青島新聞網9月7日訊（記者 朱穎）青島市中心城區道路網規劃出爐！日前，市環保局發布環評青島中心城區道路網規劃公示，本次路網規劃年限至2020年，高速路將實現“三橫三縱”，詳細規劃設計東岸城區、北岸城區和西岸城區76共27條道路。考慮到遠期發展需要，規劃同時考慮了青黃第二條隧道東、西兩端接線。。

中心城區道路網規劃涵蓋東西北岸城區

為落實已批復的青島市總體規劃，完善城市高快速路體系，對部分尚未實施和需要提升功能的重要道路和節點進行詳細方案研究，實現對重要道路控制范圍的有效落實和控制，為后期道路工程方案設計提供基礎依據，并未其規劃建設、審批提供決策依據，青島市規劃局于2016年8月啟動編制了青島市中心城區道路網規劃。

青島市中心城區道路網規劃范圍包括：青島市中心城區，面積共1408㎞2，包含東岸城區、西岸城區和北岸城區，其中東岸城區581㎞2，西岸城區274㎞2，北岸城區553㎞2。

規劃年限至2020年 高速路實現“三橫三縱”

本次路網規劃年限至2020年，并考慮2030年遠景需求。規劃共包含兩部分內容，分別為：道路網專項規劃和部分重要道路詳細規劃。

規劃實施后，中心城區道路網總長度由現狀的3389km增加至5705km，密度由4．38km／㎞2增長至7．31km／㎞2，道路面積率由11．54％增加到19．19％。

東岸城區規劃道路網總長度達2237km，路網密度達到8．84km／km2，路網等級結構快：主：次：支為0．54：1．93：1．60：4．76，道路面積率19．27％。其中高快速路實現“三橫三縱”、預留“一橫一縱”，約137公里；主干路約489公里；次干路約405公里；支路約1206公里，北岸城區規劃道路網總長度達到2417km，路網密度達到6．85km／㎞2，路網等級結構快速路：主干路：次干路：支路比例：0．57：1．76：1．82：2．7，道路面積率20．85％，其中高快速路形成“三橫七縱”的結構，約200km；主干路約620km；次干路644km；支路約954km。

西岸城區規劃形成“三橫兩縱”高快速路、“十七橫二十縱”主干路網絡。道路網總長度達1067．55km，路網密度達到6．13km／㎞2，路網等級結構為快速路：主干路：次干路：支路比例為0．47：1．78：1．26：2．53，道路面積率16．0％。其中高快速路形成“三橫兩縱”的結構，約81km，主干路約309km，次干路約220km，支路約441km。

重要道路詳細規劃涉及27條道路

重要道路詳細規劃設計東岸城區、北岸城區和西岸城區共27條道路。

東岸城區：本次規劃中重要道路詳細規劃涉及東岸城區18條道路，包括：膠寧高架快速路（對已實施的膠寧高架進行優化研究和合理控制）、銀川路（海爾路以西）、遼陽路、海爾路（遼陽路～銀川路段）、唐山路～天水路、仙山路、山東路（膠寧高架～重慶路）、瑞昌路、重慶路、黑龍江路、同安路（福州路～勁松三路）、濱海大道（遼陽路～城陽區界）、長沙路（大橋連接線～青銀高速）、浮山隧道（勁松七路）、金家嶺山隧道（云嶺路隧道和秦嶺路隧道燈）

北岸城區：本次重點詳細規劃5條道路，分別為正陽路（預留快速路段）、雙元路～北外環快速路節點、華中路、雙元路、安順路（城陽段）。

西岸城區：本次重點詳細規劃共4條道路，分別為嘉陵江路、昆侖山路、江山路、奮進路～峨眉山路（齊長城路以南）。

考慮青黃第二條隧道東、西兩端接線

考慮到遠期發展需要，規劃同時考慮了青黃第二條隧道東、西兩端接線。

27條重點道路詳細規劃方案主要通過以下方式實施：保持現有道路主線不變、對輔路進行優化完善；設置互通立交、分離式立交及一般立交；設置地下通道和高架橋；設置隧道。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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