn)品結構豐富的路上邁出實質性的一步,也意味著一汽-大眾由此登上了一個全新的發(fā)展平臺。”陶吉安希望青島分公司全體員工“以第一輛整車下線為契機,按照‘完美工廠’的建設目標,恪守‘造價值經(jīng)典汽車,促人、車、社會和諧’的使命,運用發(fā)揮一汽-大眾的先進生產(chǎn)技術和體系能力,精益求精,奮發(fā)進取,專注于為用戶提供高品質汽車,爭取成為中國最優(yōu)秀的合資企業(yè)、員工眼中最具吸引力的公司。”

即墨市市委常委、副市長鞠朝友說:“2014年7月7日,在中德兩國總理的共同見證下,一汽-大眾華東生產(chǎn)基地花落即墨,這是大眾集團極具戰(zhàn)略眼光的重大決策,也圓了即墨和青島的汽車夢。”“第一輛整車成功下線,這標志著一汽-大眾青島分公司正式轉入試生產(chǎn)階段,翻開了企業(yè)發(fā)展的新篇章。自此,高端大眾車將從這里駛向全國,帶動即墨汽車產(chǎn)業(yè)邁向更廣闊的舞臺,令人鼓舞和自豪。”

他表示:“即墨市委、市政府將一如既往支持項目建設,盡心竭力服務企業(yè)生產(chǎn),千方百計解決實際困難,為企業(yè)發(fā)展營造良好的環(huán)境。希望一汽大眾青島分公司不斷加強研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新,生產(chǎn)更多的高品質汽車,帶動更多的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,為即墨汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新的貢獻。”

在現(xiàn)場全體人員充滿期待的注視下,陶吉安與即墨市市委副書記、市長呂濤共同推動整車下線開關,第一輛車通過輸送帶緩緩駛下生產(chǎn)線。來自一汽-大眾青島分公司總裝車間的員工代表將第一輛車開至舞臺前,標志著一汽-大眾青島分公司第一輛整車完美下線。

據(jù)介紹,到2020年,即墨市將力爭引進培育200家以上汽車關鍵零部件生產(chǎn)及貿易物流企業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達到2000億元以上,使即墨市成為全國重要的乘用車、商用車、新能源汽車及其零部件生產(chǎn)、銷售和服務基地。

明年3月全面建成投產(chǎn)

作為一汽-大眾全國性戰(zhàn)略布局的重要組成部分,一汽-大眾(青島)華東生產(chǎn)基地于2015年7月正式開工建設,一期項目投資約100億元人民幣,占地110.86萬平方米。半島記者采訪獲悉,目前,項目一期前期土建工作基本完工,沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間設備安裝和調試完成,已經(jīng)進入試生產(chǎn)階段。預計該基地將于2018年3月全面建成投產(chǎn),屆時,將擁有年產(chǎn)30萬輛整車的能力。

走進基地的焊裝車間內,給記者的第一感受是壯觀,排列整齊的機器方陣間,大小不一的紅色機械手不知疲倦地轉動著,智能自動配送小車送來的各式材料,被精準而迅速地放到生產(chǎn)線上……在偌大的車間里,偶爾有幾名技術員拿著平板電腦在遙控機械手,除此之外,很難再見到人影。

該基地擁有859臺機器人手臂的焊裝車間,成為目前國內自動化程度最高的焊裝車間。“一臺機械手勝十多個人,碰到訂單高峰期,也不會出現(xiàn)人手捉襟見肘的情況。”相關工作人員介紹說,目前所使用的機器人擁有全球領先技術,在視覺精準性方面都是國際一流。

大量國際領先設備和技術貫穿整車生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝,使該基地成為華東地區(qū)自動化程度最高的生產(chǎn)基地。

“沖壓車間使用目前世界最先進的舒勒沖壓伺服生產(chǎn)線,并首次大量采用AGV無人駕駛小車技術。”沖壓車間模修工程師孫明東說。不僅如此,基地的涂裝車間自動化率達到90%,居華東地區(qū)第一；構建的全時全過程監(jiān)控設備狀態(tài)的中央控制系統(tǒng),可實現(xiàn)車間生產(chǎn)全自動化,接近工業(yè)4.0水平；總裝車間率先使用IT大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),對產(chǎn)品質量、產(chǎn)量進行大數(shù)據(jù)分析,實現(xiàn)輸送、擰緊、檢測、目視化全自動。

在綠色環(huán)保方面,一汽-大眾(青島)華東生產(chǎn)基地在今年年初榮獲中國綠色工業(yè)建筑國家級評價標準中最高級別的認證——“綠色建筑”設計標識三星認證。首先,該基地使用先進技術,使得涂裝車間可實現(xiàn)90%空氣循環(huán),每年能夠節(jié)水1.7萬噸,整體能耗下降70%；其次,在山東地區(qū)首次采用的廢氣焚燒系統(tǒng),全年減少1.9噸VOC(揮發(fā)性有機化合物)的排放；此外,在總裝車間,一汽-大眾使用的用水技術,用水量僅是普通車間的1/45。

吸引配套供應商50億投資

“該項目的建設,不僅對一汽-大眾全國性戰(zhàn)略布局具有重大意義,而且對于青島乃至山東省的經(jīng)濟發(fā)展也會起到巨大的推動作用。”一汽-大眾青島分公司相關負責人介紹說,據(jù)統(tǒng)計,目前華東市場的新車銷量占全國總銷量的35%以上,無論是汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、汽車消費實力還是汽車保有量,華東市場都是國內汽車消費的重點區(qū)域。

項目建在青島,又會帶來哪些“福利”?該基地相關負責人表示,在新車價格方面由于是全國統(tǒng)一,因此優(yōu)惠不會太大。重要的是,在投資拉動方面,一汽-大眾(青島)華東生產(chǎn)基地吸引了來自配套供應商的50億元投資,包括一汽富維、一汽-法雷奧、一汽富晟、長春塔奧等十家一汽集團零部件供應商,直接投資達8億元人民幣；在就業(yè)拉動方面,一汽-大眾(青島)華東生產(chǎn)基地將帶動青島地區(qū)人才培育,預計將解決就業(yè)近萬人；在本地土建及本地設備供應商拉動方面,基地共采用包括土建材料、設備等31家青島本地供應商,吸引投資共計17億元。

助青島汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級

龍頭的帶動下,汽車產(chǎn)業(yè)正在加快集聚發(fā)展,“今年即墨市在推動一汽大眾華東生產(chǎn)基地盡快投產(chǎn),支持一汽解放商用車開建二期項目的同時,全力引進汽車核心零部件項目,加大品牌整車生產(chǎn)線和配套企業(yè)的招商力度,逐步完善汽車設計、研發(fā)、制造、貿易、物流、金融、教育、文化等為一體的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈,增強即墨市汽車產(chǎn)業(yè)的集聚能力,打造千億級汽車產(chǎn)業(yè)鏈。”即墨市相關負責人介紹,到2020年,即墨市將力爭引進培育200家以上汽車關鍵零部件生產(chǎn)及貿易物流企業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達到2000億元以上,使即墨市成為全國重要的乘用車、商用車、新能源汽車及其零部件生產(chǎn)、銷售和服務基地。

對于正在雄心勃勃打造包括汽車產(chǎn)業(yè)在內的十條“千億級產(chǎn)業(yè)鏈”的青島而言,這無疑具有里程碑意義。全球車系在中國市場的抗衡,主要集中在以上海為中心的華東地區(qū)。青島市社會科學院研究員隋映輝認為,山東是人口、經(jīng)濟大省,布局青島,對美國、日本等國的汽車可以起到重要的抗衡作用。隋映輝告訴記者,青島的汽車產(chǎn)業(yè)以卡車、特種汽車、面包車等車型為主,一直未能建立轎車生產(chǎn)基地。一汽-大眾在青島建廠,有利于優(yōu)化青島的產(chǎn)業(yè)結構,促進青島汽車產(chǎn)業(yè)提檔升級。

青島經(jīng)濟專家劉文儉介紹,青島市高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,目前已培育了千億級的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,一汽-大眾項目首車下線,結束了青島缺少中高檔乘用車生產(chǎn)的歷史,也必將助推青島汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。未來,在一汽-大眾(青島)華東生產(chǎn)基地等大型項目的帶動下,青島將步入汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快車道,成為國內重要的汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),并帶動山東省由汽車消費大省向生產(chǎn)大省轉變。也有利于青島打造具有國際競爭力的先進制造業(yè)基地。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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